新興賽道牛股不斷涌現(xiàn)。

今年以來(lái)新興賽道表現(xiàn)亮眼。ChatGPT、AIGC、鈣鈦礦電池、一體化壓鑄等眾多新興題材年內(nèi)漲幅超過(guò)20%。一批牛股走勢(shì)強(qiáng)勁，海天瑞聲、恒久科技、奧聯(lián)電子等個(gè)股年內(nèi)股價(jià)實(shí)現(xiàn)翻倍。

今天早盤(pán)，又一個(gè)新興賽道狂飆。截至上午收盤(pán)，固態(tài)電池指數(shù)大漲超4%。其中，珈偉新能20cm漲停，山東章鼓、金龍羽漲停，龍頭贛鋒鋰業(yè)大漲超5%。消息面上，贛鋒鋰業(yè)控股子公司贛鋒鋰電宣布，其在固態(tài)動(dòng)力領(lǐng)域獲新突破，搭載贛鋒鋰電三元固液混合鋰離子電池的純電動(dòng)SUV賽力斯SERES 5規(guī)劃于2023年上市。另外，日本也傳來(lái)大消息。日產(chǎn)近日宣布，計(jì)劃在 2028 年開(kāi)始批量生產(chǎn)固態(tài)電池。

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贛鋒鋰電在固態(tài)動(dòng)力領(lǐng)域獲新突破

2月7日，贛鋒鋰電消息，搭載贛鋒鋰電三元固液混合鋰離子電池的純電動(dòng)SUV賽力斯SERES 5計(jì)劃于2023年上市。目前，重慶贛鋒20GWh新型鋰電池科技產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目正在建設(shè)中，規(guī)劃建成國(guó)內(nèi)最大的固態(tài)電池生產(chǎn)基地。

贛鋒鋰電固態(tài)電池商業(yè)化進(jìn)程不斷加速。首批搭載贛鋒鋰電固態(tài)電池的東風(fēng)E70電動(dòng)車(chē)已于2022年1月正式完成交付。截至2022年12月，50臺(tái)搭載固態(tài)電池的東風(fēng)風(fēng)神E70已在浙江、河北、江蘇、廣東、湖南、江西6省10地開(kāi)展示范運(yùn)營(yíng)，運(yùn)營(yíng)里程超50萬(wàn)公里。

在鋰電池汽車(chē)領(lǐng)域被甩下身位的日本汽車(chē)業(yè)，也寄希望于固態(tài)電池，實(shí)現(xiàn)彎道超車(chē)。日產(chǎn)近日宣布，計(jì)劃在2028年開(kāi)始批量生產(chǎn)固態(tài)電池，這種新型的固態(tài)電池充電速度將比現(xiàn)有鋰電池提高三倍，同時(shí)最高可達(dá)400 kW.與現(xiàn)有鋰離子電池相比，下一代技術(shù)固態(tài)電池能量密度將提高一倍，充電速度提高三倍。豐田同時(shí)也承諾在2025年左右將推出固態(tài)電池，但豐田不會(huì)裝備純電動(dòng)汽車(chē)，而是會(huì)使用在混合動(dòng)力車(chē)型中。

作為下一代電動(dòng)車(chē)適配的電池技術(shù)，固態(tài)電池的市場(chǎng)空間非常大。根據(jù)中銀國(guó)際測(cè)算，全球固態(tài)鋰電池的需求量在2020年、2025年、2030年分別有望達(dá)到1.7GWh、44.2GWh、494.9GWh，2030年全球固態(tài)電池市場(chǎng)空間有望達(dá)到1500億元以上。

固態(tài)電池概念全面走高

除了贛鋒鋰業(yè)在固態(tài)電池領(lǐng)域有深度布局外，A股其他概念股方面，國(guó)軒高科表示半固態(tài)電池匹配客戶(hù)需求，預(yù)計(jì)2023年批量交付。金龍羽表示公司固態(tài)電池項(xiàng)目研發(fā)工作正在有序推進(jìn)。

在上述消息影響下，固態(tài)電池概念早盤(pán)走勢(shì)強(qiáng)勁。其中，珈偉新能20cm漲停，山東章鼓、金龍羽漲停，龍頭贛鋒鋰業(yè)大漲超7%。其中概念龍頭金龍羽已經(jīng)連續(xù)漲停。

不過(guò)，固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化趨勢(shì)越好，對(duì)目前的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)可能造成沖擊，尤其是對(duì)隔膜企業(yè)。據(jù)悉，從技術(shù)路徑來(lái)說(shuō)，硫化物、氧化物全固態(tài)電池可以不需要隔膜。巧合的是，市值超過(guò)千億元的鋰電隔膜龍頭恩捷股份股價(jià)已經(jīng)六連陰，期間累計(jì)跌幅超過(guò)12%。

風(fēng)暴來(lái)了，退市高危股連續(xù)跌停

今年開(kāi)年以來(lái)新興賽道表現(xiàn)非常亮眼。今年股價(jià)翻倍的6股中，多為新興賽道龍頭。比如海天瑞聲是ChatGPT概念龍頭，恒久科技是信創(chuàng)概念龍頭，奧聯(lián)電子是鈣鈦礦概念龍頭。新興賽道大幅走牛令人喜出望外，而市場(chǎng)預(yù)期內(nèi)的退市風(fēng)暴則如約而至，眾多退市、準(zhǔn)退市股出現(xiàn)大幅下挫。

數(shù)據(jù)寶統(tǒng)計(jì)，年內(nèi)股價(jià)跌幅超過(guò)30%的個(gè)股多達(dá)10只。其中，*ST凱樂(lè)、*ST科林、*ST新海、*ST奇信等個(gè)股年內(nèi)跌停數(shù)均在10個(gè)以上。算上今天早盤(pán)的跌停，*ST奇信已經(jīng)連續(xù)8個(gè)跌停，*ST新海則連續(xù)11個(gè)跌停。

連續(xù)跌停的原因還是退市風(fēng)險(xiǎn)所致。比如*ST凱樂(lè)等個(gè)股已經(jīng)鎖定面值退市。此外，*ST輔仁、*ST西源、*ST榮華等3家公司因觸及“凈資產(chǎn)為負(fù)”和“凈利潤(rùn)為負(fù)+營(yíng)收低于1億元”等退市指標(biāo)，已鎖定財(cái)務(wù)類(lèi)強(qiáng)制退市，還有*ST紫晶、*ST澤達(dá)可能觸及重大違法類(lèi)強(qiáng)制退市。深市方面，*ST新海、*ST計(jì)通可能被實(shí)施重大違法強(qiáng)制退市，*ST吉艾等多家公司或?qū)⒈粚?shí)施財(cái)務(wù)類(lèi)強(qiáng)制退市。

A股常態(tài)化退市格局已基本形成。數(shù)據(jù)顯示，2022年共有42家公司被強(qiáng)制退市，創(chuàng)下A股年度退市量歷史新高。

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（文章來(lái)源：證券時(shí)報(bào)）

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