在一個(gè)大雪沒(méi)過(guò)腳踝的夜晚，于達(dá)和那個(gè)人在一處沒(méi)有路燈的空地見(jiàn)面了。

“這批貨你絕對(duì)滿意?！庇谶_(dá)掏出火機(jī)，抽出一顆煙，“都是我精挑細(xì)選的尖兒貨，你看這品相，上哪找這么好的貨去?！闭f(shuō)著，于達(dá)把這顆煙遞給了那個(gè)人。對(duì)方張開(kāi)五個(gè)手指頭擺了擺，于達(dá)有些不解，“咋了張哥，今天咋不抽了呢？”

被稱(chēng)為“張哥”的中年人接過(guò)煙，于達(dá)趕緊把煙給對(duì)方點(diǎn)上。深吸了一口之后，張哥繼續(xù)擺擺手，緩緩開(kāi)口。

“5萬(wàn)一臺(tái)，先給我來(lái)50臺(tái)?！?/p>

幾天后，同樣是在這片空地，張哥帶著板車(chē)來(lái)提貨了。貼著聯(lián)動(dòng)云logo的觀致5依次駛上板車(chē)，發(fā)往全國(guó)各地。不久之后，這些車(chē)的照片配上文字，出現(xiàn)在全國(guó)不同的二手車(chē)商朋友圈里。

張哥的朋友圈截屏

送走了張哥，于達(dá)還要接著給剩下的觀致3和觀致5尋找買(mǎi)家。這些車(chē)都來(lái)自于租車(chē)平臺(tái)聯(lián)動(dòng)云，運(yùn)營(yíng)滿3年遭到淘汰。于達(dá)說(shuō)，在全國(guó)，已經(jīng)有一萬(wàn)多臺(tái)聯(lián)動(dòng)云的觀致車(chē)被這樣處理掉，一波操作下來(lái)，聯(lián)動(dòng)云大約能回款幾個(gè)億。

寶能旗下，聯(lián)動(dòng)云是備受矚目的一個(gè)租車(chē)平臺(tái)，主營(yíng)分時(shí)租賃和短租業(yè)務(wù)。網(wǎng)絡(luò)上，聯(lián)動(dòng)云熱度很高，被賦予了無(wú)數(shù)的梗?！澳贻p人的第一臺(tái)性能車(chē)”、“年輕人的第一臺(tái)越野車(chē)”，甚至是“年輕人的第一臺(tái)廁所”……

由于寶能抽血、業(yè)務(wù)不振等原因，以賣(mài)出的這批觀致車(chē)為起點(diǎn)，當(dāng)下的聯(lián)動(dòng)云已經(jīng)陷入了一場(chǎng)曠日持久的危機(jī)。賣(mài)掉車(chē)輛換來(lái)的這幾個(gè)億，對(duì)于當(dāng)下的聯(lián)動(dòng)云來(lái)說(shuō)，仍是杯水車(chē)薪。

作為共享汽車(chē)時(shí)代最后的活化石，聯(lián)動(dòng)云正在崩塌。

01二手車(chē)商，忙賣(mài)觀致

這兩個(gè)月，很多二手車(chē)商似乎都在賣(mài)觀致。

張哥把那批觀致車(chē)運(yùn)送到武漢，很快就被當(dāng)?shù)氐亩周?chē)商分食一空。這些車(chē)商在短時(shí)間之內(nèi)形成了分工明確的利益鏈條。

等待處理的聯(lián)動(dòng)云車(chē)輛

張哥以5萬(wàn)元的價(jià)格，從聯(lián)動(dòng)云官方負(fù)責(zé)人于達(dá)那里購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛，運(yùn)送到各地之后每輛標(biāo)價(jià)5.XX萬(wàn)，當(dāng)?shù)氐亩周?chē)商們?cè)侔研畔l(fā)布出去，每個(gè)介紹成功的車(chē)商，可以賺幾百塊的茶水費(fèi)。

