日前，新浪微博@大眾喜聞樂見上傳一條視頻稱，2023第十五屆呼和浩特國際車展的展臺上，兩名工作人員發(fā)生爭執(zhí)，并最終演變成了“全武行”。視頻顯示，多名工作人員都在撕扯另一名工作人員的頭發(fā)，場面十分混亂。有現(xiàn)場消息稱，參與打斗的雙方均為展臺的工作人員，但來自于不同的經(jīng)銷商。

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對此，《每日經(jīng)濟新聞》記者向場地方進行求證，截至記者發(fā)稿，內(nèi)蒙古國際會展中心電話一直處于無法接通狀態(tài)。

據(jù)呼和浩特日報報道，呼和浩特國際車展有“塞北第一車展”之稱，是目前為止內(nèi)蒙古規(guī)格最高、規(guī)模最大，華北西北部地區(qū)規(guī)模最大、展商參展規(guī)格最高的國際化專業(yè)汽車展覽會。本屆車展以“智享未來、綠色出行”為主題，展會規(guī)模達7萬平方米，吸引了國內(nèi)外80余個品牌齊聚。展會期間各大車企攜旗下首發(fā)、熱門、限量等近1000款車型亮相。

報道中稱，作為今年內(nèi)蒙古首場大型國際性汽車展覽展示會，呼和浩特國際車展將再次為內(nèi)蒙古汽車產(chǎn)業(yè)消費提升、新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入一針“強心劑”。

對于上述事件，有網(wǎng)友留言表示：“無論爭執(zhí)的原因是什么，這種沖突的行為都是不可取的。作為專業(yè)的工作人員，他們應(yīng)該以理智的態(tài)度處理問題，而不是因為一時的沖動而采取暴力行為。這不僅會讓觀眾失望，更會對車展的形象造成負面影響?！?/p>

但也有網(wǎng)友調(diào)侃稱：“原本以為花30塊錢去看車展是個不錯的選擇，沒想到還能看到如此精彩的附加節(jié)目?！薄败嚥缓觅u啊，練練手?！?/p>

事實上，事件雙方的爭斗窘態(tài)與當下車市的競爭態(tài)勢十分相似。乘聯(lián)會發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，今年1~5月，國內(nèi)乘用車零售呈現(xiàn)出環(huán)比持續(xù)上漲的良好態(tài)勢?！?月以來的促銷價格熱度逐漸消退，但促銷仍處高位，消費者觀望情緒得以緩解，加之近期大量新品和低價新款推出，消費需求有所釋放?！比珖擞密囀袌鲂畔⒙?lián)席會秘書長崔東樹解釋稱。

不過，對于6月國內(nèi)乘用車的市場表現(xiàn)，崔東樹給出了同比負增長的預(yù)期?！笆苋ツ曩徶枚悳p半政策實施影響，（國內(nèi)乘用車）去年6月銷量創(chuàng)下新高，在高基數(shù)情況下，今年6月國內(nèi)乘用車銷量可能會出現(xiàn)同比負增長的情況?！贝迻|樹認為。

在新能源汽車市場，日益激烈的競爭態(tài)勢更為明顯。廣州汽車集團股份有限公司黨委書記、董事長曾慶洪日前在2023中國汽車重慶論壇上表示，新能源是未來汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢，但挑戰(zhàn)與機遇并存。“挑戰(zhàn)主要在于，雖然發(fā)展空間較大，但市場競爭越來越激烈，兩位數(shù)增長幾無可能；微增長、淘汰賽、兼并重組將成為主旋律。”曾慶洪說。

長安汽車董事長、黨委書記朱華榮則認為，全球汽車市場格局變化，從原來的傳統(tǒng)品牌與新勢力的競爭，演變成傳統(tǒng)自主品牌、傳統(tǒng)合資品牌、新勢力的角逐，汽車行業(yè)盈利性進一步削弱，100多個乘用車品牌中真正盈利的電動車品牌只有2、3個。他大膽預(yù)言，未來90%以上的新勢力將關(guān)停并轉(zhuǎn)。

事實上，前幾年曾風光無限的造車新勢力，今年開始頻繁遭遇“黑天鵝事件”：威馬汽車頻繁被曝融資不到位、旗下4S店關(guān)門；天際汽車傳出了其長沙工廠停工、停產(chǎn)的消息；愛馳汽車則因連續(xù)欠薪而受到外界關(guān)注。

“未來淘汰賽加劇，我同意朱華榮（長安汽車董事長、黨委書記）說的剩下5個企業(yè)，類似東南西北中打麻將，我不知道（其中）有沒有算廣汽集團。但我也贊同他的說法。”曾慶洪認為，車市淘汰賽加速進行，部分國際品牌和自主品牌將艱難求生存。

在博世中國總裁陳玉東看來，未來可能只有5家整車廠會留存下來，零部件企業(yè)也是一樣。他認為，未來5年、未來10年是競爭的關(guān)鍵期，企業(yè)能不能生存下來要靠創(chuàng)新能力、服務(wù)能力，以及作為一個好公司的能力。

（文章來源：每日經(jīng)濟新聞）

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