8月7日，一輛公交車上新安裝的掃碼機(jī)具上方被膠布遮擋，該功能尚在測(cè)試中，預(yù)計(jì)年底前開(kāi)通。新京報(bào)記者 王貴彬 攝

隨著智能手機(jī)的普及，掃碼乘坐公共交通已成為很多人的習(xí)慣，但目前能夠“通刷”地鐵和公交的是北京市政交通一卡通的實(shí)體卡和手機(jī)電子一卡通，“北京公交App”、“一卡通App”、“億通行App”公共交通乘車掃碼軟件并不能通用。昨日，記者從權(quán)威渠道獲悉，雖然各家企業(yè)目前的設(shè)備、系統(tǒng)不同，但今年年底前，不同運(yùn)營(yíng)企業(yè)間的“壁壘”將被徹底打通，乘客使用上述任意一款A(yù)pp都可以通刷公交、地鐵。 新京報(bào)記者 裴劍飛

新京報(bào)訊 8月7日，北京公交集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人做客北京交通廣播治堵大家談節(jié)目時(shí)透露，今年年底前，乘客就可以使用“北京公交App”掃碼乘坐公交車及地鐵，支持掃碼的四萬(wàn)多臺(tái)機(jī)具已經(jīng)安裝完成，正在進(jìn)行測(cè)試。

此前，除“北京公交App”之外，“一卡通App”、“億通行App”已經(jīng)相繼推出了部分相關(guān)掃碼乘坐交通工具服務(wù)。昨日，記者從權(quán)威渠道獲悉，雖然各家企業(yè)目前的設(shè)備、系統(tǒng)不同，但今年年底前，不同運(yùn)營(yíng)企業(yè)間的“壁壘”將被徹底打通，乘客使用上述任意一款A(yù)pp都可以通刷公交、地鐵。

即將推出“北京公交”官方出行App

二維碼作為方便市民出行的一種新的支付方式已經(jīng)列入公交集團(tuán)實(shí)施計(jì)劃。目前公交集團(tuán)正在加緊進(jìn)行前期準(zhǔn)備工作，確保在年內(nèi)實(shí)現(xiàn)“北京公交App”既可刷地面公交也可刷地鐵乘車。

北京公交集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，即將推出“北京公交”官方出行App，既可掃碼乘坐地面公交，也可乘坐地鐵;還深度整合了路況數(shù)據(jù)、社會(huì)車輛數(shù)據(jù)、公交車道數(shù)據(jù)等，融入“北京公交App”中，開(kāi)發(fā)了全新的預(yù)報(bào)算法，能夠提供更為精準(zhǔn)的站點(diǎn)信息及公交到站預(yù)報(bào)。此外，“北京公交App”還將實(shí)現(xiàn)出行路線規(guī)劃、站點(diǎn)查詢、公交預(yù)報(bào)、定制公交、旅游等創(chuàng)新類服務(wù)業(yè)務(wù)，將覆蓋老百姓的各類公交出行場(chǎng)景。“北京公交App”不僅提供公交線路之間的換乘方案，還包括了地鐵與公交接駁換乘方案。

目前，市面上已經(jīng)存在的“一卡通App”、“億通行App”、“北京公交App”均可掃碼乘坐部分公共交通工具，雖然各家企業(yè)目前的設(shè)備、系統(tǒng)不同，但到今年年底前，不同運(yùn)營(yíng)企業(yè)間的“壁壘”將被徹底打通，北京的各家App都可以實(shí)現(xiàn)通刷公交、地鐵。

添加“刷碼乘車”探頭

作為北京最先開(kāi)通刷二維碼乘坐公交的支付方式，今年1月24日起，一卡通公司在北京市區(qū)內(nèi)所有運(yùn)通公交線路推出刷碼乘車服務(wù)，市民只需通過(guò)“一卡通App”或者微信小程序開(kāi)通“電子卡”業(yè)務(wù)，即可通過(guò)刷碼的方式乘坐祥龍公交運(yùn)營(yíng)的全部運(yùn)通線路，并享受與一卡通普通卡相同的5折乘車優(yōu)惠。

2018年初，一卡通公司就在北京市遠(yuǎn)郊區(qū)試點(diǎn)推出了刷碼乘公交服務(wù)，覆蓋通州、昌平、順義、密云、大興、平谷等區(qū)域500余條公交線路、5000余輛公交車。2018年下半年，一卡通公司聯(lián)合北京祥龍公交客運(yùn)有限公司開(kāi)展了乘車二維碼支付的需求調(diào)研、功能測(cè)試、設(shè)備更新、試運(yùn)行等工作，并于今年1月24日正式于運(yùn)通線路上全線啟用二維碼支付。市民通過(guò)下載“一卡通App”或者“北京一卡通”微信小程序開(kāi)通“電子卡”業(yè)務(wù)，即可使用刷碼乘車的服務(wù)。

