當前，制造業(yè)已經成為我國經濟穩(wěn)定發(fā)展的“壓艙石”和“定海神針”，加速中國制造業(yè)實現數字化轉型和智能升級，也已經成為產業(yè)界共識。

今年的政府工作報告明確指出要推動制造業(yè)升級和新興產業(yè)發(fā)展，其中的重點就包括了推進智能制造?？梢哉f，制造業(yè)的轉型和升級成功與否，不僅關乎制造企業(yè)本身的生存和發(fā)展，也將決定未來整個行業(yè)能否全面實現高質量發(fā)展。

但制造行業(yè)是一個流程長、門類繁多、應用場景復雜的行業(yè)，而且每家制造企業(yè)都有自己的業(yè)務特點和流程，要滿足整個行業(yè)的數字化轉型需求并非易事。

對于數字技術提供商來說，單純?yōu)橹圃煨袠I(yè)數字化轉型提供產品和技術已經不夠，“懂行”正變得越來越重要。華為基于自身在制造行業(yè)的實踐積累，聚焦關鍵業(yè)務場景，攜手合作伙伴打造創(chuàng)新的場景化解決方案，正在成為制造行業(yè)數字化轉型和智能升級道路上的“懂行人”。

從技術到業(yè)務轉型重心已然轉變

制造業(yè)作為國家競爭力的重要體現，是立國之本、興國之器、強國之基。尤其是在“新基建”的推動下，我國制造行業(yè)正在邁入數字化轉型的深水區(qū)，實現全面且深遠的行業(yè)變革——重塑產業(yè)鏈、實現商業(yè)模式創(chuàng)新、收獲轉型和升級的全新價值……

制造企業(yè)在推動數字技術深入業(yè)務應用的同時，一個趨勢也越來越明顯：企業(yè)迫切需要加速數字技術與自身核心業(yè)務場景的深度融合。因此，制造行業(yè)對數字技術提供商的要求出現了新變化，即更需要懂行業(yè)、懂業(yè)務的“懂行人”。

正如華為中國政企業(yè)務總裁蔡英華所說，每個行業(yè)業(yè)務迥異、數字化轉型的需求千差萬別，沒有長期耕耘且全身心投入其中，不可能發(fā)現核心業(yè)務的場景化痛點，更無法與企業(yè)在同一頻道對話，難以共同創(chuàng)造出數字化轉型的價值。要做到“懂行”，唯有切身參與、沉浸其中，才有能力將技術應用與業(yè)務需求相融合，形成真正創(chuàng)造價值的行業(yè)場景化解決方案。

先做好“懂行人”才能更好地賦能行業(yè)

在華為有這樣一個原則：自己造的降落傘自己先跳。要幫助企業(yè)和社會實現數字化，就要先把自己打造成傳統(tǒng)制造企業(yè)的數字化轉型標桿。因此，多年以前，華為就已開始進行數字化轉型。

華為在自身數字化轉型過程中發(fā)現，轉型的關鍵是技術與業(yè)務雙輪驅動。為此，華為重新定義了自身的數字化轉型架構，著力做好一站式體驗、場景化服務、服務化平臺、多云管理能力、運營指揮平臺5件事情，既重塑了底層的ICT基礎架構，又充分滿足了業(yè)務運作的實際需要，為加速實現自身轉型提供了有力支撐。

以華為的制造中心為例，轉型升級后既可以通過設備電壓、電流和能源等的消耗情況，及時發(fā)現并處理空耗問題，也可以通過無線監(jiān)控機器人和生產線的情況，進行遠程診斷以及指導現場工人排障等。在全面提升生產效率、降低運營成本的同時，還實現了綠色生產制造，這些也正是數字化轉型的全新價值體現。

當然，數字化轉型不可能一蹴而就，不僅要有堅定的戰(zhàn)略決心、耐心和韌性，還要有發(fā)現關鍵業(yè)務場景的能力。得益于自身的成功經驗和多年的行業(yè)深耕，華為已經成為制造行業(yè)的“懂行人”，并希望將這些經驗和發(fā)現核心業(yè)務場景需求的能力逐步推廣、復制到更多的制造企業(yè)中去，幫助他們加速實現數字化轉型和智能升級。

激活產業(yè)生態(tài)“懂行人”深入更多細分行業(yè)

伴隨著5G、云計算、AI等新技術的快速發(fā)展，自動駕駛、智能網聯、共享出行等新應用和服務不斷涌現，并在汽車行業(yè)內掀起了一場數字化變革浪潮，從研、產、供、銷等多個維度重塑汽車產業(yè)。在研發(fā)制造層面，車企希望能更加貼近終端用戶，精準獲取用戶在使用過程中對汽車性能、功能的反饋建議，對用戶需求進行歸一化管理，進而實現柔性制造，同時通過高效仿真縮短試制周期，加速產品上市。在產品層面，汽車從機械代步工具將逐漸演變?yōu)橹悄芤苿咏K端，不僅具備硬件形態(tài)，同時具有豐富的軟件系統(tǒng)，可實現車聯網、自動駕駛等智能化應用，并擁有能夠進行軟件定義汽車等能力。

