當(dāng)眾多全新的電動車瘋狂向市場襲來，或許很多人都以為電動車會迎來“春天”，結(jié)果有研究表面，人們之所以買特斯拉的電動汽車，認(rèn)可的或許不是電動汽車，而是特斯拉~>>

美國人認(rèn)可的不是電動汽車，而是特斯拉。

根據(jù)IHS Markit的數(shù)據(jù)，近年來，對于美國消費者來說，一個客觀的情況是：特斯拉占據(jù)了電動汽車銷量的大部分，其中2020年的比例為79%。但隨著所謂的傳統(tǒng)汽車制造商和造車新勢力投資數(shù)十億美元研發(fā)推出一系列新型電動汽車，與特斯拉競爭，這種情況或許將開始改變。

電動汽車的大量涌入，從現(xiàn)在的幾十款到2025年的數(shù)百款新車型：預(yù)計將在未來幾年多家車企將會蠶食特斯拉的市場份額。其中值得關(guān)注的是通用汽車(General Motors)和福特汽車(Ford)等大型車企表示計劃在未來10年左右完成轉(zhuǎn)型，幾乎完全只生產(chǎn)電動汽車。

IHS Markit副總監(jiān) Michael Fiske 表示，特斯拉仍在電動汽車市場占據(jù)主導(dǎo)地位并不令人意外，因為他們是唯一真正全面推出可行產(chǎn)品的公司。在一個成長型市場中，無論哪個行業(yè)，保持多數(shù)市場份額都極具挑戰(zhàn)性。隨著車企開始向越來越多的向新能源領(lǐng)域進軍，特斯拉必然會失去一部分市場份額。

Michael Fiske 表示，隨著福特野馬馬赫-e和通用別克微藍7等新款汽車的推出，預(yù)計特斯拉今年在全電動汽車市場的份額到2021年將降至56%。

著名研究機構(gòu) LMC Automotive 預(yù)計，到2025年，特斯拉在美國全電動汽車市場的份額下降到20%，屆時通用汽車將超過特斯拉，成為美國最大的電動汽車銷售商。

2021年VS2030年

特斯拉目前的主導(dǎo)地位是在一個相對沒有被實際重視的市場。盡管人們對電動汽車的關(guān)注和大肆宣傳，但全電動和插電式混合動力汽車(包括電動發(fā)動機和內(nèi)燃機)的銷量仍然微乎其微。

圖片來源：LMC Automotive

據(jù)相關(guān)行業(yè)人士預(yù)計，包括插電式混合動力汽車在內(nèi)的電動汽車銷量今年在美國的占比將不到4%。LMC的數(shù)據(jù)顯示，在所有車型（全電動、混動和燃油）中，特斯拉等全電動車型僅占2.6%的市場份額，約為39.4萬輛。

未來電動汽車市場怎么樣，機構(gòu)這樣看

LMC預(yù)計，到2030年，電動汽車將占美國新車銷量的34.2%，全電動占30.1%，插電式混合動力車占4.1%。

AutoForecast Solutions副總裁 SamFiorani 的預(yù)測則相對悲觀：到2030年，電動汽車將占美國汽車市場的23%左右，全電動汽車和卡車將占美國總銷量的18.6%。

IHSMarkit持樂觀態(tài)度：到2030年，電動汽車將占美國汽車行業(yè)的40%左右。

拜登的目標(biāo)“高度樂觀”

雖然分析人士對未來十年電動汽車的銷量存在分歧，但他們一致認(rèn)為電動汽車的普及速度會很快，但可能達不到美國總統(tǒng)拜登的行政命令，即美國售出的新車中有一半將是電動汽車。

J.D. Power 汽車分析和咨詢部門總經(jīng)理 Tony Salerno 表示:“十年后電動汽車全美銷量占比達到50%是非常樂觀的。”他列舉了消費者教育、充電基礎(chǔ)設(shè)施以及美國電網(wǎng)的支持等挑戰(zhàn)。他認(rèn)為從公用事業(yè)的角度來看，最終會實現(xiàn)這一目標(biāo)，但目前仍處于早期階段，要實現(xiàn)這一目標(biāo)，政府和車企們還需要解決很多問題。

今年早些時候，拜登宣布這一命令時，汽車制造商并沒有完全同意。包括底特律汽車制造商在內(nèi)的許多公司表示，他們的目標(biāo)是到2030年“實現(xiàn)美國電動汽車年銷量的40% - 50%”。

SamFiorani 表示上述情況不會發(fā)生，主要是因為這是一個尚未開發(fā)的市場，沒有人真正知道現(xiàn)在的市場有多大。

“如果不考慮特斯拉，電動汽車的市場份額還不到1%?！?/p>

本文來自微信公眾號“美股情報局”（ID:mgqbj666），作者：TAO，36氪經(jīng)授權(quán)發(fā)布。

關(guān)鍵詞： 特斯拉 美國人 電動汽車