昨天，南站開辟了28個退票窗口供旅客退票改簽。實習(xí)生 齊茗馨/攝

G40次列車斷電后，4號車廂里的乘客用手機(jī)照明。

G40的車頭受損。

G40次列車恢復(fù)空調(diào)后，車廂內(nèi)的溫度逐漸下降。

8月12日23時04分，京滬高鐵廊坊至北京南間發(fā)生設(shè)備故障導(dǎo)致部分列車晚點。原因為杭州東開往北京南的G40次運(yùn)行到京滬高鐵廊坊至北京南間，受到大風(fēng)刮起的彩鋼板撞擊發(fā)生故障。昨日3時59分，設(shè)備故障排除，列車恢復(fù)運(yùn)行。而身處G40的旅客在斷水?dāng)嚯姏]空調(diào)的情況下滯留列車將近5小時。親歷者稱，不少人出現(xiàn)胸悶氣短的情況，有孕婦剛一下車就被抬上救護(hù)車送走。昨天早晨，原本已經(jīng)恢復(fù)的運(yùn)營線路再次故障，導(dǎo)致部分列車晚點、停運(yùn)，南站已開辟28個退票窗口供旅客退票改簽。昨晚，北京鐵路局發(fā)布消息，經(jīng)現(xiàn)場勘查，造成G40次列車事故的是京滬高鐵沿線的一處臨建民房的彩鋼板，長52米、寬7米，當(dāng)時事故發(fā)生地有6級大風(fēng)。事故區(qū)間接觸網(wǎng)共有7處被彩鋼板砸壞脫落，接觸網(wǎng)部分構(gòu)件被嚴(yán)重?fù)p毀，高架橋上30多米護(hù)欄和一處變壓器箱被砸壞。受昨天故障影響，北京南站40余趟始發(fā)終到列車停運(yùn)。另外，8月13日晚，京港地鐵4號線北京南站開往安河橋北方向的末班車發(fā)車時間延長30分鐘，由23時15分延長至23時45分，并加開臨客，方便乘客出行。

高鐵被砸故障 斷水電空調(diào)滯留半路

“杭州東開往北京南站，G40次復(fù)興號高鐵列車，途經(jīng)廊坊市萬莊鎮(zhèn)附近緊急停車，事故原因還在進(jìn)一步排查中，技術(shù)人員正在緊急搶修。23時06分，列車像是受到不明物體撞擊，感覺到一陣晃動，隨后就緊急制動停車。23時55分，乘務(wù)員通知乘客，安排了返京大巴車，會接所有乘客乘坐大巴車返京。目前所有乘客在斷電的封閉車廂中焦灼等待。0時，車門打開供乘客透氣……”昨天凌晨0時01分，G40列車上的乘客武先生發(fā)出這樣一條微博。之后將近5個小時里，他又相繼發(fā)了8條微博更新，向外界傳遞著G40列車內(nèi)的情況。

根據(jù)北京鐵路局官方消息稱，G40運(yùn)行到廊坊至北京南之間時受到大風(fēng)刮起的彩鋼板撞擊，發(fā)生故障。但事故發(fā)生后，武先生等G40上的乘客并未等來救援的大巴車，而是只能在車廂內(nèi)煎熬，因事發(fā)后列車斷電，通風(fēng)設(shè)備停用，列車內(nèi)高溫難耐，不少人因缺氧感到身體不適，如武先生所述，“我熱得汗流浹背，呼吸不暢，好在年輕能扛，但車?yán)锊簧倮先撕⒆佣急锏每焯撁摿恕?rdquo;

同在G40列車上的劉女士帶著7歲的孩子一起乘車，“我們開始還以為只是短暫停留，當(dāng)時外面風(fēng)急雨大，天氣原因造成的事故也怪不得誰，還想著在車廂里能遮風(fēng)擋雨，沒大事。但沒想到會停這么久，而且是斷水?dāng)嚯?。孩子后來熱得不行，我把他的衣服幾乎全部脫掉，不停地拿報紙給他扇風(fēng)。”劉女士說，因飲用水有限，停運(yùn)幾小時后，乘務(wù)員只能給每個帶孩子的家長發(fā)一瓶水，全程也在一直道歉，希望所有乘客理解。

孕婦缺氧暈倒 到站后立刻被抬上擔(dān)架

盡管列車員后來將車門打開通風(fēng)，但只是幾個車門，收效甚微。據(jù)在3號車廂的馬女士回憶，車停了兩個多小時后，一些乘客情緒有些不穩(wěn)定，“我當(dāng)時熱得頭暈眼花，又過了一個多小時，我們車廂里有一名孕婦眼看著就要暈倒，明顯是缺氧。”凌晨3時40分左右，列車恢復(fù)供電后，武先生聽到列車廣播焦急地尋找醫(yī)務(wù)工作者，“說3號車廂有孕婦暈倒了”。

沒過多久，馬女士又聽到廣播說4號車廂也有人暈倒，“當(dāng)時大家都沉不住氣了，聽說別的車廂有人砸了窗戶透氣，我們車廂也有男士提出這個建議，但最終沒人動手，擔(dān)心列車修好后，別又因為車窗原因開不走，更耽誤工夫。”

