昨夜，國際油價突然“崩塌”，沙特阿美也有新動作。

美盤盤初，國際油價就開始大跌。WTI原油日內大跌3.00%，布倫特原油日內跌幅擴大至2.85%。

(資料圖片僅供參考)

有市場人士認為，原油價格的大幅下跌并不是由看跌的消息造成的，而是因為成交量不足困擾著市場。昨日，由于全球大部分地區(qū)因勞動節(jié)假期休市，西德克薩斯中質原油交易量收于2022年12月以來的最低水平。

不過，美國勞工部北京時間周二晚10點公布的3月職位空缺和勞動力流動調查（JOLTS）顯示，空缺職位數量連續(xù)第三個月下降，從一個月前的近1000萬個降至959萬個，為近兩年來的最低水平，大幅不急預期的977.5萬個。

數據公布后不久，國際油價跌幅迅速擴大，截至深夜11點，美油布油均跌超4%。

分析人士稱，美國3月JOLTs職位空缺數量的增幅連續(xù)第三個月下降，又給了油價一記“重拳”，數據表明，在經歷了美聯儲長達一年的貨幣政策緊縮后，美國經濟明顯降溫。

ICAP的能源專家Scott Shelton表示，現在的原油市場是一片“投資者荒漠”，缺乏可供市場預測原油價格走勢的基本信息。渣打銀行能源分析師Emily Ashford表示，在出現更多積極的交易活動之前，我們需要在現貨市場上看到一些證據，以證明石油的供需平衡趨緊。

今晨收盤，WTI 6月原油期貨收跌5.29%，報71.66美元/桶。布倫特7月期貨收跌5.03%，報75.32美元/桶。

外媒：沙特阿美與中石化、道達爾磋商100億美元的天然氣交易

據新加坡商業(yè)時報最新報道，知情人士透露，隨著沙特尋求開發(fā)世界上最大的未開發(fā)氣田之一，中石化和道達爾能源公司正在就投資沙特阿拉伯的Jafurah開發(fā)項目進行談判。

一些知情人士表示，中國和法國能源巨頭正在與沙特阿美石油公司就可能包括建設以液化天然氣形式出口燃料的設施的計劃進行單獨討論。知情人士表示，阿美石油公司正尋求為這些項目籌集總計約100億美元的資金。

知情人士表示，談判仍在進行中，尚未做出最終決定。阿美石油公司和道達爾能源公司的代表沒有立即回應置評請求。中國石化（Sinopec）沒有回應置評請求。

“五一”期間，中沙合作也有最新進展。

5月1日，中國寶鋼股份與沙特國營石油公司沙特阿美、沙特主權財富基金PIF簽署協議，將在沙特阿拉伯東部的經濟特區(qū)拉斯海爾港工業(yè)城建造全球首家綠色低碳全流程厚板工廠。

去年3月以來，沙特阿拉伯和中國的伙伴關系迎來了迅速升級：2022年3月，沙特阿美敲定了在中國東北地區(qū)開發(fā)煉油廠和石化綜合體的計劃。2022年8月，沙特阿美和中石化簽署了一份關于開發(fā)氫能和碳捕獲的備忘錄。

中金公司此前發(fā)布報告指出，中國與阿拉伯國家的經濟結構具有很強的互補性，因此雙方在過去10年里面的經貿合作取得了長足的發(fā)展。阿拉伯國家是中國對外承包工程重要來源地，全球綠色轉型趨勢下，新能源新基建成為中國與中東工程承包領域的新增長點。

歐佩克+4月減產執(zhí)行率進一步上升，市場人士：原油止跌需供給端發(fā)力

據路透調查，歐佩克成員國4月份減產執(zhí)行率為194%（3月份為173%）。受伊拉克和尼日利亞拖累，歐佩克4月石油日產量較3月減少19萬桶至2862萬桶。歐佩克受配額限制的成員國產量比目標低120萬桶/日（3月為低93萬桶/日）。

海證期貨分析師鄭夢琦向期貨日報記者表示，整體來看，全球原油供需格局由過剩轉變?yōu)榫o缺。OPEC+額外減產推動原油價格中樞上移，考慮到宏觀風險仍然存在，5月原油價格或將延續(xù)區(qū)間振蕩格局。需關注5月4日美聯儲議息會議以及后續(xù)美國宏觀數據發(fā)布。

中信期貨分析師楊家明認為，近期油價走勢波動較大，經歷了歐佩克+超預期減產支撐油價大幅反彈之后，市場重回流動性收緊擔憂衰退風險，原油需求承壓油價回落。歐佩克+減產支撐油價，美聯儲加息、拋儲抑制通脹抑制油價，衰退擔憂包括美國M2數據大幅下跌對油價形成持續(xù)壓制，再這樣的趨勢中，需要看到減產國持續(xù)的超預期減產或者地緣擾動來支撐油價。第一共和銀行股價暴跌、美國3月M2跌至-4%創(chuàng)歷史最大同比降幅且連續(xù)第四個月收縮，宏觀數據都對原油需求帶來壓力，基本面端二季度美國仍在持續(xù)拋儲，對高位油價仍有不滿，俄羅斯當前原油出口仍在高位，煉油利潤持續(xù)回落，基本面原油的供需也仍在惡化。總結宏觀基本面壓力仍在，需要供給端發(fā)力（超預期減產或者地緣沖突激化）讓原油止跌。

基本面方面，據鄭夢琦介紹，宏觀方面美國就業(yè)市場招聘步伐放緩，勞動力市場開始出現降溫跡象。4月美國制造業(yè)、服務業(yè)、綜合PMI均超出預期和前值，再次回升至榮枯線上方，相比之下，歐洲經濟表現相對較弱，制造業(yè)PMI遠低于預期和前值。美國一季度GDP錄得1.1%，高利率、高通脹、低經濟增長，美國發(fā)生滯脹的概率上行，從而經濟衰退擔憂加劇。

需求端，航煤需求對全球原油需求貢獻較大，IEA預計，2023年全球航空燃料需求同比增長115.5萬桶/天至730.8萬桶/天，增幅高達18.8%。夏季為汽油需求旺季，NYMEX汽油裂解回落至接近往年同期水平，取暖油和柴油裂解持續(xù)下行，綜合裂解走弱，煉廠加工意愿較前期也將有所下滑。加息導致的任何經濟疲軟都可能拖累美國夏季燃料需求，歐洲的需求前景仍面臨挑戰(zhàn)。

供應端，美國原油產量受限于資本支出，難以大幅擴張，原油市場話語權在OPEC+手中。從5月開始，OPEC+額外減產164.9萬桶/天，剔除市場已計價的俄羅斯50萬桶/天的減產，其余國家減產量高達114.9萬桶/天，且這些國家主要是產能相對充足，若完全執(zhí)行協議，能達到減產目的的產油國。另外，伊拉克因北部通往杰伊漢港的輸油管道被土耳其關閉，雖然伊拉克和庫爾德地區(qū)接近達成協議，但石油供應量受到影響。

（文章來源：期貨日報）

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