在如今中國(guó)汽車品牌中，如果要挑選出一家能夠做到近乎家喻戶曉的品牌，我想它一定非五菱莫屬，時(shí)至今日它仍是微客領(lǐng)域的霸主，紅色的五菱車標(biāo)熠熠生輝，甚至一度成為了潮流的代表，也讓它更加深入人心。隨著今年五菱全球銀標(biāo)的發(fā)布，也彰顯了它品牌向上和走出去的決心，伴隨著全新品牌發(fā)布，旗下首款產(chǎn)品也一同亮相，它就是我們眼前的這款六座MPV——五菱凱捷(參數(shù)|詢價(jià))。

接下來(lái)你將會(huì)看到：

■上汽通用五菱近期銷量

■五菱凱捷在空間變化上的戲法到底有多少

■五菱紅標(biāo)和銀標(biāo)品牌定位有哪些區(qū)別

■10萬(wàn)元級(jí)MPV市場(chǎng)高手林立，五菱凱捷的優(yōu)勢(shì)在哪

■五菱全新銀標(biāo)的未來(lái)產(chǎn)品規(guī)劃

銷量是推出新品牌的底氣

對(duì)于任何的汽車品牌都一樣，如果沒(méi)有銷量支撐，一切都無(wú)從談起。銷量和市占率、流動(dòng)資金、研發(fā)投入等等都息息相關(guān)。在剛剛公布的9月份銷量上，上汽通用五菱整體銷量為17.6萬(wàn)輛，已連續(xù)6個(gè)月實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)。其中得益于新產(chǎn)品的助力，五菱品牌銷量為118027輛，同比增長(zhǎng)了36%，銷量趨勢(shì)積極向好。

而在9月底才剛剛公布預(yù)售價(jià)格的五菱凱捷，就在公布預(yù)售價(jià)格當(dāng)天，訂單數(shù)量就突破了2000輛，截止到目前的累積訂單量已經(jīng)超過(guò)了1萬(wàn)輛，按照上汽通用五菱一貫的做法和定價(jià)風(fēng)格，相信在本月底公布的最終指導(dǎo)價(jià)格上，能夠給我們帶來(lái)更大的驚喜。

它是大四座，更是真六座的MPV

在我們對(duì)MPV車型的固有印象中，7座曾經(jīng)是硬指標(biāo)，更多的座位數(shù)量以及多變的后排座椅形式是它的亮點(diǎn)。而近些年來(lái)，從市場(chǎng)調(diào)研和消費(fèi)者真實(shí)的用車場(chǎng)景反饋調(diào)查，7座車型在實(shí)際使用中，能夠切實(shí)用到7座的場(chǎng)景幾乎很少出現(xiàn)。往往第三排實(shí)際乘坐三個(gè)人的情況下，橫向空間稍顯擁擠并且7座車型在檢車時(shí)要更加繁瑣，這也無(wú)形中增加了用戶日后用車的麻煩。而現(xiàn)在不少?gòu)S家給出的解決方案是，推出了更加舒適的6座版，能夠很好的規(guī)避7座車型部分用車問(wèn)題。

作為全新銀標(biāo)戰(zhàn)略下的首款產(chǎn)品，五菱凱捷的產(chǎn)品定位是一款6座MPV，接近4.9m的車長(zhǎng)和2.8m的軸距讓它的個(gè)頭和奧德賽基本相當(dāng)，除了作為旗下首款產(chǎn)品，在造型設(shè)計(jì)上更加出色之外，它更大的亮點(diǎn)還是在于這個(gè)多變的后排空間，我們先來(lái)簡(jiǎn)述一下它的后兩排座椅的基本功能。

1、第一座椅靠背可與第二排坐墊形成一個(gè)近乎平面空間。

2、第二排配備了商務(wù)艙式座椅并帶有腿拖。

3、第二排座椅滑軌長(zhǎng)560mm，兩側(cè)座椅可向內(nèi)各滑動(dòng)80mm。

4、第三排座椅可完全收納到后備廂內(nèi)，與地板形成近乎純平空間。

5、常規(guī)狀態(tài)下，后備廂空間優(yōu)勢(shì)明顯。

從我們實(shí)際的體驗(yàn)中也不難發(fā)現(xiàn)，五菱凱捷加強(qiáng)了第二排乘客的體驗(yàn)感受以及第三排座椅的空間拓展能力。體現(xiàn)在產(chǎn)品上就是它配備了規(guī)格更高的座椅，滿足它作為一款MPV產(chǎn)品基本的使用情況;其次第二排兩側(cè)座椅可以向內(nèi)滑動(dòng)的設(shè)計(jì)，也可以把它視為一種親子設(shè)計(jì)，坐在一側(cè)的家長(zhǎng)，照顧在安全座椅上寶寶會(huì)更近一些。類似的設(shè)計(jì)之前也在新寶駿RM-5上出現(xiàn)過(guò)，但當(dāng)時(shí)僅限于單側(cè)可向內(nèi)滑動(dòng)。

