日本太空領域的初創(chuàng)企業(yè)“巖谷技研”（札幌市）正在力爭將乘坐充氣氣球的“太空游覽”服務推向實用化。與搭乘火箭的太空旅行不同，利用氣球的話，不需要興師動眾的進行準備和訓練。該公司計劃最早在2023年開啟在太空的入口位置參觀1～2小時后返回地面的服務。太空旅行的人均費用也爭取到2030年降至100萬日元（約合人民幣5.6萬元）。

巖谷技研的目標是借助充氣氣球實現(xiàn)太空旅行

巖谷技研目前正在開發(fā)的充氣氣球由特殊的塑料制成，里面充入氦氣，僅靠浮力即可上升至平流層。吊在氣球下方的艙體部分可以載人，約1個小時即可抵達距地面25公里的高空。雖然位置低于高度約400公里的國際空間站（ISS），但巖谷技研描繪的是可以在太空的入口位置參觀1～2個小時，然后再用1個小時的時間返回地面的藍圖。

美國太空開發(fā)初創(chuàng)企業(yè)Space X于9月發(fā)射了載有民間人士的宇宙飛船并成功返回地球。日本大型服裝電商企業(yè)ZOZO創(chuàng)始人前澤友作也作為日本首位民間人士進入國際空間站停留等，隨著技術的進步，宇航員以外的人士也已經(jīng)有機會實現(xiàn)太空旅行。

巖谷技研社長巖谷圭介

不過，搭乘火箭升空需要提前進行訓練，購買太空旅行權益的價格也被認為高達數(shù)十億日元。巖谷技研的太空游覽雖然不會抵達太空空間，但巖谷圭介社長表示“基本上可以欣賞到太空的絕美景色”。該公司創(chuàng)業(yè)5年來通過出資等方式籌集了6億日元資金，乘著“太空熱”的東風擴大了業(yè)務內容。

巖谷社長在北海道大學學習“宇宙工學”（相當于中國的航天工程學），就讀期間的2011年，他萌生了讓充氣氣球飛到宇宙附近的想法。2012年，他從北海道放飛了配備攝像頭的氣球，成功拍到了約1萬米高空的情形。畢業(yè)后，巖谷于2016年創(chuàng)辦了巖谷技研。包括公司成立前在內，至今共放飛了170多次無人氣球。

面向載人飛行，巖谷技研從3年前也開始開展用氣球搭載生物并運送到平流層的試驗。2018年，該公司讓搭載裝有魚的水槽和供氧的氧氣瓶的氣球升空，最后還讓魚平安返回。2021年，該公司還成功使吊著可乘坐1人的客艙的氣球升空。現(xiàn)在的目標是讓更大的氣球升空。

此前已成功升空170多次

要想實現(xiàn)載人飛行，還需要掃清事關安全性標準方面的障礙。巖谷技研正在加快開發(fā)不僅能確保氣密性，還能承受強烈紫外線和放射線的可靠的宇航服和安全裝備，還取得了控制系統(tǒng)的專利。據(jù)說，這是有可能可以遠程調節(jié)升空后的氣球高度的技術，另外，如果在氣球上安裝相關設備，還有可能實現(xiàn)監(jiān)測各種數(shù)據(jù)。

2018年開展了讓搭載魚的氣球上升到距地20公里高空的試驗

11月，巖谷技研在札幌市西區(qū)二十四軒開設了研究開發(fā)基地“札幌R&D（研發(fā)）中心”。這里有13名員工開始開展客艙等的研究。該公司正在北海道江別市大麻建設氣球工廠，今后還計劃對巖谷社長的母校北海道大學的技術及資源加以應用。

巖谷認為“放飛氣球的技術并不難。確保和培育人才是真正的課題”。該公司計劃于2023年推出的載人太空游服務設想最初以人均1000萬日元（約合人民幣56萬元）的價格進行銷售。隨著搭乘者所在的客艙越來越大，目標是將人均每次的價格降低至100萬日元。為了實現(xiàn)這一具備競爭力的價格，巖谷正在付出不懈的努力。

本文來自微信公眾號 “日經(jīng)中文網(wǎng)”（ID：rijingzhongwenwang），作者：久貝翔子，36氪經(jīng)授權發(fā)布。

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