如果在機(jī)場找不到行李，先去行李查詢處咨詢

近期，國內(nèi)航空公司推出了電子行李牌服務(wù)。和大家印象中的紙質(zhì)行李牌不同，電子行李牌每次會寫入行李的追蹤數(shù)據(jù)，提升值機(jī)效率，可方便自助值機(jī)，減少人工成本。同時(shí)，乘客可在航空公司的應(yīng)用程序上實(shí)時(shí)查詢到行李的狀態(tài)，不怕行李會弄丟。只不過，電子行李牌也是這幾年才在航空界開始運(yùn)用的新科技，在國內(nèi)也是新近才推出的服務(wù)，若要使用這項(xiàng)新服務(wù)，就必須自己購買電子登機(jī)牌的硬件設(shè)備，對于乘客來說，是否值得去體驗(yàn)?zāi)?

名詞解釋：

電子行李牌

電子行李牌是一個(gè)可重復(fù)使用的電子行李標(biāo)簽，這個(gè)電子行李標(biāo)簽上可展示行李牌號、旅客姓名、目的地等信息，和紙質(zhì)行李牌展示的信息是一樣的。在手機(jī)上辦理行李托運(yùn)手續(xù)后，到達(dá)機(jī)場后將行李放入自助托運(yùn)設(shè)備，完成托運(yùn)。使用者可以在航空公司的APP上查詢托運(yùn)行李狀態(tài)，隨時(shí)掌握行李托運(yùn)進(jìn)度。

運(yùn)用情況

國際民航業(yè)這幾年

探索推廣電子行李牌服務(wù)

事實(shí)上，電子行李牌的服務(wù)早在五年前就在國際航空界內(nèi)啟用了。2014年，法航荷航集團(tuán)在西班牙巴塞羅那的航空設(shè)備展上推出了電子行李牌設(shè)計(jì)，2015年澳大利亞Qantas航空推出了通用行李標(biāo)簽——Q行李牌服務(wù)，乘客需要自行購買行李牌設(shè)備，一件 29.95 澳元(折合143元人民幣)，使用 Q 行李牌后，每次乘坐澳大利亞國內(nèi)航班時(shí)，就無須再懸掛臨時(shí)的行李牌，在到達(dá)機(jī)場之前在線或通過手機(jī)辦理值機(jī)，就可以直接前往行李托運(yùn)處將行李自助托運(yùn)。同樣是在2015年，漢莎航空與行李箱品牌RIMOWA合作推出了內(nèi)嵌有電子行李牌的旅行箱，這也是推廣電子行李牌服務(wù)的一種嘗試。此外，2016年阿拉斯加航空也開始嘗試提供電子行李牌服務(wù)。

全媒體記者了解到，乘客要體驗(yàn)航空公司推出的電子行李牌服務(wù)，都必須要有一個(gè)前提條件，就是需要自行配備電子行李牌這個(gè)設(shè)備。目前，航空公司較多時(shí)和電子行李牌的公司BAGTAG或是ViewTag合作，比如漢莎航空以及瑞士航空、奧地利航空，剛推出電子行李牌的南方航空，都是和BAGTAG合作的，設(shè)備大概是一臺iPhone6手機(jī)那樣大小，集合了藍(lán)牙傳輸、RFID射頻與條形碼識別技術(shù)，以電子墨水屏進(jìn)行顯示，可固定在行李箱上長期使用。

但是，鑒于使用這項(xiàng)服務(wù)的乘客需要自備電子行李牌設(shè)備，購置這個(gè)設(shè)備的成本也需要考慮在內(nèi)，比如BAGTAG的電子行李牌公開售價(jià)是89歐元(折合人民幣700元)，如果不是經(jīng)常坐飛機(jī)且每次都要托運(yùn)，還是需要考慮一下是否值得購買的。

使用流程

國內(nèi)航司推出電子行李牌服務(wù)

你嘗鮮了嗎？

今年7月底，南航和東航分別推出了電子行李牌服務(wù)。據(jù)了解，和國外已經(jīng)開始推出電子行李牌服務(wù)的航空公司相比，國內(nèi)航空公司的這項(xiàng)服務(wù)流程也大概相似。以南航為例，乘坐南航從廣州出發(fā)的國內(nèi)航班的旅客，通過南航官方APP辦理電子登機(jī)牌后，在行程頁面會看到有一個(gè)“電子行李牌”的辦理選項(xiàng)，如果旅客自己有一塊BAGTAG的電子行李牌，在家就可直接點(diǎn)擊辦理，辦理之后，系統(tǒng)將生成行李牌號碼，通過手機(jī)藍(lán)牙將數(shù)據(jù)傳輸?shù)诫娮有欣钆粕?，只需十幾秒，行李牌的電子墨水屏上就會顯示出條形碼、航班號等信息。