在一家三口或者一家四口情況下出行的時(shí)候，可以將第三排座椅收起，形成一個(gè)超大的行李箱空間，既能夠滿足乘客的舒適性，也能夠裝載更多出行所需的物品，這也是廠家一直在宣揚(yáng)的大四座概念。

多變的第三排座椅形式可以讓它滿足更多的應(yīng)用場(chǎng)景，這也讓4+X的概念更加深入人心。不得不說(shuō)，整車在后排空間的變化上做到了這個(gè)價(jià)位級(jí)別車型的極致，甚至表現(xiàn)要高于不少價(jià)位更高且尺寸更大的合資品牌車型，基本上涵蓋了目前MPV車型能夠?qū)崿F(xiàn)的絕大部分功能，這樣出色且多變的空間出現(xiàn)在一輛預(yù)售價(jià)格只有8.98萬(wàn)起的車型上，可謂是誠(chéng)意滿滿。

市場(chǎng)那么大?競(jìng)品怎會(huì)少?

國(guó)內(nèi)10萬(wàn)元級(jí)的MPV市場(chǎng)中，中國(guó)品牌占據(jù)著主導(dǎo)地位。這其中的熱門產(chǎn)品不乏宋MAX、傳祺M6、嘉際等實(shí)力產(chǎn)品。他們?cè)谶@個(gè)細(xì)分市場(chǎng)征戰(zhàn)了幾年，目標(biāo)群體以及市場(chǎng)影響力都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，想在這一市場(chǎng)分得一杯羹難度并不小。

『五菱凱捷&宋MAX』

『傳祺M6&嘉際』

在這細(xì)分市場(chǎng)中，我想五菱凱捷的優(yōu)勢(shì)在于多變的座椅，單從這一點(diǎn)來(lái)看的話，目前只有傳祺M6能夠和它相比，但是也僅限于第三排座椅的折疊方式，在第二排上仍然是五菱凱捷更多變一些。另外一個(gè)因素我想會(huì)是在價(jià)格上，即使考慮到目前五菱凱捷公布的只是預(yù)售價(jià)格，它已經(jīng)比其它三款在價(jià)格上有優(yōu)勢(shì)了。此外在品牌方面，雖然五菱品牌的影響力相比其它三個(gè)并不弱，但是作為這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的“新人”，產(chǎn)品和影響力仍需市場(chǎng)的檢驗(yàn)。

『上汽大通MAXUS G50&別克GL6』

此外像上汽大通MAXUS G50，別克GL6等同門產(chǎn)品也是它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，尤其是別克GL6，有著合資車的身份，并且在目前的市場(chǎng)終端優(yōu)惠力度很大，中低配車型的最終成交價(jià)格已經(jīng)和五菱凱捷目前公布的部分高配車型的預(yù)售價(jià)格不相上下，這對(duì)于五菱凱捷來(lái)說(shuō)，或許相比同級(jí)別的中國(guó)品牌對(duì)它的影響要更大。

紅標(biāo)和銀標(biāo)的區(qū)別/全球銀標(biāo)品牌下的產(chǎn)品規(guī)劃序列

作為五菱品牌下的兩大不同的產(chǎn)品序列，從產(chǎn)品定位上有著較大的區(qū)別。我們常見(jiàn)的紅標(biāo)繼續(xù)堅(jiān)持目前五菱品牌低調(diào)、務(wù)實(shí)的風(fēng)格，它旗下的產(chǎn)品大多是作為生產(chǎn)工具的商用車;而全新的銀標(biāo)產(chǎn)品在五菱整體品牌強(qiáng)大的號(hào)召力和用戶基礎(chǔ)下，代表著其品牌向上的決心和信心，也代表著五菱全球化戰(zhàn)略。其要兼顧滿足國(guó)內(nèi)和國(guó)外用戶的需求，未來(lái)走出國(guó)門的產(chǎn)品將使用五菱銀標(biāo)出現(xiàn)在海外市場(chǎng)。

『宏光俠概念車』

在今年5月25日，上汽通用五菱發(fā)布了全球銀標(biāo)戰(zhàn)略后，首款產(chǎn)品五菱凱捷即將上市，而其后續(xù)的產(chǎn)品規(guī)劃也陸續(xù)出爐，根據(jù)廠家公布的最新消息，目前正在同步打造兩款SUV產(chǎn)品，計(jì)劃于2021年第一季度推出，其中一款根據(jù)效果圖來(lái)看，其設(shè)計(jì)理念極有可能來(lái)自于在成都車展上發(fā)布的宏光俠概念車。而根據(jù)之前曝光的規(guī)劃，除了MPV和SUV產(chǎn)品外，還會(huì)推出轎車產(chǎn)品，涵蓋不同的細(xì)分市場(chǎng)，在乘用車領(lǐng)域持續(xù)推出滿足更多消費(fèi)者需求的產(chǎn)品。

