曾幾何時(shí),廉價(jià)、品質(zhì)差、市場(chǎng)認(rèn)可度不高,是小微型車產(chǎn)品的標(biāo)簽。然而中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示,2022年前兩個(gè)月,新能源車?yán)塾?jì)銷量為76.5萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)154.7%。其中,小微型新能源車市場(chǎng)表現(xiàn)最為活躍,上汽通用五菱宏光MINIEV、比亞迪元pro、奇瑞QQ冰淇淋等多款車型登上新能源車銷量榜單,其勢(shì)頭甚至蓋過(guò)了近年來(lái)風(fēng)頭正勁的新造車品牌。
那么,小微型新能源車,究竟憑借何種魔力俘獲了消費(fèi)者的芳心?
中國(guó)科學(xué)院院士歐陽(yáng)明高在接受《中國(guó)消費(fèi)者報(bào)》記者采訪時(shí)表示,小型電動(dòng)車節(jié)能的特點(diǎn),意味著能耗大幅度下降。由于車輛空間有限,搭載小體積動(dòng)力電池,電池小成本就少,新車價(jià)格低,進(jìn)而降低了購(gòu)車費(fèi)用。
車雖小 發(fā)展經(jīng)歷卻像過(guò)山車
如果說(shuō)新能源車是拉動(dòng)新車市場(chǎng)的主要?jiǎng)恿?,那么小微型車則是自主品牌在新能源車市場(chǎng)開(kāi)疆拓土的先行者。
早在新能源車市場(chǎng)化推廣初期,以知豆為代表的小微車型在享受購(gòu)車補(bǔ)貼政策后,售價(jià)由補(bǔ)貼前的15萬(wàn)元左右下降至最低不到4萬(wàn)元,新車建議零售價(jià)與實(shí)際購(gòu)買價(jià)格的強(qiáng)烈反差,加上彼時(shí)消費(fèi)者對(duì)于新能源車認(rèn)知程度較有限,更多人對(duì)售價(jià)較高的新能源車信心不足,致使小微新能源車型一度在消費(fèi)市場(chǎng)中大受歡迎。
然而好景不長(zhǎng),隨著越來(lái)越多車企布局新能源車領(lǐng)域,中大型新能源車逐漸進(jìn)入汽車市場(chǎng),而小微型新能源車由于缺少核心技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)力,逐漸被邊緣化。市場(chǎng)一度熱銷的北汽新能源EV150、知豆D2、比亞迪e1等車型,均因產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力不足,最終退出消費(fèi)市場(chǎng)。
令人欣喜的是,在整體汽車消費(fèi)市場(chǎng)升級(jí)大背景下,小微型新能源車的綜合實(shí)力正在得到顯著提升。小車品質(zhì)提升,銷售量也開(kāi)始爬坡了。
續(xù)航能力是消費(fèi)者選擇一輛新能源車的關(guān)鍵要素。記者注意到,市場(chǎng)熱銷的宏光MINIEV續(xù)航里程從剛剛上市時(shí)不足200公里提升到如今的300公里。奔奔E-Star工況續(xù)航里程也達(dá)到301公里,同時(shí),該車支持快充,這在同級(jí)別市場(chǎng)中并不多見(jiàn)。
與此同時(shí),汽車企業(yè)在更多小微車型上增加了個(gè)性化配置,以滿足不同消費(fèi)者需求。比如,歐拉白貓將都市女性群體作為自己的目標(biāo)消費(fèi)人群,其外觀更具辨識(shí)度,加上雙屏聯(lián)動(dòng)配置,為車輛增添了活力;而寶駿KiWi EV則通過(guò)6種車身外觀顏色凸顯時(shí)尚調(diào)性,同時(shí)還提供多種改裝方案;零跑T03搭載倒車影像、全速域自適應(yīng)巡航、自動(dòng)泊車入位等多種配置,科技屬性大增。
個(gè)性化配置,讓小微型新能源車如虎添翼。以五菱宏光MINIEV為例,2021年以來(lái),連續(xù)多月蟬聯(lián)新能源車市場(chǎng)銷量冠軍。進(jìn)入2022年,1—2月,五菱宏光MINIEV銷量已達(dá)5.91萬(wàn)輛。
中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副總工程師陳士華在接受《中國(guó)消費(fèi)者報(bào)》記者采訪時(shí)表示,不少消費(fèi)者以車身尺寸和級(jí)別為標(biāo)準(zhǔn)對(duì)車輛品質(zhì)下定義,認(rèn)為車身尺寸越大,車輛的產(chǎn)品綜合實(shí)力就越強(qiáng),下意識(shí)地將小微型車排除在品質(zhì)化的大門之外,這并不是一種理性的選擇。
