重慶零壹空間航天科技有限公司自主研制的商業(yè)火箭“重慶兩江之星”不久前在內(nèi)蒙古西部某基地成功發(fā)射，成為我國又一枚由民營(yíng)資本主導(dǎo)、以市場(chǎng)化模式運(yùn)作并成功發(fā)射的商業(yè)火箭。此前，北京星際榮耀空間科技有限公司研制的“雙曲線一號(hào)S”商用火箭在4月完成首秀。

　　我國商業(yè)航天起步較晚，但發(fā)展勢(shì)頭迅猛。截至目前，我國涉足商業(yè)航天領(lǐng)域的民營(yíng)企業(yè)已超過60家，數(shù)千億元級(jí)的產(chǎn)業(yè)已臨近“風(fēng)口”，將與“國家隊(duì)”形成差異化競(jìng)爭(zhēng)，成為我國航天領(lǐng)域的有力補(bǔ)充。與此同時(shí)，我國民營(yíng)企業(yè)要實(shí)現(xiàn)“掘金”太空的目標(biāo)，相關(guān)政策法規(guī)不完善、發(fā)射資源緊張、產(chǎn)業(yè)鏈銜接困難等難題也亟待破解。

　　起步較晚但勢(shì)頭足

　　5月17日7時(shí)，由重慶零壹空間航天科技有限公司自主研發(fā)的商業(yè)火箭“重慶兩江之星”在內(nèi)蒙古西部某基地成功發(fā)射。

　　零壹空間航天科技有限公司創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官舒暢介紹，“重慶兩江之星”本次飛行載荷的客戶是中國航空工業(yè)集團(tuán)沈陽飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所，“重慶兩江之星”實(shí)現(xiàn)了長(zhǎng)時(shí)間的臨近空間有控飛行，獲取了大量真實(shí)飛行環(huán)境數(shù)據(jù)，全面完成客戶要求。此外，飛行試驗(yàn)還進(jìn)行了“減阻桿”“低成本能源”“箭上無線通訊”等創(chuàng)新技術(shù)的研究，為簡(jiǎn)化火箭系統(tǒng)設(shè)計(jì)、降低研制成本奠定了基礎(chǔ)。

　　實(shí)際上，縱觀世界，“重慶兩江之星”并非個(gè)例，今年2月和5月，美國太空探索技術(shù)公司（SpaceX）研制的目前全世界運(yùn)載能力最大的“獵鷹”重型火箭成功進(jìn)行兩次發(fā)射，引發(fā)全球關(guān)注。我國商業(yè)航天起步較晚，但發(fā)展勢(shì)頭迅猛，尤其進(jìn)入2018年以來，我國商業(yè)航天領(lǐng)域捷報(bào)頻傳。

　　——2月2日，我國首顆私人衛(wèi)星“風(fēng)馬牛一號(hào)”搭乘長(zhǎng)征二號(hào)丁火箭進(jìn)入太空；

　　——4月5日，民營(yíng)企業(yè)北京星際榮耀空間科技有限公司研制的“雙曲線一號(hào)S”商用火箭完成首秀；

　　——4月26日，商業(yè)衛(wèi)星“珠海一號(hào)”02組衛(wèi)星搭乘長(zhǎng)征十一號(hào)火箭進(jìn)入預(yù)定軌道……

　　長(zhǎng)期以來，我國航天領(lǐng)域由中國航天科技集團(tuán)、中國航天科工集團(tuán)等“國家隊(duì)”主導(dǎo)。但自2014年起，國務(wù)院先后發(fā)布《關(guān)于創(chuàng)新重點(diǎn)領(lǐng)域投融資機(jī)制鼓勵(lì)社會(huì)投資的指導(dǎo)意見》等文件，讓民營(yíng)資本進(jìn)入商業(yè)航天領(lǐng)域成為可能，粗略統(tǒng)計(jì)目前我國已有超過60家民營(yíng)企業(yè)涉足商業(yè)航天領(lǐng)域。

