當(dāng)眾多全新的電動車瘋狂向市場襲來，或許很多人都以為電動車會迎來“春天”，結(jié)果有研究表面，人們之所以買特斯拉的電動汽車，認(rèn)可的或許不是電動汽車，而是特斯拉~>>

被稱作“特斯拉勁敵”的Lucid Motors (LCID) 周四高開高走，盤中一度漲近60%。收盤時漲幅縮窄至31.31%，該股本周以來累漲47.16%。公司最新市值達(dá)574.4億美元，超過小鵬汽車 (XPEV) (395.8億美元)、理想汽車 (LI) (345.1億美元)市值，接近法拉利 (RACE) 等更大、更成熟的汽車產(chǎn)業(yè)鏈公司。

行情來源：華盛證券

消息面上，Lucid本周宣布，第一批新能源汽車Lucid Air于10月30日開始交付，預(yù)計首批交付為520輛Lucid Air Dream Edition版車型，另外計劃在2022年向客戶交付價格相對較低的Touring和Pure版本車型。

Lucid借與SPAC公司合并，于今年7月登陸納斯達(dá)克，上市至今累計上漲超46%。但因為上市之后，Lucid仍未有車輛交付，卻獲得了超200億美元的估值（截至發(fā)稿，該公司市值超570億美元），引得馬斯克在社交平臺發(fā)文諷刺，暗指Lucid（和另一家被視為特斯拉勁敵的Rivian）無車交付，卻坐享高估值。據(jù)了解，特斯拉于2010年上市時，估值為17億美元，交付了1400輛新能源汽車。

圖片來源于網(wǎng)絡(luò)

除了與特斯拉的“愛恨情仇”外，Lucid還獲得過北汽、賈躍亭等的投資，究竟這是一家怎么樣的公司？投資者關(guān)注Lucid，又需要特別關(guān)注哪些要點呢？

01約半數(shù)工程師來自特斯拉，Lucid和馬斯克淵源不淺

一直被稱作“特斯拉殺手”的Lucid，前身為Atieva，“ATIEVA”是“Advanced Technology In Electronic Vehicle Application”（電動汽車應(yīng)用領(lǐng)域的先進(jìn)技術(shù)） 的縮寫。Lucid創(chuàng)始人之一謝家鵬 (Bernard Tse)，此前曾是特斯拉前副總裁兼董事。而之后，Lucid繼續(xù)從特斯拉“挖人”，公司約有半數(shù)工程師來自特斯拉。

其官網(wǎng)信息顯示，Lucid現(xiàn)任硬件工程副總裁Eric Bach 、供應(yīng)鏈管理副總裁Peter Hasenkamp 、銷售總監(jiān)Doreen Allen均來自特斯拉。

圖片來源于Lucid官網(wǎng)

甚至有媒體報道稱，這些離職員工或多或少都與馬斯克存在過一定的過節(jié)。他們匯聚于Atieva公司，貌似都是為了“復(fù)仇”。因而Lucid Air還有一個綽號，叫“復(fù)仇之車”，而復(fù)仇對象正是特斯拉和公司CEO馬斯克。

在Lucid早期發(fā)展過程中，資金不足一直是困擾公司發(fā)展的主因。早年中國品牌北汽和賈躍亭的樂視都曾經(jīng)參與過Lucid的融資。北汽撤資之后，將其部分股票轉(zhuǎn)讓給了賈躍亭，使得賈躍亭成為其大股東。不過因此前Faraday Future陷資金危機(jī)，賈躍亭被曝已將所持Lucid Motors股份賣出。

之后2018年9月，沙特阿拉伯主權(quán)基金“公共投資基金”（簡稱PIF）超10億美元投資Lucid Motors，并獲得多數(shù)股份。有了這筆錢之后，Lucid才正式開始大展身手。

02Lucid Air交付開啟，后市投資者可以關(guān)注這三點

Lucid Air是Lucid早在2016年就發(fā)布的車型，經(jīng)過較大的改進(jìn)，遲到整整三年的Lucid Air即將正式出現(xiàn)在公眾的視野之中。此前，美銀曾在一份報告中表示，Lucid擁有創(chuàng)新的技術(shù)、吸引人的產(chǎn)品、吸引客戶的品牌價值、綠色環(huán)保的生產(chǎn)模式和令人印象深刻的管理模式，并稱其為“初創(chuàng)車企中的特斯拉”。

在Lucid連連走高之際，亦有分析師指出當(dāng)前存在估值過高的問題，后市可以關(guān)注：

1、新車交付進(jìn)展。華爾街關(guān)注Lucid在2022年按時生產(chǎn)和交付汽車的能力上，本月底的交付是Lucid開啟正式交付的第一步。據(jù)此前的數(shù)據(jù)，Lucid Air預(yù)訂量從5月份的9000 架增加到9月下旬13000 架。分析認(rèn)為，一旦Lucid開始交付車輛，希望交付的車輛可以帶來積極的口碑，這將會有助于推動更多的需求。

在早前9月接受CNBC采訪時，Lucid行政總裁Peter Rawlinson表示，公司的目標(biāo)是在2022年生產(chǎn)和交付至少20,000輛Lucid Air。預(yù)計2萬輛Lucid Air將會帶來超過22億美元的收入。

圖片來源于網(wǎng)絡(luò)

2、Lucid Air續(xù)航里程。分析師認(rèn)為，新車的配置是刺激訂單量上漲的主因。此前美國環(huán)保署(EPA)披露了Lucid Air Dream Edition range官方里程評估，這是美國環(huán)保署評級的電動汽車中最長的里程：一次充電520英里(約合837公里)，比其競爭對手特斯拉的Model S多出100多英里。

3、公司現(xiàn)金消耗速度。據(jù)悉，Lucid預(yù)計現(xiàn)有現(xiàn)金將至少持續(xù)到2022年，而生產(chǎn)更多的汽車需要現(xiàn)金流，因此Lucid或需要籌集額外的資金來維持2023年及之后運(yùn)營，因為2022年可能不會達(dá)到現(xiàn)金流正數(shù)。

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本文來自微信公眾號“美股情報局”（ID:mgqbj666），作者：Nicole，36氪經(jīng)授權(quán)發(fā)布。

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