8月最后一個交易日，過去四個月風光無限的賽道股集體崩塌。新、舊能源連續(xù)回調。光伏、儲能、鋰電等新能源賽道全線走低，板塊內掀起跌停潮。

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今年走勢獨樹一幟的光伏逆變器板塊，多只龍頭股在8月31日放量大跌。

第一財經記者梳理數據顯示，光伏逆變器板塊共計12只股，截至8月30日收盤，年漲幅平均值、中位數分別為45.23%、31.29%。作為對比，整個光伏板塊79只股的年漲跌幅平均值、中位數分別為12.34%、-1.81%。

今日固德威領跌光伏逆變器板塊，該股自4月末低點112.68元啟動“填坑式”上漲行情，并于8月23日創(chuàng)下歷史新高的462元，按照年內最低價與最高價的累計漲幅計算，固德威累計大漲310%。

固德威上半年歸母凈利潤為5462萬元，同比減少64.32%；扣非后歸母凈利潤4788.33萬元，同比減少66.52%。股價高達462元的固德威，對應總市值為500億，市盈率(TTM)超250倍，不足5500萬的凈利潤顯然難撐起如此高估值。

而就在兩天前，光伏“微型逆變器雙雄”禾邁股份(688032.SH)和昱能科技(688348.SH)攜手創(chuàng)下歷史新高，分別報1217.99元、726.5元，對應市盈率(TTM)分別為260倍、297倍，這兩只股均在年內實現了業(yè)績翻番的“好戲”。而在發(fā)布財報前，昱能科技的市盈率(TTM)接近500倍。

在某上海私募人士看來，無論是4月末以來的大幅上漲，還是今天的大跌，大部分新能源龍頭股的基本面并沒有發(fā)生變化。熱門賽道股業(yè)績難超預期，部分子板塊累計大量盈利盤后，資金博弈分歧加劇。

“試問，除了估值不斷抬升，無論光伏、儲能還是鋰電池板塊，基本面都沒有發(fā)生變化，也都沒有交出超出市場預期的業(yè)績表現。市場給了300~500倍的估值，即便業(yè)績想要超預期，能超多少呢？”上述私募人士說，“市場對新能源形成的”內卷式預期“，誰不上車誰的凈值就落后。預期打得太滿，很多賽道個股確實透支了今年、甚至明年的業(yè)績?！?/p>

新能源汽車龍頭亦無法獨善其身。港交所文件顯示，巴菲特旗下的伯克希爾哈撒韋在8月24日出售了133萬股比亞迪H股，平均價格277.1016港元/股，以此計算這筆減持套現近3.69億港元。截至6月30日，伯克希爾哈撒韋持股數量仍為2.25億股，這意味著在兩個月內，伯克希爾哈撒韋實際累計減持了628.1萬股。巴菲特持股14年來首次減持了比亞迪，市場擔憂后續(xù)還會有更多減持。

鋰電儲能板塊的派能科技(688063.SH)是年內科創(chuàng)板最強“牛股”，披露財報之前，該股市盈率(TTM)同樣超過200倍。即便今日重挫，派能科技的年漲幅仍高達113%，近120日累計大漲213.82%。

上半年，派能科技的營業(yè)收入、歸母凈利潤分別為18.53億元、2.64億元，而公司8月24日刷新歷史股價新高對應的總市值為745億元，與固德威不遑多讓。

熱門賽道股是否就此開始集體“熄火”，第一財經將持續(xù)關注。

（文章來源：第一財經）

關鍵詞： 光伏逆變器