2021年11月3日，自動駕駛貨運公司Nuro完成6億美元D輪融資，由老虎全球管理基金領投。該公司自2016年成立以來，已經籌集了 21 億美元。完成本輪融資后，對該公司的估值為86億美元。

Nuro目前正在開發(fā)，一種全自動駕駛電動汽車，可為人們運送貨物，包括預制食品、雜貨、藥品和零售產品，這種汽車名為Nuro R2。R2沒有剎車踏板或方向盤也沒有側視鏡、后視鏡，甚至沒有車窗，全車采用完全封閉的設計。

2021年4月，Nuro與多米諾餐飲達成合作，在休斯頓提供自動披薩配送服務。2021年6月時，前者又和聯(lián)邦快遞達成了合作關系，同樣是在休斯頓地區(qū)負責快遞配送。截止至目前，Nuro在效率上遠遠低于人工快遞配送，最主要的問題在于汽車電池電量以及充電。

多米諾餐飲自動配送（來源：多米諾餐飲）

不過聯(lián)邦快遞已經建立了快遞出倉到配送完全自動化的鏈條，20219月時，該公司與Auroa自動駕駛卡車達成戰(zhàn)略合作，將采用后者的解決方案運送長途快遞。

和Nuro相比，谷歌旗下的Waymo早在2018年時就開始了配送業(yè)務，不過配送的不是快遞，而是人。2018年7月，Waymo和沃爾達達成合作，參與Waymo“早期計劃”的400名乘客可以使用一款Waymo專用的叫車軟件，搭乘Waymo自動駕駛汽車前往沃爾瑪超市進行購物，享有專用停車位，并在購物后再由Waymo自動駕駛汽車送回。

不僅如此，Waymo還對外出售由該公司自主研發(fā)的深度攝像頭以及相關計算機視覺業(yè)務，以保證公司的收入。但是該業(yè)務在英特爾關閉靈感系列深度攝像頭業(yè)務后也停止了。

Nuro近五年來一直在開發(fā)和測試其自動駕駛技術，包括在多個城市的道路部署和監(jiān)管批準。2021年10月，Nuro宣布了與谷歌云建立五年合作伙伴關系。與所有自動駕駛汽車一樣，Nuro旗下自動駕駛汽車在路上行駛時會產生大量數(shù)據(jù)，通過谷歌云進行后臺計算，同時這些數(shù)據(jù)也會和谷歌云進行分享。這項合作與Cruise和微軟在2021年年初達成的協(xié)議類似。

對于Nuro來說，有了谷歌云的支持后，可以大幅度節(jié)省自動駕駛汽車的運算成本。但是同樣的，Waymo變相獲得了更多以及更實用的道路數(shù)據(jù)，增加了其人工智能水平。

本文來自微信公眾號 “財經涂鴉”（ID：caijingtuya），作者：苗正，編輯：tuya，36氪經授權發(fā)布。

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