一時(shí)之間，觀致二手車(chē)刷了屏。

觀致5屬于緊湊級(jí)自動(dòng)擋SUV，在5萬(wàn)這個(gè)價(jià)位的二手車(chē)中性?xún)r(jià)比很高，所以不愁賣(mài)。張哥激動(dòng)地在朋友圈發(fā)布了觀致5的提車(chē)視頻，這50輛觀致5在一個(gè)月之內(nèi)賣(mài)掉了20多輛。他還打算再進(jìn)一些觀致3，填補(bǔ)3萬(wàn)塊左右的二手車(chē)市場(chǎng)。

“這一批處置的車(chē)輛，也是達(dá)到3年處置周期的車(chē)輛，屬于正常淘汰老車(chē)?！庇谶_(dá)說(shuō)，這一批的觀致5成交價(jià)大約都在5萬(wàn)多，觀致3在3.5萬(wàn)左右。

作為聯(lián)動(dòng)云的運(yùn)營(yíng)人員，于達(dá)把這些車(chē)一個(gè)一個(gè)登記，再一輛一輛送走。3年前他看著這些車(chē)進(jìn)入到這個(gè)城市，現(xiàn)在又要親手送走它們。有些車(chē)于達(dá)很熟悉，連哪里有傷他都知道。

在聯(lián)動(dòng)云的體系中，于達(dá)所在的城市業(yè)績(jī)很好，能夠在全國(guó)排到前列。這次處理二手車(chē)的舉措，聯(lián)動(dòng)云也首先選擇了這些業(yè)績(jī)好的城市?！澳銜?huì)發(fā)現(xiàn)，處置車(chē)輛的都是開(kāi)城早，或者旅游屬性比較好的城市?！庇谶_(dá)說(shuō)。

武漢、深圳、哈爾濱、昆明、南京，都是率先處理觀致的城市。于達(dá)和他的同事們，在短短兩個(gè)月內(nèi)準(zhǔn)備把1.4萬(wàn)輛觀致車(chē)給處理掉。

待售的聯(lián)動(dòng)云車(chē)輛

在北方的城市中，聯(lián)動(dòng)云沒(méi)有補(bǔ)充新車(chē)的計(jì)劃，可以說(shuō)是“賣(mài)一輛少一輛”。后期，聯(lián)動(dòng)云會(huì)通過(guò)全國(guó)車(chē)輛調(diào)撥，來(lái)補(bǔ)充業(yè)績(jī)突出城市流失車(chē)輛。而在部分南方城市，聯(lián)動(dòng)云還會(huì)補(bǔ)充最新的觀致7，繼續(xù)充實(shí)當(dāng)?shù)氐年?duì)伍。

“這些車(chē)公里數(shù)多了，本來(lái)就不保值。按照利益最大化原則處理掉，這很正常?！庇谶_(dá)頓了一下，“但不正常的是這么多車(chē)一起處置，這代表聯(lián)動(dòng)云出了狀況?！?/p>

02成也寶能，敗也寶能

李嵐是聯(lián)動(dòng)云總部的一位員工，她能夠清楚感受到聯(lián)動(dòng)云正在發(fā)生的變化。

2018年，曾是共享汽車(chē)蓬勃興起的一年。GoFun、途歌、摩范出行、盼達(dá)用車(chē)等分時(shí)租賃品牌雨后春筍般涌現(xiàn)。2019年，聯(lián)動(dòng)云在下沉市場(chǎng)發(fā)起了一場(chǎng)戰(zhàn)役，試圖用“農(nóng)村包圍城市”的戰(zhàn)術(shù)，在共享出行的浪潮中分一杯羹。

在這期間，聯(lián)動(dòng)云用更接地氣的打法，在網(wǎng)絡(luò)上爆梗。

對(duì)于一些有即時(shí)用車(chē)需求的人來(lái)說(shuō)，聯(lián)動(dòng)云的操作與取車(chē)非常方便。而對(duì)于經(jīng)濟(jì)能力較差的人群來(lái)說(shuō)，分時(shí)租賃的方式也降低了他們的用車(chē)成本，所以網(wǎng)上一直流傳著“年輕人的第一輛車(chē)，還得是聯(lián)動(dòng)云”的段子。

