歐盟對俄油的大部分禁令將于今年12月生效，隨著俄羅斯為其原油尋找新買家，這些原油的流向可能會發(fā)生巨大變化。

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據(jù)國際能源署估計，從12月5日起，禁運將適用于進口海運原油和大多數(shù)管道原油，預計將使歐洲市場每天減少約130萬桶原油。國際能源署表示，歐盟還將于明年2月5日禁止俄羅斯石油產(chǎn)品進口，這可能會進一步減少每天100萬桶。

研究公司Kpler首席原油分析師維克托·卡托納(Viktor Katona)在最新報告中指出，到2023年，除中國和印度外，還有7個國家對俄羅斯石油的進口量可能會增加。

印尼

印尼總統(tǒng)佐科·維多多(Joko Widodo)承認有購買俄羅斯石油的可能，Kpler認為印尼是從俄羅斯進口石油激增的首要目標。

“與印度非常相似的是，雅加達正將打折油視為緩解通脹的一種方式。在9月初政府將燃料價格提高了30%之后，通脹擔憂再次浮出水面，”該報告稱。

印尼煉油廠上一次購買俄羅斯原油是在2016年12月。Kpler認為，此后印尼每天可能會有10萬至15萬桶俄羅斯原油流入。

巴基斯坦

Kpler解釋稱，巴基斯坦也公開考慮購買俄羅斯原油，據(jù)報道伊斯蘭堡的政府已經(jīng)要求該國煉油廠考慮從俄羅斯購買折扣原油，因為原油價格飆升。

不過，這其中還有些不穩(wěn)定因素。Kpler說，“考慮到巴基斯坦實際上是從兩個中東產(chǎn)油國沙特阿拉伯和阿聯(lián)酋購買原油，國內(nèi)煉油商是否會冒險破壞他們的關系還有待觀察。”

Kpler認為，巴基斯坦可能會從俄羅斯那里每天增加大約5萬到10萬桶石油。

巴西

Kpler預計，巴西10月的選舉將重振其與所謂金磚國家(巴西、俄羅斯、印度、中國和南非)的國際關系。

巴西在整個2022年增加了國內(nèi)生產(chǎn)的進口，流入國內(nèi)市場的石油達到了2019年以來的最高水平。與此同時，其出口略有下降。

Kpler寫道，“考慮到烏拉爾原油的質(zhì)量與巴西的Tupi或Buzios非常相似(相同的密度，更高的含硫量)，進口折扣原油可以釋放巴西的很大一部分產(chǎn)量，以實現(xiàn)利潤最大化。”

Kpler表示，該國未來從俄羅斯進口的原油可能會增加約10萬至20萬桶/天。

南非

Kpler稱，從歷史上看，南非只接收過一次俄羅斯原油，是在今年夏初。但作為金磚國家中與俄羅斯相當?shù)膰抑唬锌赡塬@得更高的交易量。

更重要的是，Kpler指出，與BP和殼牌旗下的Sapref相比，該國的Natref煉油廠不太可能自我制裁、不與莫斯科做生意。因此，從俄羅斯港口到南非的原油每天可能會增加5萬至10萬桶。

斯里蘭卡

據(jù)Kpler稱，自8月以來，斯里蘭卡已經(jīng)開始每月購買一批俄羅斯原油，該研究公司預計這一速度將繼續(xù)向前發(fā)展。

在應對巨額債務和政治動蕩之際，斯里蘭卡的石油進口將繼續(xù)低迷，但這可能為該國從俄羅斯進口的原油出現(xiàn)小幅增長創(chuàng)造條件。

Kpler表示，該國未來從俄羅斯進口的原油可能會小幅增加約2-3萬桶/日。

沙特阿拉伯和科威特

目前還不清楚是否會有中東國家加大購買俄羅斯原油的力度，但Kpler指出，一旦歐洲開始實施新的制裁，沙特阿拉伯和科威特的煉油廠將會全力運轉(zhuǎn)。

“考慮到這些煉油廠將有效地減少出口量，而這一切都是在原油價格上漲的時期發(fā)生的，可能是將烏拉爾石油輸送到煉油廠，讓阿拉伯之光這樣的石油(銷往亞洲客戶的標桿油種)在亞洲自由流動。”報告稱。

Kpler預計，中東國家未來從俄羅斯進口的原油應在每天0到50萬桶之間。

（文章來源：財聯(lián)社）

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