中國(guó)品牌在SUV市場(chǎng)的強(qiáng)勢(shì)已經(jīng)是不爭(zhēng)的事實(shí)，新車接踵而至層出不窮，不過(guò)絕大多數(shù)還只是停留在小型和緊湊型級(jí)別，兩年前隨著長(zhǎng)安CS95和傳祺GS8的問世被認(rèn)為是中國(guó)品牌SUV向上攀升的開端，如今，又有大批國(guó)內(nèi)車企推出了自己的旗艦級(jí)SUV，其中就包括剛剛上市的華晨中華V7和奇瑞瑞虎8。那么對(duì)于這兩款新晉加入的新車，到底誰(shuí)好誰(shuí)壞，今天車叔就給大家做個(gè)詳細(xì)的對(duì)比分析。

外觀：走的都是豪華大氣路線

作為中國(guó)品牌新生派旗艦級(jí)SUV的代表，中華V7和瑞虎8均定位為中型SUV。從出身來(lái)看，兩款車也是來(lái)頭不小，中華V7基于華晨與寶馬聯(lián)合打造的M8X平臺(tái)，在動(dòng)力總成、底盤性能等方面均得到了寶馬的技術(shù)支持。瑞虎8則誕生于奇瑞T1X平臺(tái)，在產(chǎn)品研發(fā)過(guò)程中引入了捷豹路虎、觀致等奇瑞合資公司的國(guó)際團(tuán)隊(duì)資源。

造型方面，兩款車不約而同地采用了豪華大氣的設(shè)計(jì)風(fēng)格。中華V7車身線條十分硬朗，寬幅的點(diǎn)陣式中網(wǎng)兩端與大燈相連，搭配粗壯的T形鍍鉻飾條，看上去非常霸氣。尾部通過(guò)線條曲面的交錯(cuò)以及多邊形尾燈的運(yùn)用，呈現(xiàn)出頗具立體感的造型。

瑞虎8則借鑒了法蘭克福車展中亮相的奇瑞EXEED TX的設(shè)計(jì)風(fēng)格，采用最新“虎踞”式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，黑色大尺寸蜂窩狀前格柵營(yíng)造出不錯(cuò)的厚重感，兩條分別連接前大燈和LED日間行車燈的飾條，提升了整車的精致感和運(yùn)動(dòng)感。車尾采用簡(jiǎn)潔的風(fēng)格，一體式尾燈組搭配橫向的線條布局，力量感十足。

內(nèi)飾：運(yùn)動(dòng)與豪華的對(duì)決

兩款車在內(nèi)飾部分基本延續(xù)了各自外觀的主題，中華V7整體采用與此前中華V6相同的設(shè)計(jì)風(fēng)格，深棕的雙色顏色搭配營(yíng)造出豪華的氛圍，10.4英寸縱置中控顯示屏為全系標(biāo)配，十分奪人眼球。此外，新車的內(nèi)飾用料還采用了大量軟質(zhì)皮革包裹，質(zhì)感不俗。

瑞虎8內(nèi)飾設(shè)計(jì)采用最新的家族式風(fēng)格，整體配色以黑色為主，并且輔以非對(duì)稱的中控臺(tái)，迎合當(dāng)下主流的審美。中控臺(tái)布局較為簡(jiǎn)潔，實(shí)體按鍵設(shè)置不多，大尺寸中控顯示屏與液晶儀表盤的設(shè)計(jì)，進(jìn)一步提升了整車的精致感和科技感。

配置：各具特色，各有千秋

華晨中華V7推出5座和7座兩種座椅布局共計(jì)11款車型，售價(jià)區(qū)間為10.87-19.47萬(wàn)元;奇瑞瑞虎8共推出15款車型，售價(jià)區(qū)間為9.88-14.28萬(wàn)元。車叔選取了兩款車售價(jià)接近且關(guān)注度較高的車款，分別是售價(jià)13.97萬(wàn)元的中華V7 280T DCT尊貴型5座版，以及售價(jià)13.68萬(wàn)元的瑞虎8 1.5TCI 自動(dòng)旗艦型5座版，對(duì)比一下兩款車的配置。

