美國又舉起關稅大棒,這次是為了龍蝦。
美國總統(tǒng)特朗普近日威脅稱,如果歐盟和中國不立即降低對美國龍蝦的關稅,就要對歐盟制造的汽車和未指明的中國產(chǎn)品征收關稅。
美國龍蝦原本在中國市場上風生水起。據(jù)報道,2000年中國進口龍蝦金額只占美國龍蝦出口總額的1%,到2016年這一比例已經(jīng)高達15%。2017年,美國向中國出口的龍蝦總值超過1.4億美元。但從2018年年中開始,隨著中美貿(mào)易摩擦升溫,美國龍蝦產(chǎn)業(yè)遭受重創(chuàng),去年上半年美國對華龍蝦出口量同比降幅超過80%。
美國緬因州龍蝦商協(xié)會會長安妮·策利基斯說,緬因州有大約4500名持證蝦農(nóng),2018年龍蝦行業(yè)就業(yè)人數(shù)約1萬到1.2萬。“重新進入中國市場對我們長遠經(jīng)濟增長非常重要。”她說。
與此同時,加拿大龍蝦對華出口卻蒸蒸日上。2019年上半年加拿大對華出口龍蝦約為1.36萬噸,幾乎相當于2018年對華出口總量。
不過,用關稅大棒來奪回美國龍蝦失去的市場份額,美國這個“如意算盤”未必能打得成。
美國已不是第一次用汽車關稅威脅歐盟了。早在2018年,美國就聲稱要對歐盟汽車加征關稅。2019年美國再次威脅稱,如果與歐盟達不成貿(mào)易協(xié)議,就要對進口自歐洲的汽車加征關稅。
彼時,歐委會時任主席容克回應說,如果美國對歐洲汽車加征關稅,歐盟將減少采購美國大豆和液化氣。幾個月后,歐盟進一步表示,作為反制措施,歐盟已經(jīng)準備好對總額350億歐元的美國產(chǎn)品加征關稅。
或許是怕“傷敵一千自損八百”,美國對歐盟高高舉起的汽車關稅“大棒”一直沒有真正落下,這使歐盟面對美國的威脅態(tài)度似乎發(fā)生了變化。
彭博社稱,歐盟官員和議員幾個月前就不再認真對待這一威脅。2019年,美國談判代表羅伯特·萊特希澤曾試圖與歐盟達成一項小型協(xié)議,以減少對美國龍蝦的貿(mào)易壁壘,該提案沒能得到支持。最近幾個月,雙方關于貿(mào)易協(xié)議又展開了談判,但進展甚微。
至于中國,更不會迫于關稅威脅就犧牲自身合法權益。這個立場,官方已經(jīng)在不同場合多次明確表達過,也用行動給予了證明。
分析人士認為,在疫情逐漸平穩(wěn),各國經(jīng)濟都百業(yè)待興之際,加強合作、同舟共濟才是推動經(jīng)濟早日復蘇之道。美國卻一再用關稅大棒威脅其他國家,不僅對自身無益,對世界也沒好處。
中國國際問題研究院歐洲研究所所長崔洪建表示,美國采取“無差別打擊”的方式對待傳統(tǒng)盟友歐盟,導致雙方經(jīng)貿(mào)摩擦已從隱性上升為顯性。長此以往,美歐所謂的利益共同體就會出現(xiàn)裂痕,跨大西洋經(jīng)濟基礎會逐步喪失。
中國現(xiàn)代國際關系研究院歐洲所副所長王朔也認為,如果美國不改變動輒用關稅大棒“敲竹杠”、極限施壓的做法,美歐這對盟友會越來越貌合神離,甚至最終走向“貌不合神也離”。(完)
關鍵詞: 美國為了龍蝦又征收關稅
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