全國(guó)人大代表、新一代載人飛船試驗(yàn)船項(xiàng)目負(fù)責(zé)人張柏楠

中國(guó)已自主建成完整載人航天體系

5月8日，我國(guó)新一代載人飛船試驗(yàn)船返回艙成功著陸。這次試驗(yàn)船成功著陸有何意義?它與我國(guó)的空間站建設(shè)有何聯(lián)系?北京青年報(bào)記者就此對(duì)全國(guó)人大代表、中國(guó)載人航天工程載人飛船系統(tǒng)總設(shè)計(jì)師、航天科技集團(tuán)五院新一代載人飛船試驗(yàn)船項(xiàng)目負(fù)責(zé)人張柏楠進(jìn)行專訪。他表示，新一代載人飛船具備多用途、可重復(fù)使用的特點(diǎn)，是空間站與地面之間的擺渡車。目前，中國(guó)已經(jīng)獨(dú)立自主建成了完整的載人航天體系，為下一步空間站的建造運(yùn)營(yíng)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

談?shì)d人航天

新一代載人飛船

是空間站與地面之間的擺渡車

北青報(bào)：長(zhǎng)征五號(hào)B運(yùn)載火箭托舉新一代載人飛船試驗(yàn)船成功首飛，這次任務(wù)目標(biāo)有哪些?

張柏楠：這次任務(wù)的目標(biāo)主要有三個(gè)，一是要試驗(yàn)新一代飛船的關(guān)鍵技術(shù)，二是要獲取飛行數(shù)據(jù)，第三個(gè)是最重要的目標(biāo)——為空間站的建設(shè)做準(zhǔn)備。未來空間站要用到長(zhǎng)征五號(hào)B運(yùn)載火箭發(fā)射，這次任務(wù)也是為了測(cè)量運(yùn)載火箭的運(yùn)輸環(huán)境，為空間站建設(shè)做準(zhǔn)備。

北青報(bào)：新一代載人飛船的主要特點(diǎn)是什么?

張柏楠：新一代載人飛船主要是為了我國(guó)后續(xù)的載人月球探測(cè)、空間站運(yùn)營(yíng)等任務(wù)來設(shè)計(jì)，主要有兩個(gè)特征，一個(gè)是多用途，另一個(gè)是可重復(fù)使用。多用途是指它可以完成多種任務(wù)，既能載人，也能運(yùn)貨;從距離上來說，既能送航天員往返距地球400公里的中國(guó)空間站，還能去更遠(yuǎn)的地方，比如完成38萬公里外的載人登月。此外，新一代載人飛船還可重復(fù)使用，這一技術(shù)目前我們正在研究中，希望將來重復(fù)利用的次數(shù)越多越好。

神舟飛船主要用于為空間站往返運(yùn)送航天員，前期已經(jīng)飛行了11次，積累了大量的經(jīng)驗(yàn)，但不能登月，也不能重復(fù)使用。

北青報(bào)：新一代載人飛船使用了哪些中國(guó)獨(dú)創(chuàng)的新技術(shù)?

張柏楠：在這次新一代載人飛船試驗(yàn)船飛行試驗(yàn)中，盡量模擬了跟從月球返回類似的環(huán)境，來試驗(yàn)考察返回再入技術(shù)，其所要求的條件是最苛刻的，所用到的很多技術(shù)都是我們獨(dú)立自主研發(fā)的，比如首次采用新型輕質(zhì)耐燒蝕的碳基防熱材料、國(guó)際上推力最大的新型單組元無毒推進(jìn)系統(tǒng)以及群傘氣動(dòng)減速和氣囊著陸緩沖技術(shù)等。

北青報(bào)：通過試驗(yàn)船項(xiàng)目，您認(rèn)為新一代飛船還需要在哪些方面進(jìn)行提升?

