Model 3、Model Y中國(guó)市場(chǎng)售價(jià)上調(diào)

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5月2日，特斯拉上調(diào)Model 3、Model Y中國(guó)市場(chǎng)售價(jià)，漲幅均為2000元。

特斯拉官網(wǎng)顯示，Model 3在中國(guó)的售價(jià)漲至23.19萬(wàn)元，此前為22.99萬(wàn)元；Model 3高性能版漲至33.19萬(wàn)元，此前為32.99萬(wàn)元。

特斯拉Model Y在中國(guó)的價(jià)格上漲至26.39萬(wàn)元，此前為26.19萬(wàn)元；Model Y長(zhǎng)續(xù)航版上漲至31.39萬(wàn)元，此前為31.19萬(wàn)元；特斯拉Model Y高性能版上漲至36.39萬(wàn)元，此前為36.19萬(wàn)元。

全球新一輪漲價(jià)潮開啟

此次特斯拉的大漲價(jià)并非僅針對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)。據(jù)特斯拉美國(guó)官網(wǎng)，Model 3上漲至40240美元，高性能版上漲至53240美元。此前，Model 3價(jià)格為39990美元。

Model Y在美國(guó)的價(jià)格上漲至47240美元。長(zhǎng)續(xù)航版上漲至50240美元，此前為43990美元；特斯拉Model Y高性能版上漲至54240美元，此前為53990美元。

另外，特斯拉Model 3、Model Y在日本各漲價(jià)3.7萬(wàn)日元（約合1860元人民幣）。

對(duì)于定價(jià)策略，特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）在2023第一季度財(cái)報(bào)電話會(huì)中表示，特斯拉的價(jià)格調(diào)整并非為了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)——“我們更關(guān)注的是，人們是否喜歡我們的車，價(jià)格是否是可以負(fù)擔(dān)?！?/p>

一季度交付量增長(zhǎng)36%

Model Y成為歐美最暢銷車型

4月20日，特斯拉發(fā)布2023年第一季度財(cái)報(bào)，多項(xiàng)業(yè)績(jī)指標(biāo)呈現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)。財(cái)報(bào)電話會(huì)上，特斯拉CEO馬斯克（Elon Musk）還回答了關(guān)于特斯拉的多個(gè)問(wèn)題。

根據(jù)最新財(cái)報(bào)，特斯拉一季度全球共計(jì)交付電動(dòng)車超42.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)36%；總收入約233.3億美元，同比增長(zhǎng)24%；凈利潤(rùn)約25.13億美元。

亮眼成績(jī)的背后，特斯拉將極大的精力和資源投入技術(shù)創(chuàng)新和生產(chǎn)制造。在研發(fā)創(chuàng)新方面的持續(xù)投入，讓特斯拉四款量產(chǎn)車型的硬件實(shí)力不斷優(yōu)化，軟件功能日益豐富。特斯拉方面表示，特斯拉在全球各國(guó)創(chuàng)下的銷量紀(jì)錄也在證明：沒(méi)有消費(fèi)者會(huì)拒絕一款“常用常新”“越用越超值”的智能車型。

Model Y正在加速成為全球最暢銷車型。在歐洲，Model Y是第一季度最暢銷車型；在美國(guó)，Model Y登頂?shù)谝患径茸顣充N車型（除去皮卡車型）。此前，乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，在中國(guó)，不僅Model Y是3月最暢銷的乘用車，特斯拉也成為第一季度最暢銷的豪華品牌。

特斯拉在財(cái)報(bào)中表示，將持續(xù)優(yōu)化成本、創(chuàng)新技術(shù)、精進(jìn)生產(chǎn)制造，真真正正將科技時(shí)代的紅利交予消費(fèi)者。

特斯拉中國(guó)試點(diǎn)開放充電網(wǎng)絡(luò)