中國第一汽車集團有限公司(以下簡稱“一汽”)面對數字經濟機遇，也提出“數字驅動美妙出行”的新愿景，希望通過與華為等科技公司的合作，加速實現從汽車制造商向出行服務商的轉變。而之所以選擇與華為合作，一汽給出的理由是：華為自身也是一家制造型公司，并率先推進了數字化轉型，更能理解一汽的業(yè)務需求和痛點。

在推進轉型的過程中，雙方從核心業(yè)務場景出發(fā)，將一汽的核心能力從機械設計與制造轉變到智能設備的軟硬件開發(fā)上。這背后，是對企業(yè)運作模式、研發(fā)模式、制造模式、供應鏈模式等的數字化重構，也收獲了數字化轉型的全新價值。一汽旗下部分汽車品牌50%的銷售線索都來自線上，數字化全面提升了營銷與服務能力;而數字孿生技術的引入，不僅減少了新車研發(fā)中碰撞試驗的次數，更大幅降低了研發(fā)成本，縮短了周期，同時數字化工廠還實現了產品開發(fā)流程和訂單交付流程的打通。

不僅如此，為了幫助一汽向出行服務商轉變，華為還在積極探索智能網聯、智慧交通等新領域，加快一汽創(chuàng)新發(fā)展的腳步。而得益于多年的生態(tài)構建，華為已在不同的細分領域擁有廣泛的“內行”合作伙伴，如啟明信息、寧德時代、四維圖新、上海博泰等，華為在發(fā)揮自身ICT能力和數字技術優(yōu)勢的基礎上，攜手眾多合作伙伴在C-ITS(協(xié)同式智能交通系統(tǒng))、C-AD(協(xié)同式自動駕駛)等領域積極創(chuàng)新，實現“聰明的車”+“智慧的路”，成為一汽轉型升級的“強勁引擎”。

在傳統(tǒng)礦業(yè)領域，華為同樣通過持續(xù)深耕成為“懂行人”。不久前，華為發(fā)布的智能礦山聯合解決方案，正是各方技術、經驗、資源優(yōu)勢組合的結果。

華為在多年服務煤炭行業(yè)的過程中，積累了豐富的實踐經驗，對礦山領域的核心業(yè)務和生產系統(tǒng)也有了更深刻的理解和認知。華為聚焦礦山的核心業(yè)務和生產場景，通過引入5G、云、AI等數字技術，打造了“3個1+N+5”(礦山一張網、一朵云、一平臺，N個應用，5個中心)的創(chuàng)新架構，并攜手合作伙伴推出了智能礦山聯合解決方案。

這一創(chuàng)新的場景化解決方案充分滿足了煤炭生產典型業(yè)務場景的需要，其中N個應用及5個中心，正是基于華為自身對煤炭行業(yè)的深入理解，并融合了行業(yè)內優(yōu)秀合作伙伴的技術和能力共同打造的多個細分場景化解決方案，打破煙囪式系統(tǒng)建設方式，構建統(tǒng)一的數字平臺，整合礦山各類業(yè)務子系統(tǒng)，進而支撐礦山在采、掘、機、運、通等核心環(huán)節(jié)的業(yè)務創(chuàng)新，在提升生產效率的同時，更保障了礦上人員的安全。

而通過將礦企現有網絡進行有效整合，還實現了井上、井下一張網，由一套系統(tǒng)綜合承載井下語音、視頻、數據等全部業(yè)務，解決了行業(yè)中普遍存在的“信息孤島”現象，同時大幅降低了運維難度以及建網的TCO成本。

此外，華為還攜手合作伙伴，基于智能視頻、AI技術，支撐實現了20多個井下關鍵作業(yè)過程的標準化，包括探放水、人員安全、瓦斯抽采、皮帶跑偏等作業(yè)過程的智能化，降低人工操作復雜度，改善作業(yè)人員的工作環(huán)境，降低有害氣體、易燃易爆氣體、噪聲和潛在安全隱患對作業(yè)人員的傷害，進一步保障礦井作業(yè)安全。

隨著制造行業(yè)進入數字化轉型的深水區(qū)，華為在持續(xù)夯實自身數字技術、平臺建設等優(yōu)勢的同時，聚焦行業(yè)核心業(yè)務場景，積極攜手廣大合作伙伴，打造可滿足更多制造子行業(yè)核心需求的場景化解決方案，助力制造行業(yè)加速沖出數字化轉型深水區(qū)，成就數字經濟發(fā)展新動能。

關鍵詞： 智能制造轉型升級