2月21日，國(guó)家工業(yè)和信息化部公開(kāi)對(duì)《電動(dòng)自行車用鋰離子蓄電池安全要求》強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)制訂計(jì)劃項(xiàng)目征求意見(jiàn)，該征求意見(jiàn)截止到2022年3月19日。與此同時(shí)，首都城市環(huán)境建設(shè)管理委員會(huì)辦公室近日印發(fā)的“關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)本市電動(dòng)自行車全鏈條管控的實(shí)施方案”中規(guī)定，“住房城鄉(xiāng)建設(shè)部門要督促物業(yè)服務(wù)企業(yè)嚴(yán)格落實(shí)發(fā)現(xiàn)、勸阻、制止和報(bào)告制度，針對(duì)拒不改正、情節(jié)嚴(yán)重的報(bào)告相關(guān)部門處理，并逐步納入征信體系。”這也引發(fā)了網(wǎng)上熱議，以后電動(dòng)車進(jìn)樓道充電是不是會(huì)影響個(gè)人征信?

從產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)制定以及近日各地圍繞電動(dòng)自行車相關(guān)規(guī)定的相繼出臺(tái)來(lái)看，關(guān)于電動(dòng)自行車安全問(wèn)題進(jìn)一步受到關(guān)注，推動(dòng)電動(dòng)自行車行業(yè)更加可持續(xù)健康發(fā)展。

各地新規(guī)陸續(xù)實(shí)施　加強(qiáng)電動(dòng)自行車停放充電安全管理

近日，在E俠居住的小區(qū)，又多了不少新的電動(dòng)自行車充電樁，一輛80公里續(xù)航的電動(dòng)車充滿一次電也僅需不足兩元，在方便小區(qū)居民為電動(dòng)自行車充電的同時(shí)更保證了安全性。同時(shí)北京近日出臺(tái)的“關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)本市電動(dòng)自行車全鏈條管控的實(shí)施方案”也再次對(duì)違規(guī)行為加碼處罰，杜絕電動(dòng)自行車“上樓入戶”等危險(xiǎn)行為。

不只北京，近日，多個(gè)省市關(guān)于電動(dòng)自行車的新規(guī)紛紛落地。

《河北省電動(dòng)自行車管理?xiàng)l例》將于今年5月1日正式施行，該條例規(guī)定，電動(dòng)自行車經(jīng)公安機(jī)關(guān)交通管理部門登記并取得號(hào)牌后，方可上路行駛。2月14日起，河北各地也開(kāi)啟了電動(dòng)自行車上牌工作，此外，該條例還對(duì)電動(dòng)自行車的生產(chǎn)管理、銷售管理、登記通行管理、停放充電管理、穩(wěn)妥淘汰在用非標(biāo)電動(dòng)自行車等內(nèi)容進(jìn)行了詳細(xì)的規(guī)定。

《江蘇省住宅物業(yè)消防安全管理規(guī)定》也將于3月1日起正式施行，其中對(duì)住宅物業(yè)區(qū)域內(nèi)電動(dòng)自行車的消防安全管理提出明確要求，《規(guī)定》中明確了走道、電梯等公共空間禁止停放電動(dòng)自行車，并從法規(guī)層面賦予了物業(yè)公司一定的管理權(quán)限。此外《規(guī)定》中提到，政府將消防安全隱患突出的老舊住宅小區(qū)納入改造計(jì)劃，同步建設(shè)充電設(shè)施或者預(yù)留充電設(shè)施建設(shè)條件，推動(dòng)電動(dòng)自行車集中停放、充電，繼續(xù)推動(dòng)改善消防安全條件。