在旅客抵達(dá)機(jī)場后可辦理自助托運(yùn)，行李的重量等信息也會同步到南航APP上，旅客可通過南航APP的行李查詢功能，全程追蹤行李的托運(yùn)狀態(tài)，在到達(dá)后還可憑APP上的行李牌號核對提取。東航的旅客也是可以在東航APP上提前完成自助值機(jī)，選擇行李托運(yùn)，將電子行李牌靠近手機(jī)NFC感應(yīng)區(qū)進(jìn)行感應(yīng)，“滴”一聲，航班號、行李目的地等信息就會通過電子墨水顯示在永久電子行李牌上，用時(shí)僅需幾秒就可完成，之后在前往機(jī)場后，可自助托運(yùn)行李。此外，東航使用的電子行李牌是全球首張無源型永久電子行李牌，無須內(nèi)置電池，不易損壞可反復(fù)使用，可永久跟隨旅客。在即將啟用的北京大興機(jī)場，南航和東航都將推廣這項(xiàng)全新的服務(wù)，讓乘客體驗(yàn)更多 “黑科技”出行的樂趣。

特色優(yōu)勢

電子行李牌能帶來哪些好處？

電子行李牌到底值不值得體驗(yàn)?對于航空業(yè)來說，因?yàn)殡娮有欣钆撇捎昧丝裳h(huán)利用的模式，節(jié)省了打印行李票的成本，日積月累下來，還是能為航空公司節(jié)約不少成本，而且可以節(jié)約人工成本，提升效率，從這些方面來說，對航空公司是非常有好處的。

站在乘客的角度，使用電子行李牌，形象點(diǎn)來說相當(dāng)于為自己的行李申請了一個(gè)身份證。在值機(jī)之后，就可以通過手機(jī)實(shí)時(shí)追蹤行李，并全程在航空公司的APP上查詢托運(yùn)行李的狀態(tài)，檢查行李托運(yùn)是否正常，也可降低行李丟失率。此外，電子行李牌具有更高的可靠性，不易脫落、不易撕裂，還可以防水耐磨。電子行李牌還支持RFID、藍(lán)牙、NFC三種寫入感應(yīng)方式，兼容性更強(qiáng)。而由于部分的流程都可以在手機(jī)線上操作，所以有了電子行李牌，也可以節(jié)省不少時(shí)間，到機(jī)場后也不用到人工柜臺排隊(duì)辦理托運(yùn)，只要在機(jī)器上自助辦理行李托運(yùn)即可。

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行李丟失怎么辦？

在日常出行的過程中，托運(yùn)行李可能面臨丟失的狀況，當(dāng)你抵達(dá)目的地后，左等右等卻等不到自己的行李，當(dāng)然會很焦急。這時(shí)候，先不要著急，要找對地方和工作人員去溝通。乘客行李出現(xiàn)問題后，應(yīng)立即到終點(diǎn)站機(jī)場的行李查詢臺咨詢及申報(bào)。如果旅客抵達(dá)國外機(jī)場發(fā)現(xiàn)問題，也可直接找你所乘搭的航空公司在當(dāng)?shù)貦C(jī)場的柜臺，找工作人員申訴。

在查詢時(shí)，需要出示行李票、登機(jī)牌以及護(hù)照等證件，行李查詢處一般會聯(lián)系你所乘坐的航空公司進(jìn)行查找，正常情況下航空公司的系統(tǒng)可以查詢到你的行李去向。若是行李沒跟你搭乘同一班飛機(jī)，而需要等下一班，時(shí)間允許的話建議在機(jī)場等，如果等待時(shí)間較長，機(jī)場和航空公司會提出將行李在某個(gè)時(shí)間前送到你指定的地點(diǎn)。

如果查明行李并不是丟失，而是因?yàn)楹娇展竞蜋C(jī)場的失誤導(dǎo)致行李滯后，因此需要旅客等待較長的一段時(shí)間才能拿到行李，那么航空公司有義務(wù)向旅客支付一些購買換洗衣服、洗漱用品等急需用品的現(xiàn)金，或者讓旅客在指定的一定限額內(nèi)自行購買一些生活急需用品，然后憑發(fā)票報(bào)銷，這筆費(fèi)用在行李找到后是不必退還的。許多旅客并不知道航空公司的這些規(guī)定，但這些也都是合理要求。

關(guān)鍵詞： 電子行李牌服務(wù)