通過(guò)對(duì)比，可以看出，兩款車在配置方面各有側(cè)重，其中中華V7更加注重安全與科技方面的功能，而瑞虎8則搭載了更多的舒適性配置。在基礎(chǔ)配置方面，兩款車做得也非常到位，諸如車身穩(wěn)定系統(tǒng)、倒車?yán)走_(dá)、上坡輔助、自動(dòng)駐車、陡坡緩降、無(wú)鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)、中控大屏等實(shí)用配置均為全系標(biāo)配。

空間對(duì)比：中華V7占優(yōu)勢(shì)

車身尺寸方面，中華V7的長(zhǎng)寬高分別為4702 /1932 /1753 mm，軸距為2770mm，瑞虎8的長(zhǎng)寬高為4700/1860/1746 mm，軸距為2710mm。相比較而言，中華V7在各個(gè)指標(biāo)上都要領(lǐng)先一截，因此車內(nèi)乘坐空間表現(xiàn)上肯定也要更好。

動(dòng)力對(duì)比：技術(shù)與性能的取舍

動(dòng)力系統(tǒng)方面，兩款車也是走了不同的技術(shù)路線，中華V7得益于全新M8X模塊化平臺(tái)的支持，搭載了衍生于寶馬N18B16的1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，技術(shù)包括雙渦管、缸內(nèi)直噴、Valvetronic可變氣門升程技術(shù)等，并帶有超增壓功能。這臺(tái)代號(hào)CE16的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率150k千瓦(204馬力)，峰值扭矩可達(dá)280牛·米。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配來(lái)自于格特拉克的7速濕式雙離合器變速箱。

瑞虎8依舊搭載自主研發(fā)的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，代號(hào)為SQRE4T15B，最大功率108千瓦(147馬力)，峰值扭矩210牛·米。發(fā)動(dòng)機(jī)的整體技術(shù)標(biāo)定與日系品牌類似，并不追求極致的性能表現(xiàn)，燃油經(jīng)濟(jì)性在同級(jí)別中具有一定優(yōu)勢(shì)。傳動(dòng)部分，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是由格特拉克提供的6速雙離合變速箱。相對(duì)來(lái)說(shuō)，在動(dòng)力系統(tǒng)方面華晨V7明顯領(lǐng)先瑞虎8一籌。

車叔總結(jié)：

應(yīng)該說(shuō)，中華V7和瑞虎8均代表了各自品牌目前造車的最高水準(zhǔn)，但在整車設(shè)計(jì)以及技術(shù)路線上還是表現(xiàn)出不同的特點(diǎn)。華晨汽車與寶馬合作多年，此次中華V7所采用的M8X平臺(tái)，正是由兩家公司聯(lián)合開發(fā)，因此中華V7不論是細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)還是底盤動(dòng)力都有著濃濃的德味。相比之下，擁有捷豹路虎合資公司的奇瑞汽車近些年也加大了合作范疇，不過(guò)此次推出的瑞虎8其實(shí)并沒有過(guò)分依賴于外資技術(shù)，尤其是在核心動(dòng)力部件方面依舊使用自主研發(fā)。當(dāng)然，拋開技術(shù)層面的東西，單從性價(jià)比的角度來(lái)看，花費(fèi)不到15萬(wàn)元就能買到一臺(tái)顏值高，品質(zhì)媲美合資品牌的中型SUV，確實(shí)非常超值。綜合車身空間、功能配置、動(dòng)力系統(tǒng)來(lái)看，中華V7明顯要領(lǐng)先瑞虎8，更值得推薦。

關(guān)鍵詞： 萬(wàn)元 就能 買到