此外，肇慶市公安局等7部門發(fā)布的《肇慶市電動(dòng)自行車管理辦法》于2022年2月15日正式施行，有效期五年;2022年3月1日起，《黃石市電動(dòng)自行車管理?xiàng)l例》將開(kāi)始實(shí)施，分類對(duì)各類電動(dòng)自行車的交通違法行為進(jìn)行處罰?！堕L(zhǎng)治市電動(dòng)車管理?xiàng)l例》也將于2022年3月1日起正式施行，對(duì)于電動(dòng)自行車上牌、消防安全等多方面進(jìn)行了規(guī)范。

鋰電池強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)制訂計(jì)劃征求意見(jiàn)　推動(dòng)市場(chǎng)進(jìn)入新階段

據(jù)央視財(cái)經(jīng)此前報(bào)道，我國(guó)的電動(dòng)兩輪、三輪自行車保有量以每年30%的速度增長(zhǎng)，目前已經(jīng)超過(guò)3億輛。伴隨著這一市場(chǎng)的不斷增長(zhǎng)，電動(dòng)自行車安全事故越來(lái)越引人關(guān)注，應(yīng)急管理部消防救援局2019年的統(tǒng)計(jì)顯示，全國(guó)每年平均發(fā)生電動(dòng)自行車火災(zāi)約2000起。而在2021年上半年，全國(guó)發(fā)生電動(dòng)自行車火災(zāi)事故已多達(dá)6462起，其中80%的電動(dòng)自行車火災(zāi)發(fā)生在充電時(shí)，絕大部分事故由于鋰電池燃爆引起。

自2019年電動(dòng)車新國(guó)標(biāo)實(shí)施以來(lái)，鋰電池逐漸取代了鉛酸蓄電池，鋰電池市場(chǎng)快速發(fā)展，但是由于鋰電池行業(yè)一直沒(méi)有健全的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，各種良莠不齊的企業(yè)紛紛進(jìn)入，給電動(dòng)自行車行業(yè)增加了很多安全隱患。被稱為“中國(guó)電動(dòng)自行車第一人”的清華大學(xué)退休教師馬貴龍?jiān)硎荆?ldquo;相比同樣采取鋰電池的電動(dòng)汽車，電動(dòng)自行車在鋰電池安全方面根本不應(yīng)該出問(wèn)題。”

此次《電動(dòng)自行車用鋰離子蓄電池安全要求》強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)制訂計(jì)劃項(xiàng)目征求意見(jiàn)的發(fā)布，將會(huì)進(jìn)一步規(guī)范電動(dòng)自行車鋰電池市場(chǎng)，使電動(dòng)自行車鋰電池有強(qiáng)制性的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，業(yè)內(nèi)人士也表示，“隨著行業(yè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)制定工作的推進(jìn)，將帶動(dòng)市場(chǎng)進(jìn)入規(guī)范發(fā)展的新階段。”

自進(jìn)入2022年以來(lái)，圍繞著電動(dòng)自行車的各方動(dòng)作頻頻，尤其體現(xiàn)在針對(duì)電動(dòng)自行車停放充電安全管理方面，一方面各地政府進(jìn)一步擴(kuò)大充電樁、充電柜等各種充電便民措施的建設(shè)，方便居民為電動(dòng)自行車充電，另一方面針對(duì)違規(guī)現(xiàn)象加大處罰力度。此外，針對(duì)鋰電池行業(yè)一直以來(lái)的不規(guī)范現(xiàn)象從標(biāo)準(zhǔn)制訂加以規(guī)范，種種舉措都有利于電動(dòng)自行車市場(chǎng)接下來(lái)的規(guī)范發(fā)展。7.18杭州電動(dòng)車爆炸事故、9.20通州火災(zāi)事故的痛心仍歷歷在目，電動(dòng)自行車的安全使用事關(guān)每一個(gè)普通人的生命健康安全，電動(dòng)自行車及電池管理仍是行業(yè)的重中之重，不可掉以輕心。

關(guān)鍵詞： 加強(qiáng)電動(dòng)自行車 停放充電 安全管理 強(qiáng)制國(guó)標(biāo)