昨天凌晨3時40分左右，車廂內(nèi)終于來電了，空調(diào)也隨之開啟。眾人這才松了口氣。半小時后，G40抵達(dá)北京南站。暈倒乘客被已經(jīng)等候在站臺的醫(yī)護(hù)人員抬上擔(dān)架。除G40以外，受事故的影響，G158次、G30次、G382次、G200次和G160次也都滯留晚點將近5個小時，于昨天早晨抵達(dá)北京南站。

據(jù)乘坐后續(xù)晚點G160旅客稱，昨天列車突然停在天津不走了，車內(nèi)廣播通知臨時停車。“但車內(nèi)有空調(diào)、有WiFi，乘務(wù)員還為乘客送水送可樂，車內(nèi)旅客玩手機(jī)、睡覺，情緒比較穩(wěn)定。”這位旅客表示。

早上故障再發(fā) 列車停運(yùn)旅客滯留南站

然而，故障排除僅4個小時后，昨天早晨7時50分，京滬高鐵北京南至廊坊間再次發(fā)生設(shè)備故障。北京鐵路局公布消息稱，受事故影響，由北京始發(fā)到上海虹橋、青島等地的列車停運(yùn)，部分列車晚點。

昨天上午，北京南站因此滯留大量旅客。檢票口關(guān)閉后，車站大廳人頭攢動。有旅客稱，“誰都不敢多喝，上廁所都排不上隊。”中午12時，北京南站發(fā)布消息稱，京滬高鐵線正在恢復(fù)中，京滬高鐵列車會陸續(xù)發(fā)出。

北京晨報記者趕到北京南站時，入站口的信息牌仍標(biāo)注大量列車晚點未定。旅客滯留情況較之前明顯好轉(zhuǎn)，不少旅客退票后改乘飛機(jī)或長途汽車出京。候車大廳售票處開設(shè)了多個退票窗口，并有語音循環(huán)廣播，告知G115、G105等40余趟停運(yùn)列車車次的乘客不用當(dāng)即退票，可于30日內(nèi)在全國各大火車站辦理退票手續(xù)，排隊退票的隊伍中不時有人離開。

但也有不少“晚點未定”車次的旅客站在車站大廳內(nèi)原地等待。臨近北出口的手機(jī)充電點被年輕旅客團(tuán)團(tuán)圍住。乘客馮先生表示，“我要坐的車提示‘晚點未定’，不知道要等到什么時候。不同區(qū)域里各說各的，還是在信息牌下自己看保險些。”

此外，今天福州至北京南站的G56次列車也將停運(yùn)，具體車次信息旅客可登錄12306網(wǎng)站進(jìn)行查詢。

北京晨報現(xiàn)場新聞

記者 張靜姝 曹晶瑞

實習(xí)生 齊茗馨 線索：馬先生

■專家說法

高鐵為何不能開窗?

鐵路專家、同濟(jì)大學(xué)教授孫章告訴北京晨報記者，時速300公里以上的高鐵列車，行駛過程中的阻力90%來自空氣阻力，所以表面一定要光滑，為此高鐵車窗采用密封設(shè)計，依靠空調(diào)為車內(nèi)供暖、制冷。同時，由于高鐵時速較快，如果開窗的話，會產(chǎn)生很大的風(fēng)速，氣流迅速流動，并產(chǎn)生負(fù)壓，形成強(qiáng)大的吸力，給行車及車內(nèi)旅客安全造成威脅。比如，高時速的情況下，打開車窗，車外異物很容易被“吸”進(jìn)車廂，同時，從體感上來講，車內(nèi)旅客也會感受到強(qiáng)烈的不適。

孫章還表示，高鐵列車供電系統(tǒng)設(shè)備一直是裸露在外，在惡劣天氣下，塑料布、篷布等異物極易隨風(fēng)飄落在這些設(shè)備上，會造成供電短路、跳閘停電等故障，耽誤列車的正常運(yùn)行。

對此，鐵路部門昨天也提示，汛期暴風(fēng)雨天氣較多，鐵路沿線民房、廠房等建筑結(jié)構(gòu)應(yīng)進(jìn)行加固，同時應(yīng)加強(qiáng)對鐵路線路兩側(cè)廢棄品收購站、露天垃圾消納點、堆放彩鋼板等輕型材料場所、輕型材料搭建物、廣告牌、燈箱等的管理，防止大風(fēng)等惡劣天氣危及鐵路的正常運(yùn)行。

■退票提醒

退票不收取手續(xù)費

鐵路部門提示，購買了停運(yùn)車次車票的旅客可在30日內(nèi)持車票(含當(dāng)日)辦理退票等相關(guān)業(yè)務(wù)，退票時不收取手續(xù)費。通過網(wǎng)絡(luò)購票未換取紙質(zhì)車票的旅客，可在12306網(wǎng)站直接辦理退票。已取票的旅客，可以選擇就近的火車站直接辦理退票等相關(guān)業(yè)務(wù)，可以大幅度節(jié)省時間以及免去一些不必要的波折。

北京晨報記者 曹晶瑞

除署名外圖片均為北京晨報記者陳小丹拍攝。

關(guān)鍵詞： 京滬高鐵