聯(lián)動(dòng)云在三四線城市很受歡迎，在高峰時(shí)期，自助用車(chē)網(wǎng)點(diǎn)超過(guò)30000個(gè)，注冊(cè)用戶(hù)超3000萬(wàn)，在分時(shí)租賃行業(yè)排名第一，汽車(chē)租賃行業(yè)排名第二。

“以往聯(lián)動(dòng)云從沒(méi)拖欠過(guò)工資。”李嵐說(shuō)，聯(lián)動(dòng)云在此前發(fā)展較好的時(shí)候，上升通道很暢通，各種獎(jiǎng)勵(lì)也會(huì)拿到手軟。只不過(guò)，最近一段時(shí)間，連工資發(fā)放都不那么準(zhǔn)時(shí)，例如以往12號(hào)的發(fā)薪，有時(shí)會(huì)拖到19號(hào)才發(fā)。

相比于寶能的其他業(yè)務(wù)版塊，聯(lián)動(dòng)云還沒(méi)有出現(xiàn)停發(fā)工資社保的情況，但員工早已風(fēng)聲鶴唳。最近，李嵐從寶能汽車(chē)的朋友處聽(tīng)說(shuō)“寶能汽車(chē)正在大裁員”的消息，這讓她感到緊張。

李嵐在兩年前加入聯(lián)動(dòng)云，算是聯(lián)動(dòng)云的“老員工”。她很熟悉這里的經(jīng)營(yíng)情況，“聯(lián)動(dòng)云本不至此，”李嵐說(shuō)，“在寶能業(yè)務(wù)條線里，我們是少數(shù)能自給自足的版塊，財(cái)務(wù)狀況還可以。”

“如果一直照這樣經(jīng)營(yíng)下去，聯(lián)動(dòng)云單獨(dú)上市也不是沒(méi)有可能?！?/p>

然而，作為寶能旗下的企業(yè)，聯(lián)動(dòng)云注定無(wú)法從越來(lái)越近的“寶能債權(quán)風(fēng)波”中獨(dú)善其身。

寶能旗下上市公司，曾于10月披露集團(tuán)債務(wù)情況稱(chēng)，寶能集團(tuán)流動(dòng)性資金缺口約為合計(jì)200億元。而根據(jù)寶能系上市公司鉅盛華披露，一年內(nèi)到期的短期有息負(fù)債為404.62億元，現(xiàn)金流存在巨大缺口。

為了應(yīng)對(duì)危機(jī)，寶能正在加速處置資產(chǎn)，其中就包括聯(lián)動(dòng)云。“姚老板親口承諾在2022年6月30日之前，把每一筆錢(qián)都還清?！崩顛拐f(shuō)，“聯(lián)動(dòng)云也要出錢(qián)，沒(méi)有辦法，就只能把車(chē)趕緊賣(mài)掉?！?/p>

“大河無(wú)水小河干?！边@句俗語(yǔ)用在聯(lián)動(dòng)云和寶能的故事中，顯得格外貼切。

讓李嵐欣慰的是，雖然聯(lián)動(dòng)云在處置資產(chǎn)，但是從來(lái)沒(méi)有像寶能的其他板塊一樣停繳過(guò)員工的工資和社保。只不過(guò)，這樣的情況能夠維持多久，她的心里也沒(méi)底。

“聯(lián)動(dòng)云原來(lái)的總裁車(chē)新力對(duì)員工很好，他頂著很大壓力，要求給員工按時(shí)發(fā)工資?！崩顛沟浆F(xiàn)在也很感激車(chē)新力，因?yàn)槟钦撬齽偵⒆拥臅r(shí)候，經(jīng)濟(jì)壓力很大，車(chē)新力頂著壓力保住了員工的生活。

“后來(lái)是因?yàn)閷毮芗瘓F(tuán)的人力部門(mén)，要求旗下版塊都必須拖欠工資，這才延遲到每個(gè)月19號(hào)發(fā)，但是基本上都能按月到賬。”

好景不長(zhǎng)，李嵐口中的聯(lián)動(dòng)云原總裁車(chē)新力，如今已經(jīng)被調(diào)離，在寶能集團(tuán)成為了邊緣化的角色。