張柏楠：這次的試驗(yàn)船還不完整，要補(bǔ)充完善的還不少，比如環(huán)境控制與生命保障、儀表照明，還有很重要的應(yīng)急求生等。對(duì)于載人飛船來說，航天員安全性是第一位的。這就好比造汽車，造一個(gè)能跑的汽車很容易，但是造一個(gè)能安全行駛的汽車還要考量很多因素，新一代載人飛船也是，我們一直在做可靠性和安全性的研究，保證萬無一失。另外，控制系統(tǒng)要提高能力，飛船的重復(fù)使用也是個(gè)新課題。

北青報(bào)：新一代載人飛船在我國(guó)空間站建設(shè)過程中將扮演怎樣的角色?

張柏楠：新一代載人飛船可以給空間站運(yùn)人、運(yùn)貨，既能送物資上行到空間站，還可以將空間站貨物下行運(yùn)輸?shù)降孛?，為空間站提供貨物往返運(yùn)輸服務(wù)。打個(gè)比喻，新一代載人飛船就好比空間站與地面之間的擺渡車。

空間站建設(shè)

中國(guó)愿意與其他國(guó)家開展合作

北青報(bào)：我國(guó)空間站建設(shè)還面臨著哪些挑戰(zhàn)?

張柏楠：第一個(gè)要解決的還是航天員的安全問題。此前我國(guó)航天員在軌飛行的最高紀(jì)錄是33天，現(xiàn)在我們要求長(zhǎng)期載人飛行，一個(gè)乘組要能夠連續(xù)飛行半年，而且空間站要在軌運(yùn)行10年以上，對(duì)于空間站可靠性和安全性的要求比以前高得多。

第二個(gè)是新的挑戰(zhàn)，整個(gè)空間站的環(huán)境控制和生命保障系統(tǒng)要用可再生、可循環(huán)的系統(tǒng)。

第三個(gè)是艙內(nèi)外的維修和維護(hù)問題。

第四個(gè)是空間站的運(yùn)行問題。將來空間站內(nèi)長(zhǎng)期駐人了，需要地面不斷地發(fā)射貨運(yùn)飛船和載人飛船去維持空間站的運(yùn)行，工程的研制、管理、運(yùn)行的要求很高，需要我們高密度地持續(xù)發(fā)射、返回、回收，一年內(nèi)可能就有3到4次的發(fā)射任務(wù)。

最后，空間站要有一定規(guī)模的應(yīng)用，空間站是中國(guó)的太空實(shí)驗(yàn)室，不同實(shí)驗(yàn)對(duì)環(huán)境的要求又有區(qū)別，空間站需要不斷去滿足這些復(fù)雜的實(shí)驗(yàn)要求。

北青報(bào)：到2022年前后，我國(guó)將建成自己的空間站，您如何看待這個(gè)過程?

張柏楠：由于歷史上的種種原因，咱們只能靠自己去開拓這片領(lǐng)域。不過，這也是中國(guó)航天不斷追求的目標(biāo)。中國(guó)航天從誕生之日起就有獨(dú)立自主、自力更生的基因。中國(guó)不反對(duì)國(guó)際合作，我們也愿意同其他國(guó)家合作，中國(guó)的大門是敞開的。

北青報(bào)：中國(guó)航天“三步走”戰(zhàn)略已經(jīng)到了第三步，您對(duì)第三步有何期待?

張柏楠：根據(jù)我國(guó)載人航天“三步走”的發(fā)展戰(zhàn)略，第一步，發(fā)射載人飛船，建成初步配套的試驗(yàn)性載人飛船工程并開展空間應(yīng)用實(shí)驗(yàn);第二步，突破航天員出艙活動(dòng)技術(shù)、空間飛行器的交會(huì)對(duì)接技術(shù)，發(fā)射空間實(shí)驗(yàn)室，解決有一定規(guī)模的短期有人照料的空間應(yīng)用問題;第三步，建造空間站，解決有較大規(guī)模的長(zhǎng)期有人照料的空間應(yīng)用問題。

應(yīng)該說，我們按照要求圓滿完成了前兩步的各項(xiàng)飛行試驗(yàn)任務(wù)。通過前兩步任務(wù)的實(shí)施，中國(guó)獨(dú)立自主建成了完整的載人航天體系，為第三步空間站的建造和運(yùn)營(yíng)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

航天強(qiáng)國(guó)建設(shè)

客觀看待差距 繼續(xù)勇攀高峰

北青報(bào)：您認(rèn)為我國(guó)的航天科技水平在國(guó)際上處于怎樣的位置?

