楊海艷

【截至8月28日當(dāng)天，蔚來(lái)已經(jīng)累計(jì)生產(chǎn)了2200輛ES8，并已經(jīng)將1381輛ES8交付到用戶手中。】

自8月13日蔚來(lái)在美提交IPO招股書(shū)，披露大量公司核心信息之后，其虧損情況、產(chǎn)能以及交付等問(wèn)題便引發(fā)業(yè)內(nèi)大量質(zhì)疑。按照當(dāng)時(shí)蔚來(lái)提供的招股書(shū)，在5~7月的3個(gè)月時(shí)間里，蔚來(lái)ES8共生產(chǎn)了1331輛，交付481輛。

在當(dāng)時(shí)，很多人質(zhì)疑蔚來(lái)汽車(chē)的交付能力。此前，小鵬汽車(chē)的創(chuàng)始人何小鵬曾在7月底發(fā)布朋友圈稱“今年沒(méi)有人可以交付10000輛”。不過(guò)，蔚來(lái)方面卻充滿自信，蔚來(lái)汽車(chē)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO李斌在深圳NioHouse開(kāi)業(yè)儀式上，隔空表示：“今年蔚來(lái)如果不能交付10000輛車(chē)，賠你一輛蔚來(lái)ES8。”離年底僅有4個(gè)月時(shí)間，蔚來(lái)能否如期完成10000輛的新車(chē)交付?

當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月28日，蔚來(lái)再一次更新了IPO招股書(shū)，在新版IPO招股書(shū)中，蔚來(lái)表示截至8月28日當(dāng)天，蔚來(lái)已經(jīng)累計(jì)生產(chǎn)了2200輛ES8，并已經(jīng)將1381輛ES8交付到用戶手中。對(duì)比此前數(shù)據(jù)，這意味著蔚來(lái)在8月交付了900輛ES8，是前3個(gè)月交付量的近兩倍。

蔚來(lái)汽車(chē)的產(chǎn)能已經(jīng)在逐步攀升，按照此前李斌的說(shuō)法，8、9月份應(yīng)該是蔚來(lái)汽車(chē)產(chǎn)能爬升的穩(wěn)定期，一旦度過(guò)這個(gè)階段，蔚來(lái)汽車(chē)的產(chǎn)能將快速增長(zhǎng)。不過(guò)，要在剩下四個(gè)月的時(shí)間內(nèi)完成近8000輛的交付量，對(duì)于蔚來(lái)汽車(chē)的整個(gè)制造乃至服務(wù)體系的考驗(yàn)都不低。

與傳統(tǒng)汽車(chē)批量生產(chǎn)再批量交付的銷(xiāo)售模式不同的是，蔚來(lái)汽車(chē)采用預(yù)訂銷(xiāo)售的模式，在此前杭州蔚來(lái)中心的開(kāi)業(yè)儀式上，李斌談到，在這一過(guò)程中，從供應(yīng)鏈到制造端仍存在產(chǎn)能爬坡的問(wèn)題，所以影響了交付速度。另外，快速迭代的軟件也影響了交付策略的制定，是像特斯拉一樣先向用戶交付存在軟件問(wèn)題的量產(chǎn)車(chē)，而后OTA升級(jí);還是完成軟件更新調(diào)試后再向用戶交付?“如果這個(gè)平衡把握不好，也同樣會(huì)影響交付進(jìn)度。”作為一個(gè)新創(chuàng)品牌，目前蔚來(lái)汽車(chē)的售后服務(wù)體系并不十分完善，在這種時(shí)候盲目交付，會(huì)影響品牌口碑。

因此，“基于制造端、軟件端、服務(wù)端三方面因素，蔚來(lái)目前已經(jīng)開(kāi)始刻意控制ES8的交付節(jié)奏，盡可能讓用戶提車(chē)之后馬上有服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。”

目前蔚來(lái)汽車(chē)的消費(fèi)者“大定”訂單數(shù)量已經(jīng)從7月底的4989增長(zhǎng)至6264個(gè)，員工數(shù)量為6993人，其中與汽車(chē)產(chǎn)品和技術(shù)研發(fā)相關(guān)的員工人數(shù)共計(jì)3052人。

此外，在此次更新的招股書(shū)中，蔚來(lái)也首次公開(kāi)了預(yù)估的每股價(jià)格，其價(jià)格區(qū)間在6.25美元至8.25美元之間，在最高情況下，蔚來(lái)的最高融資額為15.18億美元。

關(guān)鍵詞： 李斌 蔚來(lái)