一場“危險風暴”直擊英國。

(資料圖片)

當前，英國正在面臨一場史上罕見的罷工潮。當?shù)貢r間2月6日，英國約10萬名護士、1萬名救護車工作人員掀起新一輪罷工，這是英國國家醫(yī)療服務體系近75年歷史上規(guī)模最大的一次。業(yè)內人士警告稱，這場大規(guī)模罷工行動很可能是迄今為止最具破壞性的。

另外，歐洲與美國在新能源領域的“博弈”愈發(fā)激烈。當?shù)貢r間2月7日，德國、法國經(jīng)濟部長將對美國進行訪問，將與白宮官員舉行會談，以表達歐盟對拜登簽署的《通脹削減法案》的不滿與擔憂。而在正式訪問前夕，德國、法國經(jīng)濟部長先行警告稱，要求美國停止向歐洲公司做出“咄咄逼人”的提議。

歐洲、美國等西方國家“圍剿”俄羅斯能源的背景下，印度正在大肆“倒賣”原油，賺得盆滿缽滿。據(jù)克普勒公司提供的最新數(shù)據(jù)顯示，2023年1月以來，美國紐約每天從印度進口約8.9萬桶汽油、柴油，創(chuàng)下近4年來的新高。目前印度在全球能源市場的角色愈發(fā)重要，已經(jīng)成為了歐美能源的重要來源。

英國告急

史上最大規(guī)模的罷工潮襲擊下，英國醫(yī)療系統(tǒng)正在面臨巨大威脅。

英國天空新聞網(wǎng)報道，當?shù)貢r間2月6日，英國約10萬名護士、1萬名救護車工作人員將掀起新一輪罷工，這將是英國國家醫(yī)療服務體系近75年歷史上規(guī)模最大的一次。護士將在2月7日繼續(xù)罷工，本周四還將有4200名理療師罷工，救護人員將在本周五再次罷工。

這將給英國醫(yī)療服務系統(tǒng)帶來巨大的壓力。英國國家醫(yī)療服務體系的醫(yī)療主任Stephen Powis警告稱，本周的大規(guī)模罷工行動很可能是迄今為止最具破壞性的。

當前，英國國家醫(yī)療服務體系正在承受著巨大的壓力，大量患者正在等待手術，而且每個月都有數(shù)千名患者無法得到及時的緊急護理。

據(jù)英國媒體測算，由于本周的罷工，至少有5.5萬個門診預約可能會被迫推遲。

對此，英國衛(wèi)生部長Steve Barclay緊急表態(tài)稱，已經(jīng)與工會就薪資進行了建設性的談判，并敦促醫(yī)療工作者取消罷工。

另外，英國聯(lián)合工會領導人Sharon Graham也表示，本屆政府正在把人民的生命置于危險之中，希望英國首相蘇納克回到談判桌前。

報道稱，這場有史以來最大規(guī)模的罷工的主要原因是，勞資糾紛升級。英國四十年來最嚴重的通脹壓力下，英國醫(yī)療工作者要求提高薪資待遇，但政府卻表示，無力承受加薪，并且這樣做有可能導致物價進一步上漲。

英國最大的護士工會組織“英國皇家護理學院”(RCN)表示，最初要求的加薪幅度是較英國通脹率高出5個百分點，但經(jīng)過數(shù)周的談判，雙方仍未能達成最終的加薪協(xié)議。

英國首相蘇納克在媒體采訪時仍然堅持強硬立場。他表示，英國政府正面臨艱難的選擇，無法承擔大幅加薪。

其實，自2022年以來，英國的罷工危機愈演愈烈，鐵路、學校、醫(yī)療系統(tǒng)等部門相繼舉行罷工，導致公共服務受到嚴重影響，這無疑給英國疲軟的經(jīng)濟增長“雪上加霜”。

前不久，英國央行警告稱，從2023年第一季度開始，英國將經(jīng)歷長達五個季度的經(jīng)濟衰退，英國經(jīng)濟至少要到2026年才能恢復到疫情前的產出水平，將有超50萬名工人失業(yè)；預計英國經(jīng)濟2023年萎縮0.5%，2024年萎縮0.25%。

