共享出行市場平地再起旋風(fēng)!

據(jù)藍(lán)鯨財(cái)經(jīng)報(bào)道，美團(tuán)和摩拜已于近日達(dá)成收購協(xié)議。摩拜將以37億美元的總價(jià)出售給美團(tuán)，包括27億美元的實(shí)際作價(jià)(12億美元現(xiàn)金及15億美元股權(quán))和10億美元的債務(wù)。雙方最快將于本周內(nèi)正式宣布。

據(jù)此媒體與美團(tuán)和摩拜的求證來看，雙方都未給予正面回應(yīng)。美團(tuán)公關(guān)部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：關(guān)于摩拜將出售給美團(tuán)的消息，很早的時(shí)候有媒體曾經(jīng)問過，當(dāng)時(shí)否認(rèn)了?，F(xiàn)在是個(gè)什么情況，需要找集團(tuán)核實(shí)后答復(fù)。而摩拜單車CEO王曉峰并未針對(duì)這一話題進(jìn)行交流，且以短信形式的溝通也未收到回復(fù)。

摩拜為何尋求與美團(tuán)合并？

眾所周知，盈利問題一直是共享單車的魔咒，挪用押金和拖欠供應(yīng)商款項(xiàng)也成了通病。

據(jù)藍(lán)鯨財(cái)經(jīng)報(bào)道，摩拜內(nèi)部財(cái)務(wù)報(bào)表顯示，截至當(dāng)前摩拜挪用用戶押金60億元人民幣，供應(yīng)商欠款約10億人民幣，債務(wù)總額合計(jì)超過10億美元。

為增加營收，摩拜此前曾采取過取消免費(fèi)月卡、提升每單實(shí)際收入等動(dòng)作。但每月超過4億元的運(yùn)營支出，仍舊無法獲得正向現(xiàn)金流以進(jìn)行新車生產(chǎn)以及舊車維護(hù)等正常運(yùn)營。

據(jù)相關(guān)人士透露，過去幾個(gè)月，摩拜一直在嘗試尋求獨(dú)立融資。目前摩拜的現(xiàn)有股東已放棄繼續(xù)支持，也沒有新的資本再愿意入場。

今年2月初，有媒體報(bào)道稱，摩拜即將完成有美團(tuán)領(lǐng)的E輪融資，被認(rèn)為是美團(tuán)對(duì)滴滴在共享單車分戰(zhàn)場的狙擊，但摩拜和美團(tuán)對(duì)融資消息都予以否認(rèn)。

經(jīng)新芽NewSeed查閱融資數(shù)據(jù)，其實(shí)在2018年1月份，摩拜曾完成一筆10億美元的戰(zhàn)略融資，但投資方并未披露。而此次賣身美團(tuán)，不禁令人遐想這輪融資確實(shí)是由美團(tuán)方操刀完成。

如果摩拜賣身美團(tuán)傳言為真，從摩拜方來看，除尋求資金支持外，其與美團(tuán)在戰(zhàn)略協(xié)同上有一定重合度，也是重要原因之一。

眼下美團(tuán)打車正和滴滴打得焦灼火熱，其實(shí)早在2017年2月，美團(tuán)APP上就突然出現(xiàn)了一個(gè)“打車”的入口。而于此同時(shí)，美團(tuán)也在南京啟動(dòng)試點(diǎn)。這個(gè)信號(hào)的釋放，也顯露出美團(tuán)進(jìn)軍網(wǎng)約車的野心。

同樣在2017年，摩拜也曾明確表示要進(jìn)入網(wǎng)約車領(lǐng)域，此后動(dòng)作頻頻：一方面秘密策劃網(wǎng)約車方案，一方面跟汽車廠商洽談合作。

賣身美團(tuán)，摩拜在網(wǎng)約車市場大展拳腳的機(jī)會(huì)可能微弱，但此舉意味著，摩拜單車從出行服務(wù)向周邊生活服務(wù)進(jìn)發(fā)的路數(shù)很是明朗了。

美團(tuán)在打什么算盤？

王興是貪婪的。其實(shí)在這次收購傳聞之前，美團(tuán)和摩拜的攜手早已經(jīng)有了先兆。

去年9月，美團(tuán)APP客戶端在首頁上線了摩拜單車入口。這是美團(tuán)點(diǎn)評(píng)繼去年2月推出“美團(tuán)打車”后，又一次向出行領(lǐng)域伸出觸角。

如果此次收購達(dá)成，只不過是完成了王興的一個(gè)心愿而已。背后的原因可能存在以下幾個(gè)邏輯：

1、單車和打車都是美團(tuán)“基于位置服務(wù)”的內(nèi)容。

王興在解釋美團(tuán)做打車業(yè)務(wù)時(shí)候，曾表示“一方面現(xiàn)有網(wǎng)約車不能完全滿足用戶的需求。另一方面這是location based service(基于位置的服務(wù))，美團(tuán)的業(yè)務(wù)特征很大是和位置相關(guān)的。要么是服務(wù)提供者的位置，要么是服務(wù)需求者的位置”。

2、餐飲外賣和共享出行是最高頻需求，依賴平臺(tái)流量入口，構(gòu)建起吃喝玩樂行的一體化服務(wù)。

出行、用餐、預(yù)訂酒店，這幾大服務(wù)有很大比例的重疊度，加之美團(tuán)已經(jīng)積累的龐大用戶群，所以美團(tuán)做出行具備天然優(yōu)勢(shì)。

據(jù)去年4月份，摩拜單車發(fā)布數(shù)據(jù)，日均訂單量超過2000萬，超越滴滴成為共享出行領(lǐng)域最大互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)。盡管這一數(shù)據(jù)真假尚不得而知，但可以肯定的是共享單車已經(jīng)成為非常龐大的需求服務(wù)。餐飲外賣、打車、單車，這是目前最高頻需求，顯然強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的趨勢(shì)和想象力更大。

3、摩拜和美團(tuán)都屬于騰訊系，合作更融洽。

去年6月份，摩拜單車宣布完成高達(dá)6億美元融資，領(lǐng)投方為騰訊。而作為騰訊的另一大投資企業(yè)，美團(tuán)點(diǎn)評(píng)早在2016年初和2017年10月獲騰訊領(lǐng)投的高達(dá)33億美元和40億美元的融資。兩位“騰訊系”企業(yè)，如今開始攜手合作，顯然會(huì)更加融洽。從線上數(shù)據(jù)共享、流量互補(bǔ)以及線下合作，顯然場景更加豐富。

據(jù)雷鋒網(wǎng)報(bào)道，此次向摩拜伸出橄欖枝的，還有滴滴與軟銀，但滴滴方面明確表示否認(rèn)參與過收購摩拜單車。

如果摩拜最后成功賣身美團(tuán)，那ofo會(huì)賣身滴滴嗎?最后這場大戲是否又將演變成騰訊系與ofo、滴滴背后阿里系的爭奪?

下附美團(tuán)點(diǎn)評(píng)和摩拜單車融資列表，新芽NewSeed據(jù)公開資料整理：

關(guān)鍵詞： 美金 史上