象嶼股份“供應(yīng)鏈綜合服務(wù)平臺(tái)”模式日趨清晰，近三年?duì)I收規(guī)模從600億元增長至近2000億元。象嶼股份董事長張水利日前接受中國證券報(bào)記者獨(dú)家專訪，對(duì)現(xiàn)代供應(yīng)鏈發(fā)展趨勢及公司成長“密碼”進(jìn)行解讀。張水利認(rèn)為，匯聚整合商流、物流、信息流、資金流“四流合一”的供應(yīng)鏈綜合服務(wù)平臺(tái)優(yōu)勢將成為核心競爭力。

供應(yīng)鏈形成價(jià)值鏈

中國證券報(bào)：在制造業(yè)轉(zhuǎn)型的大背景下，大宗商品供應(yīng)鏈起到什么作用？

張水利：石墨和鉆石都由碳原子構(gòu)成，但原子聯(lián)結(jié)方式和組織結(jié)構(gòu)不同，導(dǎo)致品質(zhì)和性能差異巨大。供應(yīng)鏈服務(wù)就是優(yōu)化聯(lián)結(jié)方式和組織結(jié)構(gòu)，助力制造業(yè)升級(jí)發(fā)展。

供應(yīng)鏈服務(wù)通過資源整合和流程優(yōu)化，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)跨界和協(xié)同發(fā)展，有利于加強(qiáng)從生產(chǎn)到消費(fèi)等環(huán)節(jié)的有效對(duì)接，降低企業(yè)經(jīng)營和交易成本，促進(jìn)供需精準(zhǔn)匹配和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，提高產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量。

從目前情況看，大宗商品和工業(yè)品領(lǐng)域缺乏優(yōu)秀的平臺(tái)型企業(yè)。隨著行業(yè)集中度提升，將逐步出現(xiàn)阿里巴巴類似的供應(yīng)鏈服務(wù)平臺(tái)型企業(yè)，象嶼在往這個(gè)方向努力。

制造業(yè)集中度提升，將推動(dòng)供應(yīng)鏈行業(yè)集中度提升。象嶼股份在供應(yīng)鏈企業(yè)中屬于靠前梯隊(duì)，具有一定競爭優(yōu)勢。公司可以借此進(jìn)一步擴(kuò)大市場份額、做大規(guī)模，擴(kuò)大上下游議價(jià)能力優(yōu)勢，從而降低各項(xiàng)費(fèi)用率，提升盈利水平。而平臺(tái)巨頭的出現(xiàn)，有利于供應(yīng)鏈行業(yè)的服務(wù)對(duì)象——制造業(yè)企業(yè)的經(jīng)營和流通成本下降。

中國證券報(bào)：與其他專注某一環(huán)節(jié)或業(yè)務(wù)的供應(yīng)鏈服務(wù)商不同，公司是如何探索出“供應(yīng)鏈綜合服務(wù)平臺(tái)”發(fā)展模式的？

張水利：國內(nèi)大宗商品供應(yīng)鏈管理企業(yè)大體分成兩大類，一類是物流企業(yè)進(jìn)入供應(yīng)鏈領(lǐng)域，掌握物流資源和服務(wù)能力，但對(duì)商品流通介入不深。而從事商品流通，一要掌握上下游客戶資源，二要對(duì)行業(yè)與商品具有較強(qiáng)的分析研究能力，三要能適應(yīng)大宗商品領(lǐng)域充分競爭的市場。隨著規(guī)模做大，對(duì)精細(xì)化管理和風(fēng)控的要求將產(chǎn)生質(zhì)變。供應(yīng)鏈綜合服務(wù)商離不開物流，更離不開在大宗領(lǐng)域的積累。

另一類屬于貿(mào)易企業(yè)向供應(yīng)鏈領(lǐng)域轉(zhuǎn)型，其物流以外包為主。而供應(yīng)鏈服務(wù)要做深、做實(shí)，必須具備高效暢通便捷的物流體系作為載體，確保商流暢通、信息流可靠、資金流安全。搭建物流體系，不但要獲取物流資源，還要具備物流運(yùn)營能力。這與企業(yè)在物流領(lǐng)域的積淀有一定聯(lián)系。