“在內(nèi)部通訊軟件里，他甚至沒(méi)有自己的名字，只有代號(hào)?！?/p>

03內(nèi)部斗爭(zhēng)，分食巨人

寶能抽血，只不過(guò)是加速了聯(lián)動(dòng)云危機(jī)的暴露。

在李嵐的周?chē)?，有不少人?duì)聯(lián)動(dòng)云心懷感激，很多人在這里經(jīng)歷了從入行到成才的過(guò)程，于達(dá)也是如此。這兩人不止一次說(shuō)過(guò)，聯(lián)動(dòng)云是個(gè)好平臺(tái)，也有想做事的員工，只是有些時(shí)候“人的問(wèn)題”會(huì)多一些。

作為寶能旗下的公司，聯(lián)動(dòng)云不免會(huì)引入寶能的管理方式，比如備受詬病的“唱司歌”。于達(dá)說(shuō)，每天8點(diǎn)到，員工就要開(kāi)始唱歌，并觀看全國(guó)會(huì)議直播。在連拍三下手大喊“我愛(ài)寶能”之后，才能開(kāi)始一天的工作。

決策緩慢、內(nèi)部斗爭(zhēng)，這些事情于達(dá)已經(jīng)見(jiàn)怪不怪，有很多企業(yè)來(lái)說(shuō)，這是發(fā)展過(guò)程中難免的事。只不過(guò)，更令他費(fèi)解的還在后面。

“租車(chē)公司管理層文化普遍素養(yǎng)不高，這我能理解，但聯(lián)動(dòng)云各地的大區(qū)經(jīng)理還有‘在道上混的’這我就費(fèi)解了。”于達(dá)攤了攤手，“有個(gè)地方的經(jīng)理，家里親戚好幾個(gè)殺人犯。”

隨著聯(lián)動(dòng)云業(yè)務(wù)發(fā)展和人員更替，于達(dá)盼望會(huì)有一部分人離開(kāi)這家公司，也會(huì)有更多的活水涌入。但當(dāng)下，聯(lián)動(dòng)云已經(jīng)陷入了“破窗效應(yīng)”的窘境難以自拔。

更多的內(nèi)部人，已經(jīng)把目光盯上了聯(lián)動(dòng)云處置的這批車(chē)輛，想要從巨人的倒塌中，割取一塊不屬于自己的肉。

這次賣(mài)車(chē)的過(guò)程中，理論上聯(lián)動(dòng)云要求在寶能內(nèi)部的金融渠道交易，這樣可以讓車(chē)價(jià)更高。而實(shí)際上，有很多分公司都采取了和車(chē)商合作的方式，以更低的價(jià)格轉(zhuǎn)賣(mài)給車(chē)商，而車(chē)商也會(huì)從中返點(diǎn)給分公司的領(lǐng)導(dǎo)。

“說(shuō)嚴(yán)重點(diǎn)的話，如果你是通過(guò)車(chē)商賣(mài)車(chē)，那就是屬于就是讓公司資產(chǎn)流失?！庇谶_(dá)很心痛，因?yàn)樗念I(lǐng)導(dǎo)也指使他用這種方法交易。

“有部分人啊，就是想在聯(lián)動(dòng)云黃之前，再撈上一筆?！?/p>

04時(shí)代之下，瀕臨崩塌

作為一家剛剛成立六年的企業(yè)，聯(lián)動(dòng)云做到今天這樣的成果并不容易。

在短租市場(chǎng)與分時(shí)租賃市場(chǎng)，它精準(zhǔn)踩中了每一處風(fēng)口，和成立多年的對(duì)手平起平坐。易觀數(shù)據(jù)發(fā)布的《中國(guó)租車(chē)市場(chǎng)年度綜合分析2021》報(bào)告顯示，在短租市場(chǎng)，聯(lián)動(dòng)云租車(chē)以10萬(wàn)輛的車(chē)隊(duì)規(guī)模，與神州租車(chē)、一嗨租車(chē)并肩占領(lǐng)第一梯隊(duì)，形成三足鼎立之勢(shì)。

