據(jù)浙江廣電總臺《1818黃金眼》欄目近日報道，最近杭州的權先生開車進入地下車庫，他說正在轉彎的時候，剎車突然失靈了，車子撞到了墻上。

權先生提供的行車記錄儀顯示，1月22日上午8點42分，權先生開車進入單位地下車庫，下坡后左轉進入了一段直道，可以看出，車在直道上車速明顯加快，到直道盡頭，車子左轉，但沒有轉過來，撞到了墻上。

“下到車庫之后，車速一直在二十到三十碼之間，開到一半的時候，前面有堵墻，我要拐彎，這段路我很熟悉，就習慣性的踩剎車了，我當時直觀感受就是，一踩發(fā)現(xiàn)沒有任何反應”，權先生告訴記者。

這面墻邊上是水泥柱子，中間是一層板材，比較單薄，一撞就破了，再看權先生的車子，左邊車頭受損嚴重，引擎蓋和保險杠變形，防撞梁邊緣斷裂。

權先生手上有一份行車數(shù)據(jù)，其中有行車時間、車速、加速器，還有制動狀態(tài)也就是剎車數(shù)據(jù)等，行車記錄畫面顯示，撞墻是時間是8點42分42秒，從行車數(shù)據(jù)來開8點42分37秒，加速器達到最高值38，隨后加速器松開，車速自然下降。

權先生說8點42分40秒的時候，他踩下了剎車，剎車制動數(shù)據(jù)是33.5，這時候車速懂33降到26，但下一秒剎車還是踩著的狀態(tài)下，車速沒有發(fā)生變化，還是26。他認為當時剎車是失靈的。

“他踩完剎車有2秒的時間，現(xiàn)在的糾結的點在哪里，用戶認為他踩完剎車，2秒的區(qū)間速度沒有變化，也就是說他當時一腳油門放開，開始減速，當時地面環(huán)氧地坪加上水漬的情況，ABS(防抱死系統(tǒng))立馬啟動了，之前是沒有啟動的，也就是說在2秒的時間，ABS啟動了”，杭州江陵路蔚來汽車官方售后網(wǎng)點工作人員介紹。

該工作人員進一步分析，“為什么說剎車沒有作用其實是不對的，用戶在加速到33的時候是踩了一腳剎車的，踩完剎車立馬速度從33降到26”，他認為地庫路面濕滑，是權先生車子撞墻的主要原因。

從現(xiàn)場照片來看，地庫路面當時確實是濕的，不過權先生提到，撞墻后方向盤安全氣囊和駕駛座側面氣簾都沒有彈出。

“是側面斜著撞擊過去的，而且撞擊的部位可以看到，就是防撞梁邊緣斷了一點點，大梁的部位沒有任何的受損，這從條件碰撞的角度和碰撞的減速度是達不到的，所以氣囊沒有觸發(fā)”，工作人員解釋。

權先生表示，工作人員對于安全氣囊的解釋他能夠接受，但是對于剎車的問題不認可，目前他還在和售后工作人員協(xié)商。

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