　　與此同時(shí)，瞄準(zhǔn)商業(yè)航天的巨大市場(chǎng)，“國家隊(duì)”也開始布局。例如，中國航天科工集團(tuán)和中國航天三江集團(tuán)于2016年共同出資成立了我國首家商業(yè)火箭公司——航天科工火箭技術(shù)有限公司；2017年初，該公司“快舟一號(hào)甲”火箭以“一箭三星”的方式完成首次商業(yè)航天發(fā)射服務(wù)，其在武漢國家航天產(chǎn)業(yè)基地建設(shè)的運(yùn)載火箭總裝總調(diào)中心將于明年上半年投產(chǎn)并形成年產(chǎn)20發(fā)運(yùn)載火箭總裝測(cè)試及試驗(yàn)?zāi)芰Α?/p>

　　千億級(jí)產(chǎn)業(yè)“風(fēng)口”漸近

　　業(yè)內(nèi)人士和專家表示，商業(yè)航天將與“國家隊(duì)”和國外重型商業(yè)火箭形成差異化競(jìng)爭(zhēng)，成為我國航天領(lǐng)域的有力補(bǔ)充，數(shù)千億級(jí)產(chǎn)業(yè)“風(fēng)口”已經(jīng)臨近。

　　據(jù)介紹，火箭是航天產(chǎn)業(yè)鏈條的核心交叉點(diǎn)，縱向連接火箭制造、衛(wèi)星制造、衛(wèi)星發(fā)射、衛(wèi)星運(yùn)營(yíng)、衛(wèi)星應(yīng)用、地面基站，橫向關(guān)聯(lián)空間站運(yùn)輸和裝備等領(lǐng)域。目前，全球航天產(chǎn)業(yè)年產(chǎn)值約3500億美元，其中火箭的產(chǎn)值只占50億美元左右，但火箭、衛(wèi)星、衛(wèi)星應(yīng)用的產(chǎn)值比例約為1：4：20，火箭制造在這條產(chǎn)業(yè)鏈上的價(jià)值可見一斑。

　　“我國商業(yè)航天市場(chǎng)將在2020年達(dá)到8000億元左右，對(duì)數(shù)量仍有限的商業(yè)航天企業(yè)來說，這是一個(gè)巨大的市場(chǎng)?！笔鏁痴f，“我們的目標(biāo)市場(chǎng)是微小衛(wèi)星商業(yè)發(fā)射，即重量1000千克以下的人造衛(wèi)星系統(tǒng)，與‘國家隊(duì)’和國外重型商業(yè)火箭形成差異化競(jìng)爭(zhēng)，將大有可為。”

　　據(jù)舒暢介紹，“重慶兩江之星”是零壹空間自主研制的OS-X系列火箭的首飛火箭。該火箭長(zhǎng)約9米，總重7200千克，全程大氣層內(nèi)飛行，最大高度約38.742千米，最大速度超過5.7倍音速，飛行時(shí)間約5分鐘，飛行距離273千米。該火箭能靈活配置燃?xì)舛妗⒖諝舛?、姿控?dòng)力等多種控制機(jī)構(gòu)，可根據(jù)用戶需求進(jìn)行定制化設(shè)計(jì)。

　　據(jù)悉，零壹空間旗下?lián)碛蠴S-X和OS-M系列火箭：OS-X系列火箭是為航空航天技術(shù)驗(yàn)證打造的專用飛行試驗(yàn)平臺(tái)，客戶集中在中航工業(yè)集團(tuán)、中科院和一些高校；OS-M系列火箭則專注于微小衛(wèi)星精準(zhǔn)迅捷組網(wǎng)發(fā)射，可為客戶提供快速、低成本服務(wù)，其首型火箭計(jì)劃將于今年底前后首飛。

　　“目前，零壹空間的OS-X系列火箭訂單已排至2019年，已簽訂訂單的客戶主要集中在中國航空工業(yè)集團(tuán)、中科院、高校等；OS-M系列火箭訂單已排至2020年，客戶有商業(yè)衛(wèi)星公司、高校、科研院所等?！笔鏁痴f，到2020年，零壹空間預(yù)計(jì)將實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)20發(fā)以上OS-X系列火箭和30發(fā)以上OS-M系列火箭的能力。

　　與零壹空間一樣，星際榮耀、藍(lán)箭航天等民營(yíng)航天企業(yè)也明確提出，將目標(biāo)市場(chǎng)鎖定在微小衛(wèi)星發(fā)射市場(chǎng)，憑借高效率、低成本優(yōu)勢(shì)爭(zhēng)取國內(nèi)外客戶。