聯(lián)動(dòng)云先發(fā)展下沉市場(chǎng)、再進(jìn)入一線城市的獨(dú)特打法，讓其在激烈的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中迅速脫穎而出。但隨著時(shí)代變遷，分時(shí)租賃業(yè)務(wù)已經(jīng)從當(dāng)年的風(fēng)口，變成如今的泥潭。

共享汽車(chē)Togo停在街頭的報(bào)廢共享車(chē)

和那些已經(jīng)死掉的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手一樣，聯(lián)動(dòng)云也正在面臨著所有分時(shí)租賃玩家都會(huì)遇到，并且“無(wú)解”的難題——資產(chǎn)受損。

租車(chē)門(mén)檻低，如果再去進(jìn)攻下沉市場(chǎng)，注定就要背負(fù)這樣的難題。在于達(dá)工作中，出現(xiàn)了很多讓他頭疼的事。

“現(xiàn)在能賠償車(chē)輛損失的客戶(hù)，絕大多數(shù)都是重大事故追責(zé)理賠，有的小剮小蹭根本找不到人?！?/p>

于達(dá)說(shuō)，有些小刮小蹭會(huì)知道是某個(gè)人造成的，但由于證據(jù)不足，無(wú)法和肇事方索賠。有一次，于達(dá)已經(jīng)掌握證據(jù)并找到了肇事者，可肇事者就是不承認(rèn)。于達(dá)用征信警告對(duì)方，結(jié)果肇事者反唇相譏——“我征信本來(lái)就有問(wèn)題，你愛(ài)咋咋地?！?/p>

分時(shí)租賃一直都是用車(chē)素質(zhì)的試金石，但當(dāng)下有很多年輕人還經(jīng)不起考驗(yàn)。網(wǎng)上流傳的一段視頻顯示，有人租到了聯(lián)動(dòng)云的觀致5，上車(chē)之后發(fā)現(xiàn)明顯異味。打開(kāi)后備箱發(fā)現(xiàn)，上一個(gè)租車(chē)的人，居然在后備箱便溺……“年輕人的第一臺(tái)廁所”稱(chēng)號(hào)由此產(chǎn)生。

一位用戶(hù)正在駕駛聯(lián)動(dòng)云越野，圖片截自網(wǎng)絡(luò)視頻

“因?yàn)榉謺r(shí)租賃會(huì)采用無(wú)人值守的模式，但我們的人員配備不足，無(wú)法保證車(chē)輛24小時(shí)見(jiàn)面率。”于達(dá)很無(wú)奈，“說(shuō)到底，分時(shí)租賃還是會(huì)對(duì)資產(chǎn)造成損傷，沒(méi)辦法的事。”

隨著戰(zhàn)略業(yè)務(wù)的調(diào)整，“小縣城都有聯(lián)動(dòng)云”的時(shí)代已經(jīng)過(guò)去。從2021年開(kāi)始，聯(lián)動(dòng)云一改農(nóng)村包圍城市的打法，開(kāi)始主營(yíng)短租業(yè)務(wù)。

“我們算過(guò)，在實(shí)行了中心網(wǎng)點(diǎn)模式以后，分時(shí)跟短租業(yè)務(wù)做車(chē)輛剝離，短租是可以做到盈利的，分時(shí)只是補(bǔ)充會(huì)員渠道。”于達(dá)說(shuō)。

在短租市場(chǎng)中，聯(lián)動(dòng)云還面臨著一嗨、神州的挑戰(zhàn)。與神州相比，單一車(chē)型的保值率低，也是造成聯(lián)動(dòng)云財(cái)務(wù)流失的一部分。

“同年限神州的朗逸，二手車(chē)能比觀致3賣(mài)2.5倍?！庇谶_(dá)曾經(jīng)遇到過(guò)一輛實(shí)際行駛里程20萬(wàn)公里，但調(diào)過(guò)里程表的2013款朗逸。最后，這輛車(chē)被神州以5萬(wàn)元的價(jià)格售出。

“實(shí)際行駛里程2萬(wàn)公里，運(yùn)營(yíng)時(shí)間2年的觀致3，二手車(chē)我們也只能賣(mài)3萬(wàn)多。更何況我們?cè)谫I(mǎi)車(chē)時(shí)，成本也比神州要高。”