目前，不少北京的公交車上都已經(jīng)安裝好了最新款的刷卡機(jī)具，與此前使用的刷卡器不同。這款設(shè)備整體為黑、紅兩色，下方是刷卡區(qū)，中間部位是一塊液晶顯示屏，會(huì)顯示出當(dāng)前乘車線路和站點(diǎn)，下車刷卡時(shí)會(huì)自動(dòng)彈出起點(diǎn)、終點(diǎn)和票價(jià)。值得一提的是，刷卡機(jī)具的上方新添加了“刷碼乘車”的探頭，將支持使用“北京公交App”掃碼乘車，但由于該功能還未實(shí)現(xiàn)，二維碼掃碼區(qū)域目前被用黑色的膠布遮蓋住。目前，支持掃碼的四萬(wàn)多臺(tái)機(jī)具已安裝完成，正在進(jìn)行前期測(cè)試。

■ 背景

多家企業(yè)布局“二維碼支付功能”

關(guān)于北京公交、地鐵“一碼通乘”的提法最早出現(xiàn)在今年的北京“兩會(huì)”期間，北京市交通委副主任、新聞發(fā)言人容軍曾對(duì)媒體表示，北京公共交通有望逐步實(shí)現(xiàn)“一碼通乘”，乘客無(wú)論乘坐公交還是地鐵，下載一款A(yù)pp即可使用。

2月14日，2019年北京市交通工作會(huì)議召開(kāi)。市交通委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，隨著智能手機(jī)的普及，北京公共交通的智能化水平也在不斷提升，相繼推出了刷“億通行App”二維碼乘坐地鐵、刷手機(jī)電子一卡通乘坐地鐵公交等便民措施。今年，北京市將編制《北京智慧交通行動(dòng)計(jì)劃》，建設(shè)地面公交手機(jī)二維碼支付系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)公交、地鐵二維碼“一碼通乘”。

目前，北京多家公共交通企業(yè)都在布局“二維碼通刷地鐵公交功能”。北京市軌道交通指揮中心相關(guān)負(fù)責(zé)人此前透露，年底前，市民使用“億通行App”也可以掃碼乘坐公交車，包括市內(nèi)線路和郊區(qū)線路。

應(yīng)該注意的是，北京市的公共交通移動(dòng)支付途徑還比較分散，唯一能夠“通刷”地鐵和公交的是北京市政交通一卡通的實(shí)體卡和手機(jī)電子一卡通，但對(duì)于部分沒(méi)有NFC功能的手機(jī)來(lái)說(shuō)，還無(wú)法使用手機(jī)電子一卡通乘坐公交地鐵。

■ 延展

年底前冷暖空調(diào)車實(shí)現(xiàn)全覆蓋

截至2019年6月底，北京公交集團(tuán)公共電汽車在冊(cè)車數(shù)共計(jì)24680輛。其中新能源車10189輛，占比達(dá)41.3%，包括1442輛雙源電車、7284輛純電公交、1458輛插電增程公交車、5輛氫燃料車;清潔能源天然氣車7725輛，占31.3%;傳統(tǒng)能源柴油車6766輛，占27.4%，包括4096輛國(guó)4柴油車、862輛混合動(dòng)力車、701輛國(guó)5柴油車、1107輛國(guó)6柴油車;從車型結(jié)構(gòu)看，北京公交有單機(jī)車19858輛、雙層車1632輛、鉸接車3190輛。

截至目前，北京公交集團(tuán)24680輛在冊(cè)車輛中，僅有1200輛非空調(diào)車，主要為2008年投入在大客流線路上運(yùn)營(yíng)的通道車型。隨著車輛更新的持續(xù)推進(jìn)，預(yù)計(jì)到2019年底，公交集團(tuán)所有線路將實(shí)現(xiàn)冷暖空調(diào)車全覆蓋。

而在智慧公交方面，今年公交集團(tuán)在兩廣路已經(jīng)安裝了一批電子站牌，未來(lái)還將持續(xù)推廣，到2021年，四環(huán)以內(nèi)主要路段都將安裝電子站牌。

關(guān)鍵詞： 公交地鐵 一碼通行