圖片來源：法拉第未來

美國東部時間12月7日，法拉第未來（Faraday Future）召開電話會議更新其業(yè)務進展。

法拉第未來全球CEO Carsten Breitfeld介紹，預計公司截至2021年9月30日的三個月內(nèi)的經(jīng)營虧損將增至約1.43億美元；預計截至2021年9月30日，公司累計虧損約28億美元。公司預計在可見的未來將繼續(xù)產(chǎn)生重大的經(jīng)營虧損。

Carsten Breitfeld稱，法拉第未來在2021年7月21日完成了企業(yè)合并，并獲得將近10億美金的現(xiàn)金注資，目前其位于加州的漢福德工廠進展順利，公司有充足的現(xiàn)金支持到明年7月FF91完成投產(chǎn)。

對于截至2020年9月30日的三個月內(nèi)的1800萬美元經(jīng)營虧損，法拉第未來CFO Chuck McBride稱，虧損增加主要是為實現(xiàn)漢福德工廠的全面商業(yè)量產(chǎn)相關(guān)的漢福德制造設(shè)施成本增加，其中包括生產(chǎn)制造模具的完成、供應鏈落地，工程、測試、認證和驗證能力的進一步提升，以及未來電動車型的開發(fā)和生產(chǎn)所產(chǎn)生的更多支出。該增加還包括某些公司訴訟的額外應計費用以及因廢棄某些FF91項目資產(chǎn)而處置相應財產(chǎn)和設(shè)備產(chǎn)生的虧損。

資產(chǎn)負債方面，法拉第未來公司預計總資產(chǎn)約為11億美元，其中包括截至2021年9月30日的約6.67億美元現(xiàn)金和現(xiàn)金等價物，而截至2020年12月31日的總資產(chǎn)約為3.16億美元。

法拉第未來預計將需要15億美元的額外資金，高于之前估計的14億美元，該筆額外資金將為FF81和FF71計劃提供資金，與FF91計劃無關(guān)。此前，法拉第未來披露其乘用車規(guī)劃包括FF91系列、FF81系列和FF71系列。

7月22日，法拉第未來通過SPAC的方式在納斯達克掛牌上市。10月，美國做空機構(gòu)J Capital指控，法拉第未來在豪華型純電SUV車FF91的預訂數(shù)據(jù)上造假，且其創(chuàng)始人賈躍亭以不公平方式從公司上市中獲利。11月15日，法拉第未來在一份提交給美國證券交易委員會（SEC）的文件中稱，由于要對公司受到的財務欺詐指控展開調(diào)查，法拉第未來將推遲披露第三季度財務報告，并稱公司在三季度預虧2.8億美元。法拉第未來的董事會已成立“獨立董事特別委員會”，聘請一家律師事務所對該指控展開調(diào)查。

隨后，因未準時提交第三季度財務報告，法拉第未來稱收到納斯達克信函提醒，要求法拉第未來在60個自然日內(nèi)提交第三季度財務報告。按照納斯達克的規(guī)則，若在規(guī)定的期限內(nèi)沒有提交相關(guān)的報告，那么法拉第未來很有可能會被摘牌。

當日美股收盤，法拉第未來漲5.3%，報5.56美元每股，總市值18.03億美元。

本文來自“界面新聞”，記者：彭新，36氪經(jīng)授權(quán)發(fā)布。

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