陳士華表示,目前國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)正處于轉(zhuǎn)型升級(jí)的發(fā)展過(guò)程中。面對(duì)汽車市場(chǎng)的變革,有人簡(jiǎn)單以為轉(zhuǎn)型升級(jí)就是車型級(jí)別的提升,比如從小型車到中型車的過(guò)渡。但陳士華說(shuō)“真正的市場(chǎng)升級(jí),是整體新能源車品質(zhì)的提升,而并非對(duì)單一車型級(jí)別的追求。比如,小微型新能源車能否為消費(fèi)者提供同樣品質(zhì)化的產(chǎn)品功能,這才是市場(chǎng)升級(jí)的關(guān)鍵。”他說(shuō)道。
不用等 機(jī)遇不期而至
目前,受全球車市的芯片短缺問(wèn)題影響,主流車企熱銷車型仍然面臨一“芯”難求的局面,新車交付時(shí)間少則一兩個(gè)月、多則半年以上。而《中國(guó)消費(fèi)者報(bào)》記者分別致電北京地區(qū)奇瑞新能源、比亞迪、五菱宏光品牌旗下4S店,得到了小微車型“若不選擇私人定制化服務(wù),可直接提車”的答復(fù)。
據(jù)陳士華介紹,當(dāng)前的汽車芯片供應(yīng)仍有很大缺口,和2021年第四季度相比仍沒(méi)有明顯改善,車企購(gòu)買芯片仍要經(jīng)歷很長(zhǎng)時(shí)間的等待。“相比其他車型,主要提供短途出行功能的小微型新能源車,由于不用搭載太多芯片,所以新車產(chǎn)量有保證,消費(fèi)者購(gòu)買這類車型基本可以實(shí)現(xiàn)正常提車。”
漫長(zhǎng)的交付周期考驗(yàn)著消費(fèi)者的耐心。而在整體車市面臨交付周期長(zhǎng)的情況下,無(wú)需等待的小微型新能源車自然更受消費(fèi)者青睞。
不過(guò),也有消費(fèi)者對(duì)此提出疑問(wèn):“小微型新能源車是否因此放棄了智能網(wǎng)聯(lián)化功能,以犧牲用車體驗(yàn)為代價(jià)?”
針對(duì)這一問(wèn)題,中國(guó)電工技術(shù)學(xué)會(huì)電動(dòng)車輛專業(yè)委員會(huì)主任委員周鶴良在接受《中國(guó)消費(fèi)者報(bào)》記者采訪時(shí)表示,業(yè)內(nèi)通常以汽車芯片搭載系統(tǒng)的區(qū)域不同劃分等級(jí)。比如,車輛娛樂(lè)系統(tǒng)和通信系統(tǒng)芯片等級(jí)相對(duì)較低,而影響著車輛動(dòng)力和安全系統(tǒng)的芯片等級(jí)最高,比如自動(dòng)駕駛和車身控制系統(tǒng)。因?yàn)楸敬涡酒亩倘敝饕杏谧詣?dòng)駕駛領(lǐng)域要求較高的高等級(jí)芯片,所以小微型新能源車并未受太多影響。
“小微型新能源車并非不搭載芯片,僅是搭載的規(guī)格和數(shù)量相對(duì)更少。”周鶴良說(shuō)道。
以售價(jià)9萬(wàn)元、市場(chǎng)定位于小型車的零跑T03為例,其搭載人臉識(shí)別啟動(dòng)、智能語(yǔ)音系統(tǒng)等功能,并支持整車OTA升級(jí),其品質(zhì)并不遜于中大車型。
在周鶴良看來(lái),小微型新能源車基于對(duì)消費(fèi)市場(chǎng)的需求洞察,以及對(duì)產(chǎn)品類型的自身特點(diǎn),實(shí)現(xiàn)了“小而全”的產(chǎn)品特點(diǎn),這些車型基本可以滿足大多數(shù)消費(fèi)者的使用需求。
近年來(lái),國(guó)內(nèi)新能源車市場(chǎng)快速發(fā)展,目前新能源車保有量已達(dá)到860萬(wàn)輛。按照當(dāng)前發(fā)展速度推算,到2022年第二季度,新能源車保有量將突破千萬(wàn)輛。
歐陽(yáng)明高認(rèn)為,小微型新能源車本身具有良好的價(jià)格優(yōu)勢(shì),今后若在車輛續(xù)航能力、使用安全、用車體驗(yàn)等方面進(jìn)一步提升,未來(lái)將獲得更多消費(fèi)市場(chǎng)的認(rèn)可。(記者吳博峰)
關(guān)鍵詞: 新能源車 發(fā)展經(jīng)歷 微型新能源車 自主品牌
- 未來(lái)家園三產(chǎn)融合主題樂(lè)園,引領(lǐng)蛹蟲(chóng)草消費(fèi)新升級(jí)
- 版權(quán)拆分下,玩家是否還能做DOTA賽事主人?
