3月29日17點50分，我國在太原衛(wèi)星發(fā)射中心成功發(fā)射了首型固液結合中型運載火箭長征6號改，順利將兩顆衛(wèi)星送入預定軌道。

第一眼看到長征6號改火箭，還真是眼前一亮，長征6號火箭自2015年以來到這次一共發(fā)射七次了，對這個新一代長征運載火箭家族成員并不陌生，但這一改，加上四個助推器，居然猛一看非常像長征3號火箭了，但長征6號不是小型火箭嗎？

一查數據，長征6號改，改得可不小，總長度從長征6號的29米多增長到50米，起飛重量從長征6號的100多噸暴增到530噸，700公里太陽同步軌道運載能力從一噸提升到不低于四噸，可謂大幅提高“江湖地位”。

在新一代長征液體運載火箭當中，目前最大的是長征5號，起飛重量850噸-870噸，第二大的是長征7號，起飛重量570-600噸，第三是長征8號，起飛重量200-360噸，長征6號原本是最小的。

這次長征6號改火箭最大的亮點，它是我國首個固液結合、混合動力火箭，是我國分段式固體發(fā)動機的首次工程化應用。

長征6號改火箭主體使用的是液體火箭發(fā)動機，而捆綁在四周的助推器則是固體火箭發(fā)動機，液體發(fā)動機性能高、比沖大，可隨意熄火再點火，工作時間長，固體發(fā)動機推力大、使用維護簡單，二者綁在一起使用優(yōu)勢可以結合。

但說起來容易，做起來可不易，兩種不同種類的發(fā)動機免不了互相干擾，飛行時芯級和助推器都會發(fā)生擺動，影響飛行平穩(wěn)。長征6號改火箭采用一套聯(lián)合搖擺控制方案來保證平穩(wěn)飛行。

液體和固體這兩種發(fā)動機個性也不同，液體火箭發(fā)動機能通過關閥門緊急關機，固體火箭發(fā)動機點火后就沒法關機了，只能起飛，所以長征6號改液體的芯級火箭先點火，0.3秒后固體助推器點火。這0.3秒就是芯級一級火箭自檢的時間。

長征6號改還采用了很多新技術，有3個首次，首次自動加注技術，首次箭地連接器0秒自動脫落技術，首次發(fā)射場前端無人員值守，由智能機械臂自動對接智能自動加注。

日本H3火箭

跟國外同類火箭對比，拿日本最新的尚未發(fā)射的混合動力H3火箭來比，長征6號改芯級直徑3.35米、高50米、起飛重量530噸，700公里太陽同步軌道運載能力大于4噸；而日本H3火箭，直徑5.27，高63米，起飛重量547噸，700公里太陽同步軌道運載能力約4噸，可見長征6號改雖然小不少，但運載能力卻更強。

而且長征6號改還有進一步增強運載能力的潛力，比如剛才咱們說了，這次是分段式固體燃料助推器首次工程化應用，現(xiàn)在助推器是兩段的，每個產生120噸推力，這個助推器還能做得更大，可以做到3段、4段甚至5段。

另一個令人感興趣的，那就是可回收復用型號，大家都在期盼長8R可回收火箭，其實長征6號系列也有個回收復用型號那就是長征6號X，它的一級火箭里面有2臺YF100、2臺YF115，實現(xiàn)回收復用的話，單位重量有效載荷的發(fā)射成本將降低約30%。這個長征6號X原計劃2021年就要首飛，現(xiàn)在有所推遲，但也不會等太久了。

最后再說個網友對長征火箭的形象概括，不是太準確，但形象生動，如果說長征5號比喻成大國重器戰(zhàn)略運輸系統(tǒng)，那長征7號、8號就是公路、鐵路運輸系統(tǒng)，發(fā)射神舟載人飛船的長征2號、未來發(fā)射新一代載人飛船的921火箭做的是客運，長征3號就相當于遠洋海運，長征4號相當于國家郵政運輸。

而長征6號系列則是快遞員，它的特點就是1、運費便宜，可靠性高，2、快也就是發(fā)射準備周期短，盡快發(fā)射盡快送達，3、搭載載荷種類多，這相當于快遞接單從日用品、家電家具到水果生鮮，4、無污染，相當于快遞小哥騎著電動車。

對了，3月30日我國還在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心，成功發(fā)射了一枚長征11固體運載火箭，一箭三星順利入軌，繼續(xù)剛才的比喻，長征11相當于什么呢？它相當于國家應急運輸系統(tǒng)，它主要特點，快捷、方便，對發(fā)射設施依賴少，除了陸地發(fā)射還可以從海上船舶發(fā)射，能迅速發(fā)射衛(wèi)星應對抗災救援等需要，也能迅速發(fā)射衛(wèi)星補網。

（看看新聞Knews編輯 趙歆）

關鍵詞： 起飛重量 運載能力 運載火箭