4月25日，特斯拉官方宣布，正式在中國(guó)大陸地區(qū)面向部分非特斯拉品牌新能源車輛試點(diǎn)開放充電站，進(jìn)一步推動(dòng)“充電網(wǎng)絡(luò)開放試點(diǎn)計(jì)劃”落地。首批試點(diǎn)開放的充電站中，包含10座超級(jí)充電站、120座目的地充電站。該計(jì)劃后續(xù)也將在更大范圍內(nèi)覆蓋特斯拉充電網(wǎng)絡(luò)，不斷擴(kuò)大對(duì)不同品牌和車型的服務(wù)范圍。據(jù)了解，自2021年11月，特斯拉在全球范圍內(nèi)啟動(dòng)超級(jí)充電站試點(diǎn)開放計(jì)劃以來(lái)，至今已有包含中國(guó)大陸在內(nèi)的18個(gè)國(guó)家和地區(qū)的非特斯拉車輛用戶可以享受此項(xiàng)服務(wù)?！跋蚍翘厮估放栖囕v開放充電網(wǎng)絡(luò)，可以鼓勵(lì)更多車主使用電動(dòng)車，這為我們推廣新能源的使命提供了支持?！碧厮估瑿EO馬斯克（Elon Musk）此前說(shuō)。

特斯拉首批開放試點(diǎn)的10座特斯拉超級(jí)充電站分布在北京和上海的商務(wù)辦公區(qū)、購(gòu)物中心等新能源車主聚集區(qū)。其中，在上海靜安國(guó)際中心一期和北京寶隆大廈布局的大型特斯拉超級(jí)充電站，場(chǎng)站均擁有超過(guò)40個(gè)超級(jí)充電樁，這將為電動(dòng)車主們提供便捷高效的補(bǔ)能體驗(yàn)。

與此同時(shí)，特斯拉還在北京、上海、廣東、江蘇等25個(gè)省份、累計(jì)50多個(gè)城市及地區(qū)，開放了120座目的地充電站，進(jìn)一步擴(kuò)大充電網(wǎng)絡(luò)試點(diǎn)范圍，讓更多非特斯拉品牌車主享受到“無(wú)憂充電，自在隨行”的出行體驗(yàn)。

從地理分布來(lái)看，自2014年在上海建設(shè)國(guó)內(nèi)第一座超級(jí)充電站以來(lái)，特斯拉加速完善充電網(wǎng)絡(luò)。截至2023年4月底，特斯拉已經(jīng)在中國(guó)大陸布局1600多座超級(jí)充電站、10000多個(gè)超級(jí)充電樁，以及700多座目的地充電站、2000多個(gè)目的地充電樁，100%覆蓋了中國(guó)所有省會(huì)城市及直轄市。無(wú)論車主東行佳木斯、西游新疆霍爾果斯、北尋漠河、南抵三亞，車主均能通過(guò)特斯拉充電網(wǎng)絡(luò)。

從便捷程度來(lái)看，特斯拉輻射廣泛、縱橫交錯(cuò)的充電網(wǎng)絡(luò)讓城市出行以及城際間出行都能“想走就走”。在北京、上海、深圳等新能源汽車保有量快速攀升的大型城市，已基本構(gòu)建“15分鐘充電生活圈”——15分鐘就能找到一個(gè)充電站，就像路邊找到便利店一樣便捷高效。

特斯拉中國(guó)有關(guān)人士介紹，相比燃油車，充電的特斯拉也進(jìn)一步降低了補(bǔ)能成本。據(jù)測(cè)算，同樣是10塊錢的補(bǔ)能費(fèi)用，燃油車只能行駛15公里左右，相當(dāng)于從故宮開到中關(guān)村的距離；而特斯拉超級(jí)充電站補(bǔ)能，則可從故宮暢游到45公里外的明十三陵；若選用特斯拉家庭充電樁充電，更是能直抵140公里以外的古北水鎮(zhèn)。

（文章來(lái)源：上海證券報(bào)）

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