象嶼股份在行業(yè)厚積薄發(fā)，與公司的成長基因密不可分。1993年，廈門象嶼保稅區(qū)成立，象嶼集團(tuán)作為運(yùn)營主體負(fù)責(zé)整個(gè)保稅區(qū)的運(yùn)營管理。為了匹配貨物進(jìn)出口和運(yùn)輸倉儲(chǔ)的需求，象嶼集團(tuán)設(shè)立了進(jìn)出口貿(mào)易和倉儲(chǔ)物流兩個(gè)獨(dú)立運(yùn)營體系，各自形成了市場化的競爭能力。2011年，象嶼集團(tuán)旗下幾家子公司重組上市為象嶼股份，兩個(gè)體系合二為一，物流能力和商品交易能力實(shí)現(xiàn)有機(jī)結(jié)合，為公司未來構(gòu)建“四流合一的供應(yīng)鏈綜合服務(wù)平臺(tái)”戰(zhàn)略打下了基礎(chǔ)。

把握核心資源優(yōu)勢

中國證券報(bào)：公司近年來發(fā)展較為迅速，核心優(yōu)勢是什么？布局鐵路運(yùn)力是否為其中一環(huán)？

張水利：供應(yīng)鏈行業(yè)以前拼的是市場嗅覺、資金規(guī)模等單點(diǎn)因素。未來更重要的核心競爭力將是構(gòu)建“四流合一”的供應(yīng)鏈綜合服務(wù)能力：商流和物流類似骨骼和肌肉，信息流和資金流類似于神經(jīng)和血液，通過“四流合一”產(chǎn)生綜合價(jià)值，供應(yīng)鏈服務(wù)可以為上下游創(chuàng)造多贏的綜合效益。

作為兼具較強(qiáng)商品交易能力及物流資源優(yōu)勢的綜合型供應(yīng)鏈服務(wù)商，公司以國家戰(zhàn)略和市場需求為導(dǎo)向，通過對(duì)行業(yè)趨勢和客戶訴求的研究判斷，結(jié)合自身資源能力，針對(duì)性地設(shè)計(jì)供應(yīng)鏈解決方案。通過整合“四流”，為客戶提供采購、銷售、物流、庫存管理、資金信用等環(huán)節(jié)綜合解決方案，讓客戶專注研發(fā)、生產(chǎn)等其擅長的環(huán)節(jié)。其他環(huán)節(jié)成本又下降了，供應(yīng)鏈條價(jià)值總量就提升了。

由于部分核心物流資源較為稀缺，物流一直是行業(yè)發(fā)展的短板之一。而象嶼具備物流基因，搶占資源高地。物流成為公司的核心優(yōu)勢之一。我們通過輕資產(chǎn)整合為主、重資產(chǎn)持有為輔的方式，掌控商品流通關(guān)鍵物流節(jié)點(diǎn)，開展物流資源整合及物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。

公司在東部地區(qū)、沿海港口及長江T型水域獲取倉庫、堆場等物流資源，在重要經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)專業(yè)物流園區(qū)，在糧食產(chǎn)區(qū)、港區(qū)、銷區(qū)建設(shè)物流基地，建設(shè)北糧南運(yùn)物流體系。近期又在中、西部地區(qū)大宗商品集散區(qū)域布局鐵路樞紐沿線的貨場物流資源，構(gòu)建鐵路物流網(wǎng)絡(luò)。在此基礎(chǔ)上進(jìn)一步構(gòu)建公、鐵、水多式聯(lián)運(yùn)物流體系，夯實(shí)象嶼供應(yīng)鏈綜合服務(wù)平臺(tái)的物流服務(wù)能力。

中國證券報(bào)：公司在東北打造了集玉米種植、收獲、倉儲(chǔ)、物流、銷售為一體的大宗糧食供應(yīng)鏈體系，這出于什么樣的戰(zhàn)略考慮？

張水利：在進(jìn)軍農(nóng)業(yè)板塊之前，公司已有多年農(nóng)副產(chǎn)品供應(yīng)鏈資源的整合經(jīng)驗(yàn)。東北的玉米作物生產(chǎn)條件好，但糧食集約化和市場化程度低。于是，我們就想到用供應(yīng)鏈概念打造全產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)平臺(tái)。在東北布局糧食產(chǎn)業(yè)，就是“四流合一”邏輯下的一個(gè)成功樣本。

對(duì)農(nóng)業(yè)板塊而言，首先要契合國家糧食安全發(fā)展戰(zhàn)略。在這個(gè)基礎(chǔ)上，東北糧食產(chǎn)業(yè)具有極大的集約化和市場化空間。