張柏楠：經(jīng)過這么多年，中國(guó)通過獨(dú)立自主、自力更生，初步建成了種類齊全的空間飛行器，比如各類衛(wèi)星，包括通信衛(wèi)星、導(dǎo)航衛(wèi)星、遙感衛(wèi)星，各類探測(cè)器，比如嫦娥探測(cè)器，還有載人飛船、空間實(shí)驗(yàn)室等載人航天器，基本上國(guó)外有的咱們都有。目前只有美國(guó)、俄羅斯和中國(guó)具備了上述種類齊全的空間飛行器。不過，我們跟美國(guó)、俄羅斯等相比還存在一定差距，比如載人航天技術(shù)還有待進(jìn)一步提升，空間站還沒建成，載人登月也還未實(shí)現(xiàn)。

在一些領(lǐng)域，我國(guó)已經(jīng)在國(guó)際處于領(lǐng)先地位了，比如“嫦娥四號(hào)”第一次在月球背面著陸，研發(fā)人類首個(gè)月球信號(hào)中繼衛(wèi)星——“鵲橋”，還有新一代載人飛船中應(yīng)用的一些技術(shù)等等。不過，整個(gè)航天體系很龐大，咱們的整體水平還是跟國(guó)外有差距，我們不能盲目自大，要客觀地看待這些差距。

北青報(bào)：您認(rèn)為應(yīng)該如何縮小與發(fā)達(dá)國(guó)家的差距，實(shí)現(xiàn)航天強(qiáng)國(guó)夢(mèng)?

張柏楠：這個(gè)就得靠廣大航天科技工作者繼續(xù)努力拼搏了。今年4月份，習(xí)近平總書記給參與“東方紅一號(hào)”任務(wù)的老科學(xué)家回信時(shí)指出，“新時(shí)代的航天工作者要以老一代航天人為榜樣，大力弘揚(yáng)‘兩彈一星’精神，敢于戰(zhàn)勝一切艱難險(xiǎn)阻，勇于攀登航天科技高峰，讓中國(guó)人探索太空的腳步邁得更穩(wěn)更遠(yuǎn)，早日實(shí)現(xiàn)建設(shè)航天強(qiáng)國(guó)的偉大夢(mèng)想。”這些都將激勵(lì)我們繼續(xù)砥礪前行。

從我們集團(tuán)公司的目標(biāo)來說，就是要在2045年推動(dòng)全面建成航天強(qiáng)國(guó)，在空間運(yùn)輸(例如運(yùn)載火箭)、空間應(yīng)用(包括各類衛(wèi)星技術(shù))和探索能力(例如“嫦娥”登月)等各方面得到全面提升。我們要擁有世界領(lǐng)先的和原創(chuàng)性的航天產(chǎn)品，爭(zhēng)取實(shí)現(xiàn)“人有我有，人有我優(yōu)”，占據(jù)全球太空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈的高端。作為我們五院，要在實(shí)現(xiàn)月球取樣返回、進(jìn)入和著陸火星、空間站建造運(yùn)營(yíng)和載人登月等的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)太空資源的深度開發(fā)和利用，滿足廣大人民和社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，綜合空間技術(shù)能力處于領(lǐng)先行列。目標(biāo)在前方，我們還要繼續(xù)拼搏，發(fā)揚(yáng)“兩彈一星”精神和載人航天精神，繼續(xù)勇攀科技高峰，為早日建成航天強(qiáng)國(guó)努力奮斗。

關(guān)鍵詞： 完整載人航天體系