8月2日，據(jù)路透社消息，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二（8月1日）表示，已對(duì)28萬(wàn)輛全新特斯拉Model 3和Model Y車(chē)輛展開(kāi)調(diào)查，原因是有報(bào)告稱(chēng)其轉(zhuǎn)向控制和動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)出現(xiàn)“失靈”的情況。

(相關(guān)資料圖)

NHTSA方面稱(chēng)，在收到2023款特斯拉Model 3和Model Y車(chē)主的12起投訴后，其決定對(duì)這些車(chē)輛展開(kāi)初步評(píng)估，以檢查這些批次的車(chē)輛是否存在安全隱患。

報(bào)道還稱(chēng)，今年5月，一位Model 3司機(jī)曾表示，“汽車(chē)轉(zhuǎn)向感覺(jué)被卡住了，滑出了路面，導(dǎo)致撞到了一棵樹(shù)上?！?/strong>另外，今年6月，佐治亞州阿爾法利塔的一名司機(jī)稱(chēng)，一輛車(chē)齡兩周的特斯拉Model Y駛出購(gòu)物中心時(shí)，“突然方向盤(pán)無(wú)法轉(zhuǎn)向，很困難，看到了警報(bào)?！?/strong>

據(jù)悉，這只是NHTSA對(duì)特斯拉2023款特斯拉Model 3和Model Y正式調(diào)查的第一步，主要是確定問(wèn)題是否構(gòu)成不合理的安全風(fēng)險(xiǎn)。NHTSA需要將調(diào)查升級(jí)為工程分析，然后才能要求召回。“目前已啟動(dòng)初步評(píng)估，以調(diào)查與此狀況相關(guān)的范圍、頻率、制造流程和嚴(yán)重性。”NHTSA方面對(duì)外表示。

截至目前，特斯拉方面未對(duì)此進(jìn)行回應(yīng)。不過(guò)，8月3日，一位特斯拉中國(guó)銷(xiāo)售工作人員在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示，NHTSA展開(kāi)調(diào)查的28萬(wàn)輛2023款特斯拉Model 3和Model Y均是在特斯拉美國(guó)工廠生產(chǎn)的，與國(guó)產(chǎn)Model 3和Model Y并沒(méi)有關(guān)系。

據(jù)悉，2019年1月開(kāi)工建設(shè)的上海超級(jí)工廠，是特斯拉首個(gè)在美國(guó)以外的海外工廠，也是其全球產(chǎn)能最大的生產(chǎn)基地。特斯拉發(fā)布的2023年第二季度財(cái)報(bào)顯示，特斯拉上海超級(jí)工廠當(dāng)前年產(chǎn)能超過(guò)75萬(wàn)輛。不僅如此，特斯拉上海超級(jí)工廠還是特斯拉的主要出口中心。目前，特斯拉上海超級(jí)工廠所生產(chǎn)的Model 3 和 Model Y，已出口至歐洲、日本、澳大利亞、新西蘭、新加坡等市場(chǎng)。

今年5月，據(jù)路透社報(bào)道，中國(guó)制造的特斯拉Model 3和Model Y將在加拿大上市銷(xiāo)售，后輪驅(qū)動(dòng)Model Y和長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版Model 3可在加拿大不列顛哥倫比亞省立即交付，代碼顯示這批可交付車(chē)型是在特斯拉上海超級(jí)工廠生產(chǎn)的。這也意味著，上海超級(jí)工廠生產(chǎn)的特斯拉車(chē)型未來(lái)將逐步銷(xiāo)往北美市場(chǎng)。

值得注意的是，雖然國(guó)產(chǎn)Model 3和Model Y尚未在美國(guó)市場(chǎng)投放，但轉(zhuǎn)向“失靈”問(wèn)題卻同樣出現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)車(chē)型上。8月2日，一位2022款長(zhǎng)續(xù)航Model Y車(chē)主在第三方平臺(tái)投訴稱(chēng)，“特斯拉Model Y打方向沉重，影響駕駛。7月30日晚上下雨，車(chē)輛正常行駛時(shí)，在變道過(guò)程中突然轉(zhuǎn)向打不動(dòng)，好在及時(shí)處理，沒(méi)有發(fā)生交通事故?！?/p>

圖片來(lái)源：某第三方投訴平臺(tái)

上述2022款長(zhǎng)續(xù)航Model Y車(chē)主發(fā)布的投訴配圖顯示，車(chē)輛彼時(shí)發(fā)出的活動(dòng)警報(bào)顯示，“車(chē)輛轉(zhuǎn)向輔助效果下降，可能需要增加轉(zhuǎn)向力度”。“購(gòu)車(chē)才四個(gè)月，就發(fā)生這樣重大質(zhì)量事故，（我）要求換車(chē)?！?/strong>上述2022款長(zhǎng)續(xù)航Model Y車(chē)主表示。

而在此之前，一位2022款后輪驅(qū)動(dòng)版Model Y車(chē)主就“轉(zhuǎn)向輔助效果降低”問(wèn)題對(duì)特斯拉中國(guó)進(jìn)行了兩次投訴。“提車(chē)不到一個(gè)月，行駛了1700公里左右，車(chē)輛在使用過(guò)程中就出現(xiàn)了轉(zhuǎn)向輔助效果已降低的提示，方向盤(pán)變得很重，轉(zhuǎn)都轉(zhuǎn)不動(dòng)，只能叫拖車(chē)拖去售后?！?/strong>上述2022款后輪驅(qū)動(dòng)版Model Y表示，他要求換車(chē)，但特斯拉中國(guó)方面沒(méi)人聯(lián)系他。

就在6月27日，一位2022款后輪驅(qū)動(dòng)版Model 3車(chē)主也投訴稱(chēng)，其6月10日剛提的新車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)失效?！?023年6月10日在山東濟(jì)南提了一輛全新特斯拉Model 3，在2023年6月23日下午五點(diǎn)左右多次出現(xiàn)駕駛過(guò)程中方向盤(pán)抱死情況，用全力也打不動(dòng)（方向盤(pán)），情形非常危險(xiǎn)，當(dāng)時(shí)車(chē)上坐了四個(gè)人。新車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有問(wèn)題，但廠家只給換轉(zhuǎn)向機(jī)，賠償延保，不給退車(chē)?！痹?022款后輪驅(qū)動(dòng)版Model 3車(chē)主介紹稱(chēng)，自己的訴求是退車(chē)并賠償保險(xiǎn)、充電樁等因購(gòu)買(mǎi)問(wèn)題車(chē)輛所產(chǎn)生的一切費(fèi)用。

記者查閱上述第三方投訴平臺(tái)發(fā)現(xiàn)，6月8日至8月3日期間，有5起（有一位車(chē)主投訴兩次）就Model 3和Model Y轉(zhuǎn)向出現(xiàn)問(wèn)題發(fā)起的投訴。

針對(duì)國(guó)產(chǎn)Model 3和Model Y轉(zhuǎn)向存在問(wèn)題的相關(guān)情況，記者向特斯拉中國(guó)方面進(jìn)行了求證，但截至發(fā)稿未獲回復(fù)。

（文章來(lái)源：每日經(jīng)濟(jì)新聞）