德、法警告

當前，歐洲與美國在新能源領域的“博弈”愈發(fā)激烈。

當?shù)貢r間2月7日，法國經(jīng)濟部長勒梅爾、德國經(jīng)濟部長哈貝克將對華盛頓進行訪問，將與美國白宮官員舉行會談，以表達歐盟對拜登簽署的《通脹削減法案》的不滿與擔憂。

需要介紹的是，美國的《降低通脹法案》計劃在未來十年內投入3690億美元的應對氣候變化。其中明確，美國政府將為本土電動車、太陽能等綠色產業(yè)提供高額補貼，并將歐洲等地區(qū)進口的新能源產品排除在補貼名單之外。

這直接引發(fā)了歐盟的強烈不滿，歐盟官員紛紛指責美國法案存在貿易保護主義，并一度威脅稱，將采取報復措施。

而更令歐盟緊張的是，近幾個月來，包括密歇根州、俄亥俄州在內的美國州政府紛紛派出經(jīng)濟代表，游說歐洲新能源企業(yè)，并宣傳美國政府的激勵措施。

據(jù)英國《金融時報》報道，在正式訪問美國前夕，法國、德國的經(jīng)濟部長已先行警告稱，要求美國停止向歐洲新能源公司做出“咄咄逼人”的提議。

報道稱，一名法國官員透露，勒梅爾、哈貝克尋求的不僅是《通脹削減法案》的豁免，還希望避免新能源補貼“大戰(zhàn)”，同時也避免美國官方使用激進策略挖角歐盟企業(yè)的情況，這會破壞歐美之間的“友誼”。

據(jù)路透社報道，在聯(lián)合訪美期間，勒梅爾和哈貝克將會見美國財政部長耶倫、貿易代表戴琪、商務部長雷蒙多。

印度“賺飽”

鷸蚌相爭，漁翁得利？

歐洲、美國等西方國家瘋狂“圍剿”俄羅斯能源的同時，印度正在大肆“倒賣”原油，賺得盆滿缽滿。

近日，美國商業(yè)內幕網(wǎng)站報道，據(jù)克普勒公司提供的最新數(shù)據(jù)顯示，2023年1月以來，美國紐約每天從印度進口約8.9萬桶汽油、柴油。據(jù)彭博社新聞報道，這一購買量創(chuàng)下近4年來紐約自印度購買燃料量的新高。另外，2023年1月，印度向歐洲出口的柴油數(shù)量也增至17.2萬桶/日，為2021年10月以來的最高水平。

報道稱，印度出口的燃料很可能是由俄羅斯原油制成的，因為印度高達85%的原油依賴進口。在西方對俄制裁下，印度已經(jīng)成為俄羅斯原油的最大買家之一。

其實，自俄烏沖突爆發(fā)以來，印度一直在扮演“中間商”的角色，一邊瘋狂購買俄羅斯低價原油，一邊加工石油產品轉售給西方國家。以至于，目前印度在全球石油市場上扮演著越來越重要的角色，從全球第三大石油進口國轉變成了歐美能源重要來源。

ING Groep NV駐新加坡的大宗商品戰(zhàn)略主管Warren Patterson表示，當前，印度是精煉產品的凈出口國，其中大部分產品流向西方，以緩解當前的緊張局勢。而這背后，越來越多的原料來自俄羅斯。

對于印度賺差價的行為，歐洲、美國的態(tài)度似乎由“反對”轉向“默許”。

美國戰(zhàn)略與國際研究中心高級研究員Ben Cahill表示，其實，美國財政部官員都知道印度煉油商正在通過購買打折的俄羅斯原油，并以市場價格出口精煉產品，以獲得更高的利潤，但他們對此沒有意見。

美國國家安全委員會發(fā)言人也表示，針對俄羅斯石油的價格上限已落實到位，印度等國家可以利用這一上限來保持能源市場穩(wěn)定，同時俄羅斯的能源收入也受到了限制。

2月5日起，歐盟將正式禁止進口俄羅斯海運成品油，西方針對俄羅斯成品油的價格上限也于同日生效。其中，柴油價格上限將設定為100美元/桶。

根據(jù)歐盟的規(guī)則，當俄羅斯原油在歐盟以外的國家(如印度)加工成燃料后，精煉產品可以被運送到歐盟，因為這些能源產品不被視為來自俄羅斯。

（文章來源：券商中國）

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