上月底，美國租車巨頭赫茲宣布訂購10萬輛特斯拉汽車，推動特斯拉市值一舉突破了1萬億美元大關(guān)。然而，特斯拉CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)不但沒有感到歡欣鼓舞，還親自出面打臉稱，雙方并未簽署合同。這背后到底出了什么問題？

赫茲在10月25日宣布，已下單訂購10萬輛特斯拉汽車，明年年底前交付。這份新聞稿中沒有包含特斯拉的任何聲明，遭到了馬斯克的吐槽。

真正分歧：交付時間

“如果說這(股價大漲)受到了赫茲交易的提振，我想強(qiáng)調(diào)的是，雙方尚未簽署任何合同。赫茲交易對我們的經(jīng)濟(jì)影響為零。”馬斯克周一在Twitter上稱。

但是，赫茲毫不示弱，表示特斯拉已經(jīng)開始向其租賃車隊(duì)交付汽車?！罢缥覀兩现苄嫉哪菢?，赫茲已經(jīng)訂購了首批10萬輛特斯拉汽車，并且在公司全球運(yùn)營范圍內(nèi)投資新的電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施。特斯拉汽車的交付已經(jīng)開始?！焙掌澲芏Q，并表示其客戶可以選擇租賃特斯拉Model 3。

馬斯克稱雙方未簽合同

知情人士稱，一些特斯拉管理人員對于赫茲宣布的訂單交付速度感到驚訝，他們一直預(yù)期每年向赫茲交付大約1萬輛汽車。另外一份知情人士稱，赫茲的新聞稿已經(jīng)給特斯拉代表看過。華爾街分析師預(yù)計(jì)，特斯拉今年可以在全球交付近90萬輛汽車。

目前，兩家公司正在磋商這10萬輛大宗訂單的交付速度，雙方正在敲定一樁交易的細(xì)節(jié)，明確指出交付時間。特斯拉預(yù)期仍會按照建議零售價向赫茲供應(yīng)這10萬輛汽車，但是關(guān)鍵問題在于交付時間。

合同簽了嗎？

此次爭執(zhí)的一個關(guān)鍵點(diǎn)在于，馬斯克稱雙方并未簽署合同。盡管赫茲稱交付已經(jīng)開始，但沒有回應(yīng)雙方是否已經(jīng)簽署了合同。

根據(jù)分析師和業(yè)內(nèi)高管的介紹，在最初的訂單下達(dá)后，汽車制造商和租車公司通常會繼續(xù)協(xié)商租賃車隊(duì)的購買事宜。一旦租車公司的訂單被鎖定在汽車制造商的生產(chǎn)計(jì)劃中，雙方一般就會簽訂合同。鑒于特斯拉仍在和赫茲磋商交付時間，馬斯克的話應(yīng)該也沒錯。

赫茲還在上周的聲明中警告稱，首批特斯拉汽車訂單可能會受到超出赫茲控制力的因素影響，例如半導(dǎo)體芯片短缺和其他限制因素。

知情人士稱，就在赫茲在今年6月退出破產(chǎn)保護(hù)不久后，赫茲新所有者的代表就與特斯拉展開了磋商，希望達(dá)成一筆交易。雙方在特斯拉汽車的交付量問題上爭論了幾個月時間。赫茲還在考慮從其他汽車制造商那里購買電動汽車。

這筆大宗訂單提振了特斯拉和赫茲的股價，投資者看好赫茲能夠把更多特斯拉汽車帶上道路。赫茲還找來橄欖球明星湯姆·布雷迪(Tom Brady)來宣傳這筆交易。隨著股價的上漲，特斯拉市值超過了1萬億美元大關(guān)，馬斯克的財(cái)富也突破了3000億美元。赫茲在周三稱，其投資者已經(jīng)申請出售部分股票。

赫茲并未在上周的新聞稿中披露交易的財(cái)務(wù)條款，但是按照Model 3的建議零售價計(jì)算，赫茲要為這筆訂單支付逾40億美元。

馬斯克為何淡化赫茲訂單？

知情人士稱，馬斯克并未深入?yún)⑴c特斯拉與赫茲的談判。但是從他的言辭來看，馬斯克希望表明的是，特斯拉汽車的需求一直很旺盛，赫茲的訂單沒什么大不了的。

“特斯拉汽車的需求遠(yuǎn)超產(chǎn)量，因此我們將只會按照零售價把車賣給赫茲，所獲得的利潤率和賣給消費(fèi)者的一樣。赫茲交易對我們的經(jīng)濟(jì)影響為零?！瘪R斯克稱。

知情人士稱，在赫茲宣布訂購交易后，特斯拉公司的一些人擔(dān)心，這筆交易會發(fā)出一種信號，讓人相信特斯拉會增加制造能力或者把一大部分年產(chǎn)能專門提供給赫茲。

目前，訂購特斯拉汽車的顧客正面臨漫長的等待。截至周三，特斯拉預(yù)計(jì)入門級Model 3新訂單在美國的交付時間要等到明年6月。

近幾年，馬斯克在社交媒體上的行為已經(jīng)受到審視。2018年，美國證券交易委員會(SEC)的調(diào)查認(rèn)定，馬斯克的“資金已到位”的私有化推文誤導(dǎo)了投資者。特斯拉和馬斯克分別支付了2000萬美元罰款以和解SEC的指控。馬斯克還同意讓特斯拉律師監(jiān)督他所發(fā)布的推文內(nèi)容。

本文來自鳳凰網(wǎng)科技，作者：蕭雨，36氪經(jīng)授權(quán)發(fā)布。

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