聯(lián)動(dòng)云網(wǎng)點(diǎn)

而在車(chē)損追賠這一方面，聯(lián)動(dòng)云的短租業(yè)務(wù)與分時(shí)租賃的管理水平相差不多。一位聯(lián)動(dòng)云工作人員透露，短租時(shí)出現(xiàn)的一些小刮小碰，聯(lián)動(dòng)云不會(huì)追責(zé)。“如果真像一嗨神州那樣，按APP收費(fèi)，碰下就收費(fèi)500，聯(lián)動(dòng)云早就發(fā)家了。”

更要命的是，在2020年的疫情襲來(lái)，有些聯(lián)動(dòng)云分公司沒(méi)有給車(chē)輛購(gòu)買(mǎi)車(chē)損險(xiǎn)。

用戶(hù)駕駛聯(lián)動(dòng)云車(chē)輛肇事后，需要花很少的代價(jià)就能全身而退。而剩下的幾萬(wàn)元損失，只能聯(lián)動(dòng)云自己來(lái)承擔(dān)。隨著資金缺口擴(kuò)大，一些分公司沒(méi)有辦法支付修車(chē)款項(xiàng)，甚至還被修理廠扣了車(chē)。

而根據(jù)協(xié)議，聯(lián)動(dòng)云只能最多追責(zé)用戶(hù)20%的車(chē)損費(fèi)用。

在處置到期車(chē)輛后，聯(lián)動(dòng)云也在追求一個(gè)出路。在2022年，聯(lián)動(dòng)云將主攻“暢游租”，在保留重資產(chǎn)模式的同時(shí)，引入輕資產(chǎn)平臺(tái)模式，輕裝上陣。

李嵐有一次刷抖音，發(fā)現(xiàn)在聯(lián)動(dòng)云相關(guān)的視頻下面，有人評(píng)論了這樣一句話——“我們的城市雖然沒(méi)有共享單車(chē)，但是我們有共享汽車(chē)，只是不知道最近共享汽車(chē)為什么沒(méi)有了，挺不方便的?！?/p>

這給了李嵐非常大的觸動(dòng)。這讓她感覺(jué)，共享汽車(chē)還是有人使用，有優(yōu)質(zhì)客戶(hù)存在的。只不過(guò)，共享汽車(chē)到了今天，還沒(méi)有人可以把便利和安全做到完美平衡。

截至2022年，聯(lián)動(dòng)云是最后一家尚在存活的全國(guó)性共享汽車(chē)平臺(tái)。與他競(jìng)爭(zhēng)的car2go、盼達(dá)用車(chē)、GoFun出行、摩范出行、Togo途歌、小靈狗等對(duì)手先后暴斃。

共享汽車(chē)“墳場(chǎng)”

而聯(lián)動(dòng)云這顆共享汽車(chē)時(shí)代的活化石，也將面臨崩塌。隨著一批一批孩子長(zhǎng)大，國(guó)民素質(zhì)提高，相關(guān)法律法規(guī)完善，共享汽車(chē)還會(huì)面臨更大的機(jī)遇。

只是不知，聯(lián)動(dòng)云還能不能等到春天。

于達(dá)說(shuō)，2021年聯(lián)動(dòng)云已經(jīng)在天津完成撤城，杭州也即將撤城完畢。于達(dá)不知自己所在的城市會(huì)什么時(shí)候撤城。“我已經(jīng)想好了，如果真撤城，就看好最后一臺(tái)車(chē)?！?/p>

也許聯(lián)動(dòng)云有一天會(huì)落幕，然后隨著故事相忘于江湖。小鎮(zhèn)青年依然有個(gè)說(shuō)走就走的夢(mèng)想，只是夢(mèng)中不再有聯(lián)動(dòng)云的舞步。

注：文中于達(dá)、李嵐均為化名。

本文來(lái)自微信公眾號(hào) “車(chē)市物語(yǔ)”（ID：autostinger），作者：程功，36氪經(jīng)授權(quán)發(fā)布。

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