臨近過年，購(gòu)票成為不少人出行的首要任務(wù)。和往年一樣，各種搶票軟件開始躍躍欲試。盡管中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)(12306)多次回應(yīng)，平臺(tái)搶票加速包不擁有優(yōu)先購(gòu)票權(quán)，但攜程、智行等平臺(tái)的流量“加速包”依然存在，不少消費(fèi)者也把回家的希望寄托在流量“加速包”上。為此，有鐵路系統(tǒng)的工作人員對(duì)中國(guó)商報(bào)記者表示，加速搶票不過是平臺(tái)對(duì)自己“黃牛”行為的模糊說法。

中國(guó)商報(bào)記者在攜程、智行等常用購(gòu)票平臺(tái)上發(fā)現(xiàn)，搶票服務(wù)都標(biāo)明搶票速度，從普通到極速、光速、VIP等。其中智行明確標(biāo)明，不同等級(jí)會(huì)員搶票速度不同，而速度越高需要花的錢也越多。在攜程上，可選搶票速度共有六檔，收費(fèi)從0元至80元，最高檔的VIP享有40個(gè)助力包和專享1000兆搶票專屬服務(wù)器。

購(gòu)買過智行會(huì)員的樂樂(化名)告訴中國(guó)商報(bào)記者，不同速度的搶票頁(yè)面不同，低速就是紅色，同時(shí)顯示“成功率較低”。“這就讓人很焦慮，后來(lái)想到一年也得回家買個(gè)幾次票，也不好意思總讓朋友幫忙加速，干脆買個(gè)會(huì)員算了。”樂樂無(wú)奈地表示。

據(jù)了解，某訂票平臺(tái)的客服稱，不同價(jià)格的加速包主要是網(wǎng)速的差別。“比如說極速的話是50兆光纖，光速的話就會(huì)更快，有搶票專享的服務(wù)器。您可以按需求購(gòu)買，但買了肯定會(huì)比12306快一些的”。

然而，鐵路系統(tǒng)的工作人員對(duì)記者表示，所謂的“加速包”其實(shí)就是平臺(tái)組織一幫人不斷刷新12306系統(tǒng)。“消費(fèi)者不可能一天到晚不離線地盯著12306，而各平臺(tái)在收取服務(wù)費(fèi)后會(huì)組織一群人去刷票，實(shí)質(zhì)就是以往我們所說的‘黃牛’”。

12306也一直在打擊非人為購(gòu)票行為，早在2018年春節(jié)，官方就曾推出慢速排隊(duì)機(jī)制，系統(tǒng)可以識(shí)別出疑似機(jī)器人或外掛購(gòu)票的用戶，將其列入慢速排隊(duì)隊(duì)伍，而符合常規(guī)速度的普通購(gòu)票用戶在正常速度中排隊(duì)。

中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)宣傳部新聞科工作人員向?qū)χ袊?guó)商報(bào)記者表示，第三方訂票平臺(tái)推出的“加速包”服務(wù)，都是平臺(tái)自行設(shè)計(jì)的，并未與鐵路系統(tǒng)合作，線上官方購(gòu)票軟件只有12306App。

對(duì)于平臺(tái)推出的“加速包”服務(wù)是否真正有效、是否存在泄漏個(gè)人隱私的風(fēng)險(xiǎn)等問題，中國(guó)商報(bào)記者采訪了攜程楊姓公關(guān)人員。但他并未正面回答記者的相關(guān)提問，只是強(qiáng)調(diào)“搶票這個(gè)事，大家也都有很多看法，只是公司經(jīng)營(yíng)也不易”。

中國(guó)鐵道科學(xué)研究院12306技術(shù)部主任單杏花表示，第三方搶票軟件留存旅客信息，利用這些信息可能做了很多旅客并不知道的商業(yè)行為，這對(duì)泄露旅客信息存在一定的安全隱患。

浙江省星韜律師事務(wù)所律師樓韜主任提醒，利用“加速包”搶票可能違背民法的公平原則，侵害其他消費(fèi)者的利益。其次，如果“加速包”只是一些噱頭營(yíng)銷或隱蔽收費(fèi)手段，平臺(tái)就涉嫌消費(fèi)欺詐，損害消費(fèi)者知情權(quán)和選擇權(quán)等合法權(quán)益，可能需要承擔(dān)民事、行政甚至刑事責(zé)任。

中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)宣傳部工作人員對(duì)中國(guó)商報(bào)記者表示，對(duì)于所有購(gòu)票人而言，鐵路系統(tǒng)都是公平、公正的，消費(fèi)者使用的第三方平臺(tái)“加速包”并不擁有優(yōu)先購(gòu)票權(quán)。另外，他也提醒消費(fèi)者要注意個(gè)人信息安全，需看清平臺(tái)提示的風(fēng)險(xiǎn)。(記者 陳中志 馬文博)

關(guān)鍵詞： 平臺(tái)提示風(fēng)險(xiǎn) 優(yōu)先購(gòu)票權(quán) 加速包 首要任務(wù)