編者按：本文來自36氪「 未來汽車日報(bào)」，（微信公眾號ID：auto-time），作者：崔秋陽。

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作者 | 崔秋陽

編輯 | 王妍

11月8日，據(jù)外媒報(bào)道，寶馬官方確認(rèn)了旗下3系、4系、X5等多款車型的新車將缺少觸屏功能這一消息。

寶馬表示，此次移除觸屏功能的舉動也是受全球缺芯影響，但官方拒絕透露更進(jìn)一步的事件細(xì)節(jié)。此次受影響的車型包括寶馬3系、4系（除i4外的雙門轎跑車、四門轎跑車、敞篷轎跑車）、X5、X6、X7以及Z4。

據(jù)寶馬愛好者論壇BimmerPost消息，早在10月29日就有購買了寶馬X5的車主接到經(jīng)銷商電話，被告知車輛將缺少觸屏功能，并會提供500美元的折扣補(bǔ)償。此外，受影響的車輛也需要在本周（11月11日）進(jìn)行一次軟件更新，意味著交付日期或因此延期。

據(jù)Autoblog消息，與觸屏功能一起被移除的還有配有倒車輔助系統(tǒng)（Parking Assistant Package）的備份助手系統(tǒng)（BMW Backup Assistant）。備份助手是寶馬的自動備份功能，它會自動沿著車主駛?cè)肽硞€(gè)地點(diǎn)的同一路徑進(jìn)行倒車。

可以看出，相比于減少產(chǎn)量，寶馬更傾向于刪除部分功能以減少缺芯帶來的影響。寶馬第三季度財(cái)報(bào)顯示交付量雖然同比下降了12%，但與競爭對手大眾（同比下降26%）和斯特蘭蒂斯（同比下降27%）相比，顯然受到缺芯的影響要小得多。而此次寶馬刪除車輛部分功能的舉動，也是可以看作是為了保證交付量而不得不做出的選擇。

而對于消費(fèi)者而言，要考慮的則是500美元的抵扣是否可以彌補(bǔ)觸屏功能的缺失。截至發(fā)稿，在Bimmerfest論壇上關(guān)于是否觸屏功能缺失的投票中，選擇不接受的車主以44.4%的占比領(lǐng)先接受的車主（33.3%），還有22.2%的車主表示仍不確定。

未來汽車日報(bào)

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