具體來看，在糧食全產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)平臺(tái)上以糧食收購和倉儲(chǔ)物流網(wǎng)為依托，在糧食產(chǎn)業(yè)鏈上游推動(dòng)集約化種植，整合土地流轉(zhuǎn)、農(nóng)資供應(yīng)、技術(shù)資金支持等，促進(jìn)增產(chǎn)增收，并掌握一手優(yōu)質(zhì)糧源；針對(duì)糧食產(chǎn)出，配套收購、烘干、倉儲(chǔ)、轉(zhuǎn)運(yùn)輸送能力；在糧食產(chǎn)業(yè)鏈下游，為飼料、深加工等企業(yè)提供定制式、訂單式的一條龍糧食供應(yīng)服務(wù)，優(yōu)化供需流通節(jié)奏與產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)效率。單純的供應(yīng)鏈模式難以實(shí)現(xiàn)這些協(xié)同效應(yīng)。

上下游分享價(jià)值增長

中國證券報(bào)：面對(duì)供應(yīng)鏈去中間化趨勢，公司的盈利模式發(fā)生了怎樣的變化？

張水利：對(duì)于制造業(yè)而言，供應(yīng)鏈條要縮短。但對(duì)供應(yīng)鏈企業(yè)而言，服務(wù)鏈條要延伸。在戰(zhàn)略發(fā)展上，公司發(fā)展規(guī)劃為1.0、2.0和3.0三個(gè)階段。

在1.0階段，公司的物流和貿(mào)易割裂，獨(dú)自運(yùn)營，各負(fù)盈虧；2.0階段實(shí)現(xiàn)了物流和商流的有機(jī)結(jié)合，規(guī)模效應(yīng)凸顯；在3.0階段，公司將實(shí)現(xiàn)物流、商流、資金流和信息流“四流合一”，構(gòu)建供應(yīng)鏈綜合服務(wù)平臺(tái)，提供有針對(duì)性的供應(yīng)鏈解決方案。服務(wù)附加值將成為公司盈利的主要來源。

對(duì)于中小型制造企業(yè)而言，如果選擇自建采購、物流隊(duì)伍，在工廠規(guī)模把控以及管理方面面臨很大挑戰(zhàn)，成本也難管控。而在一定區(qū)域，我們能夠整合這些制造業(yè)企業(yè)的原材料需求，疊加上我們的行業(yè)及商品分析研究能力、物流網(wǎng)絡(luò)的服務(wù)和整合能力、資金信用實(shí)力等，可以提供一攬子解決方案。

在信息對(duì)稱的情況下，通過整合鏈條、提升效率，降低成本，去賺取服務(wù)費(fèi)。未來供應(yīng)鏈企業(yè)將比拼整合能力、效率以及服務(wù)能力。因此，基礎(chǔ)服務(wù)及價(jià)值分享的盈利模式將逐漸興起，并提升公司盈利能力和發(fā)展質(zhì)量。

中國證券報(bào)：除了盈利模式轉(zhuǎn)變，象嶼股份未來發(fā)展戰(zhàn)略有何變化？

張水利：過去我們一直在夯實(shí)物流服務(wù)和商品流通協(xié)同運(yùn)行的基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)。未來將打造“四流合一”的供應(yīng)鏈綜合服務(wù)平臺(tái)，將供應(yīng)鏈做成價(jià)值鏈，讓上下游共同分享價(jià)值增長收益。

糧食產(chǎn)業(yè)鏈的成功經(jīng)驗(yàn)，可以復(fù)制到鋼鐵、有色金屬等大宗工業(yè)品領(lǐng)域。公司將按照商品屬性分為各條供應(yīng)鏈。而現(xiàn)階段將相關(guān)領(lǐng)域的大宗商品供應(yīng)鏈做透、做深。象嶼集團(tuán)儲(chǔ)備了一些供應(yīng)鏈與實(shí)業(yè)結(jié)合的項(xiàng)目，合適時(shí)將進(jìn)行相應(yīng)整合。

目前公司營收高增長但利潤增長相對(duì)較低，這是發(fā)展的必經(jīng)過程。隨著公司模式深入上下游，受惠的客戶會(huì)愿意拿出節(jié)省的成本及增收的利潤與我們共享。

隨著業(yè)務(wù)模式進(jìn)一步深化，今年確立了提質(zhì)增效的發(fā)展目標(biāo)，控制規(guī)模，提升業(yè)績。利潤增長指標(biāo)優(yōu)于規(guī)模增長。

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