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原廠即賽車,這樣純粹的品牌你喜歡嗎? 2018-07-17 15:16:00  來源:鳳凰網(wǎng)汽車

“如果不是性能不足的話,我也愿意哪都不改,誰不知道原廠的最好啊。”

鳳凰網(wǎng)汽車·海外試駕

這句話,身邊玩賽車的朋友不止一人跟我提起過。的確,這群人改車的初衷無比簡單:在某一部位,車的性能不能滿足需求。

比如,原廠剎車制動力不夠,剎車盤散熱不足、熱衰減嚴重;比如,原廠中冷較保守,在材質(zhì)和高度上留有余地,導(dǎo)致連續(xù)高強度駕駛發(fā)動機進氣溫度過高,動力輸出持續(xù)穩(wěn)定性不足;再比如,各部位空氣動力學(xué)套件、各部位輕量化材料選擇。這些問題,在我們身邊99%的原廠車上都是存在的。

一個有趣又固執(zhí)的英國品牌

能在國內(nèi)接觸LOTUS的機會實在不多,這是一個在國內(nèi)極為小眾的品牌,甚至更多人對它的認知僅僅停留在傳聞和百度。

不巧的是,商業(yè)原因蓮花汽車被他人搶先注冊,隨后官方發(fā)布了其中文譯名為“路特斯”。

這次在路特斯總部的試駕之行,則更像是一次發(fā)現(xiàn)與體驗之旅。

三臺車,三種性格

這次路特斯為我們帶來了三款車型,分別為Elise、Exige和Evora,而三款車根據(jù)不同的馬力調(diào)教,將會出現(xiàn)不同的版本,甚至最為極致的Exige車型還推出了Cup 430車型(430代表最大功率為430馬力)。

不,它不是,它反而更難去駕馭、更富有樂趣、更具有原廠個性化選裝提升空間。Elise也是三者中唯一原廠默認為6速手擋的車型,另外兩位則都默認為6速手自一體變速器??吹竭@,對賽道興趣十足的你一定很清楚這意味著什么,也能略知我為什么如前所說。

它更像是家族中剛剛步入社會、工作日漸穩(wěn)定的青年,活力四射、潛力無限。

它就像而立之年的中流砥柱,地位穩(wěn)固,引領(lǐng)行業(yè)標(biāo)桿。

它可以高昂起歌,一步十米;也可以悠然自得,匿于車流。它就像是一臺加入更多舒適基因的GT車型,在快與穩(wěn)之間自在切換。

你可以在尚未摸過之前大言不慚的說它不夠純粹、不夠極致,當(dāng)然,我也更希望這是在親自體驗過后才能保守客觀給出的結(jié)論。

體驗極致之美

當(dāng)然,這里所指的極致必定是某一維度的,但路特斯在這個維度內(nèi)絕對無愧此二字。這些,都要從摸上方向盤開始。

1、Elise

它是足夠快的,當(dāng)然這需要建立在方向擺正、車身回穩(wěn)的前提下,二者哪怕其中任一個條件不符,連續(xù)的響胎都會向你表達抗議。什么?你還不收油反而繼續(xù)深踩?好吧,做好漂移的準(zhǔn)備吧。

總有些過分的駕駛者會在側(cè)移后做出更過分的失控動作,但我勸你一定要考慮好,要知道這樣一臺靈巧的Elise絕非善茬,在沒有足夠的實力情況下,還是點到為止,享受那個游戲的過程即可,千萬、千萬不要自鳴得意。

每個玩車的車友看到這都會無比羨慕,唏噓不已:誰說我們是非得改裝不可的,我們也希望原廠就能搭配這些頂級結(jié)構(gòu),誰不知道跟著原廠出來的調(diào)教才會更完美啊。

的確,對于我們這些在車的指定性能區(qū)域有剛性需求的車友來說,原廠勢必有著更低的產(chǎn)品渠道價格,卻同時具有更綜合、穩(wěn)定的調(diào)教搭配,簡直是完美到極致。

2、Exige Cup 430

這是一臺代表著路特斯高水準(zhǔn)的車,從命名“Cup”即可判斷。

雖然同樣不帶有轉(zhuǎn)向助力,但Exige Cup 430顯然是沉穩(wěn)到了一針一線上,這是一臺極限極高,誰都能開誰都能上手,卻非常容易拉開差距的一臺車。超跑級別的動力水平讓每個人都可以在直線開的很快,換句話說,只要你是一名合格的C1駕照駕駛員,這臺車你完全可以開。

在這臺車面前,幾百米的直道在上述各條件綜合的前提下,足夠你被職業(yè)車手拉開數(shù)十邁的尾速,從而拉開很長一段距離了。

3、Evora GT410 Sport

就是這種感覺,懸架、方向助力、整體調(diào)教更舒適,讓這臺Evora GT410 Sport可以放心大膽的在路特斯品牌矩陣中稱自己為GT。

即便如此,這臺GT依然有著很不錯的賽道表現(xiàn)。首先,它足夠快。雖然量產(chǎn)車型匹配為6速手自一體變速器,但這臺賽道車還是搭配了6速手動變速器,像前面兩臺車一樣。

好吧,我只感受到了舒服和更加可控的踏實感,至于快慢,還是留給成績說話吧,畢竟圈速不騙人。

醒醒,開了半天賽車,別忘了它們可是合法上路的量產(chǎn)車

這些因素,玩慣了賽車的我們好像一點也不會感到陌生,好像不過如此嘛,我摸過的更極致的賽車,多了去了。

等等,你別忘了,這可是一臺完全原廠的量產(chǎn)車。

拿過來什么也沒動,甚至我一路開著空調(diào)low檔就下了賽道刷圈。

你那車改得那么好,沒少砸錢吧?砸了半天錢私人改裝店給你調(diào)教的還滿意嗎?是不是每次走長安街都不自覺的想繞路,或者回家換素車通勤?

人家這三臺,可都是原廠。

總結(jié):

對于它們的概括,我想在最后的概括階段我甚至出現(xiàn)了一絲詞窮的尷尬,大道至簡,也許純粹二字足以說明一切。

英雄的前路注定是孤獨的,路特斯這個執(zhí)著的家伙,在被吉利集團收購51%股份、埋伏準(zhǔn)備了一年多后,終于要鑼鼓喧天的全面推向中國市場。

快來吧,你來的那天,我一定于人群之中,歡迎你。

還有,別忘了,保管好那份純粹。

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