　　當(dāng)前，軍民融合已上升至國家戰(zhàn)略層面，我國商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)的廣闊前景，也吸引了資本市場(chǎng)的關(guān)注。例如，零壹空間已經(jīng)累計(jì)獲得了三輪、總金額接近5億元的融資，藍(lán)箭航天也已累計(jì)獲得各類投資數(shù)億元，航天科工火箭技術(shù)公司也吸收了10多億元的社會(huì)投資。

　　民企“掘金”太空需邁過四道坎

　　不過，我國民營(yíng)企業(yè)要實(shí)現(xiàn)“掘金”太空的目標(biāo)，也面臨著技術(shù)授權(quán)難、相關(guān)政策法規(guī)不完善、發(fā)射資源緊張、產(chǎn)業(yè)鏈銜接困難等亟待破解的難題。

　　一是民營(yíng)航天企業(yè)難以獲取“國家隊(duì)”的技術(shù)授權(quán)應(yīng)用。美國民營(yíng)航天企業(yè)SpaceX從美國航天局低價(jià)獲取成熟技術(shù)，而我國民營(yíng)航天企業(yè)難以獲取“國家隊(duì)”的技術(shù)授權(quán)應(yīng)用，火箭技術(shù)研發(fā)依然任重道遠(yuǎn)?？諝鈩?dòng)力學(xué)家、航天技術(shù)專家黃志澄說，SpaceX近期已宣布將嘗試回收難度更高的第二級(jí)火箭，而當(dāng)前中國民營(yíng)火箭企業(yè)尚不具備真正意義上的衛(wèi)星發(fā)射能力。

　　二是商業(yè)航天領(lǐng)域缺乏相關(guān)政策法規(guī)。據(jù)悉，商業(yè)火箭涉及火箭研制、發(fā)射實(shí)施、地面監(jiān)控、殘骸回收和隕落保障等諸多環(huán)節(jié)，如何確保發(fā)射軌道安全、誰來做安全性評(píng)估、誰來監(jiān)測(cè)飛行距離等問題，都有待進(jìn)一步規(guī)范和管理。舒暢等企業(yè)負(fù)責(zé)人建議，應(yīng)從國家層面制定商業(yè)航天法規(guī)政策，明確商業(yè)航天在國家中的地位和作用，指定專門機(jī)構(gòu)對(duì)商業(yè)航天活動(dòng)進(jìn)行監(jiān)管，使得商業(yè)航天能夠安全、有效地服務(wù)國家各行業(yè)發(fā)展。

　　三是現(xiàn)有發(fā)射場(chǎng)難以滿足商業(yè)航天發(fā)射需求。今年“國家隊(duì)”發(fā)射任務(wù)約40次，現(xiàn)有的西昌、酒泉、太原、文昌四大發(fā)射基地接近滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，商業(yè)航天發(fā)射場(chǎng)建設(shè)亟須規(guī)劃建設(shè)。多名企業(yè)負(fù)責(zé)人建議，建設(shè)一批沿海發(fā)射場(chǎng)，形成沿海與內(nèi)陸相結(jié)合、軍用與民用相結(jié)合、高緯度與低緯度相結(jié)合、各種射向范圍相結(jié)合的集常態(tài)發(fā)射、快速響應(yīng)發(fā)射于一體的新型發(fā)射場(chǎng)體系格局。在建設(shè)投入上可以通過引導(dǎo)民營(yíng)企業(yè)參與的形式，充分利用社會(huì)資本的投資優(yōu)勢(shì)，快速實(shí)現(xiàn)建設(shè)目標(biāo)。

　　四是產(chǎn)業(yè)鏈銜接尚存難題。企業(yè)負(fù)責(zé)人和業(yè)內(nèi)專家表示，商業(yè)航天是系統(tǒng)性工程，火箭的商業(yè)化、衛(wèi)星的商業(yè)化、運(yùn)管的商業(yè)化等都需要同步演進(jìn)，但當(dāng)前不同領(lǐng)域的發(fā)展程度差異較大，各環(huán)節(jié)之間的銜接存在障礙，有待國家出臺(tái)政策，實(shí)現(xiàn)各相關(guān)領(lǐng)域的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)發(fā)展。（記者 何宗渝 張千千 重慶報(bào)道）

關(guān)鍵詞： 民營(yíng)企業(yè) 航天 太空