- 天天資訊:阿里巴巴市值跌回8年前:沒(méi)有人永遠(yuǎn)勝利
- 環(huán)球觀察:前三季度北京市PM2.5平均濃度28微克/立方米
- 環(huán)球頭條:寵物看病這么貴,寵物醫(yī)院卻不賺錢?
- 焦點(diǎn)快報(bào)!智能割草,“機(jī)器人”的內(nèi)卷新戰(zhàn)場(chǎng)?
- 施耐德電氣攜手北馬激情開(kāi)跑 倡導(dǎo)綠色可持續(xù)理念
- 看熱訊:浙江醫(yī)藥:注射用重組人源化抗HER2單抗-AS269偶聯(lián)物(ARX788)獲臨床試驗(yàn)批準(zhǔn)
- 伊利離“八年再造半個(gè)伊利”有多遠(yuǎn)
- 步長(zhǎng)制藥:瀘州步長(zhǎng)與美國(guó)瑞美德簽訂合作開(kāi)發(fā)和許可協(xié)議
- 全球熱資訊!加拿大和英國(guó)參與了對(duì)俄的襲擊 糧食無(wú)法外運(yùn) 兩國(guó)要擔(dān)責(zé)!
- 《名家傳承》藝術(shù)人生專題訪談——周華剛
- 新消息丨風(fēng)電整機(jī)商三季報(bào)業(yè)績(jī)分化:明陽(yáng)智能最賺錢、電氣風(fēng)電下滑最明顯
- 吳樹(shù)永--非物質(zhì)文化遺產(chǎn)創(chuàng)新人才
- 《2022科學(xué)生發(fā)白皮書》發(fā)布,生發(fā)防脫消費(fèi)趨勢(shì)請(qǐng)查收 | CBNData報(bào)告
- 兩大國(guó)貨品牌跨界聯(lián)動(dòng),演繹國(guó)潮新力量
- 京東11.11發(fā)布“百大產(chǎn)業(yè)帶扶持計(jì)劃” 推動(dòng)家裝建材、家具產(chǎn)業(yè)帶商家高質(zhì)量增長(zhǎng)
- 育博再添榮譽(yù)!英兒高獲科技成果認(rèn)證!
- 《生活進(jìn)化論》第三季第一期x鋼琴演奏家陳薩:理享空間,讓音樂(lè)進(jìn)階非凡
- 《名家傳承》藝術(shù)人生專題訪談——徐孝正
- 北京石景山開(kāi)展冬季供暖前特種設(shè)備安全專項(xiàng)檢查
- 陜西延安:開(kāi)展兒童化妝品專項(xiàng)檢查 規(guī)范化妝品市
- 北京海淀開(kāi)展商品條碼專項(xiàng)監(jiān)督檢查 努力打造穩(wěn)定
- 金華推進(jìn)網(wǎng)絡(luò)直播營(yíng)銷治理顯成效 培育放心消費(fèi)直
- 北京延慶對(duì)重點(diǎn)行業(yè)開(kāi)展格式條款專項(xiàng)檢查 做好市
- 北京海淀開(kāi)展電動(dòng)自行車整治夜查行動(dòng) 全力保障轄
- 江蘇昆山全力規(guī)范大閘蟹市場(chǎng)秩序 營(yíng)造安全放心消
- 福建寧化開(kāi)展“兩品一械”網(wǎng)絡(luò)銷售專項(xiàng)檢查 保障
- 北京懷柔:開(kāi)展市場(chǎng)綜合執(zhí)法監(jiān)督檢查 督導(dǎo)各類經(jīng)
- 天津河?xùn)|:多措并舉推進(jìn)企業(yè)信用修復(fù)工作 助力轄
- 1 未來(lái)家園三產(chǎn)融合主題樂(lè)園,引領(lǐng)蛹蟲(chóng)草消費(fèi)新升級(jí)
- 2 版權(quán)拆分下,玩家是否還能做DOTA賽事主人?
- 3 天天資訊:阿里巴巴市值跌回8年前:沒(méi)有人永遠(yuǎn)勝利
- 4 環(huán)球觀察:前三季度北京市PM2.5平均濃度28微克/立方米
- 5 環(huán)球頭條:寵物看病這么貴,寵物醫(yī)院卻不賺錢?
- 6 焦點(diǎn)快報(bào)!智能割草,“機(jī)器人”的內(nèi)卷新戰(zhàn)場(chǎng)?
- 7 施耐德電氣攜手北馬激情開(kāi)跑 倡導(dǎo)綠色可持續(xù)理念
- 8 看熱訊:浙江醫(yī)藥:注射用重組人源化抗HER2單抗-AS2
- 9 伊利離“八年再造半個(gè)伊利”有多遠(yuǎn)
- 10 步長(zhǎng)制藥:瀘州步長(zhǎng)與美國(guó)瑞美德簽訂合作開(kāi)發(fā)和許可