“五菱全球銀標(biāo)”那它未來(lái)的海外市場(chǎng)及規(guī)劃有哪些

既然叫做五菱全球銀標(biāo)，相信大家和我一樣，對(duì)它未來(lái)的全球市場(chǎng)的規(guī)劃問(wèn)題很感興趣，在我們之前采訪上汽通用五菱市場(chǎng)總監(jiān)周钘時(shí)他介紹道：“未來(lái)，掛銀標(biāo)的五菱就意味著這款車型屬于全球車，會(huì)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)和海外市場(chǎng)進(jìn)行銷售，特別是針對(duì)海外新興市場(chǎng)，例如拉丁美洲、中東、東南亞等國(guó)家”。一方面，這些新興市場(chǎng)有很多人口較多的大家庭，對(duì)車輛空間大、質(zhì)量可靠的潛在需求與五菱產(chǎn)品屬性匹配，市場(chǎng)前景巨大，上汽通用五菱的股東方——通用汽車認(rèn)為這是一個(gè)值得開(kāi)辟的藍(lán)海市場(chǎng)。

『上汽通用五菱印尼工廠』

上汽通用五菱車型現(xiàn)在已出口到海外40多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，經(jīng)過(guò)多年的海外市場(chǎng)的積累，目前已經(jīng)構(gòu)建起較為成熟的全球業(yè)務(wù)模式，具備全球產(chǎn)業(yè)鏈輸出能力和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，是時(shí)候在這一基礎(chǔ)上深入、全面發(fā)力。未來(lái)待海外疫情好轉(zhuǎn)后，上汽通用五菱還將在印尼舉辦海外的銀標(biāo)發(fā)布儀式，并對(duì)外展示全球造型中心，通過(guò)一系列產(chǎn)品力為全球化的步伐提供支撐點(diǎn)。

上汽通用五菱的那些獲得好評(píng)的主動(dòng)營(yíng)銷

2020年是格外不同的一年，受新冠疫情的影響，對(duì)于各行各業(yè)都有著不小的沖擊，而汽車行業(yè)更是首當(dāng)其沖，在往年銷量大月的1月份以及3-4月，市場(chǎng)銷量下滑嚴(yán)重。但我們放眼整個(gè)國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)，有那么一家廠商充分利用自己的現(xiàn)有資源，動(dòng)作頻頻，它就是上汽通用五菱。

“人民需要什么，五菱就造什么”，這并不光是一句口號(hào)，造汽車是這樣，在其它方面五菱也是這樣做的。年初疫情發(fā)生后，五菱迅速轉(zhuǎn)產(chǎn)生產(chǎn)口罩、移動(dòng)測(cè)溫車等，在最危機(jī)的時(shí)刻，做出了積極主動(dòng)的變化。隨后在復(fù)工復(fù)產(chǎn)階段，地?cái)偨?jīng)濟(jì)在全國(guó)被熱議的時(shí)候，擺攤神車五菱榮光翼開(kāi)啟車型上市;因總部位于柳州，五菱又推出了“五菱牌”螺螄粉，再一次吸引了廣大螺螄粉熱衷者的關(guān)注，這一系列的“跨界”營(yíng)銷，讓五菱汽車在上半年一直熱度不斷。從以往的被動(dòng)營(yíng)銷到現(xiàn)在的主動(dòng)營(yíng)銷，變得是理念和新思路，五菱品牌中庸、不洋氣?我想那已經(jīng)成為了過(guò)去時(shí)。更具實(shí)力的產(chǎn)品加上更多樣且潮流的營(yíng)銷方式，也為整個(gè)五菱品牌在未來(lái)尋找新的突破口。

總結(jié)：

作為五菱全新銀標(biāo)戰(zhàn)略下的首款產(chǎn)品，五菱凱捷曾經(jīng)在靜態(tài)部分給我們留下了深刻印象，不管是造型、配置還是人性化方面都誠(chéng)意十足。根據(jù)之前的申報(bào)信息來(lái)看，不排除未來(lái)推出搭載1.5T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)車型的規(guī)劃。五菱全球銀標(biāo)的發(fā)布，是五菱品牌將在全球化領(lǐng)域繼續(xù)深入推進(jìn)的必然產(chǎn)物，也是其積極的拓展乘用品牌，推進(jìn)品牌向上的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。未來(lái)，五菱紅標(biāo)將和銀標(biāo)一起，在為國(guó)內(nèi)消費(fèi)者提供高品質(zhì)服務(wù)及可靠產(chǎn)品的同時(shí)，也將中國(guó)制造的影響力向全球延伸、傳遞。此外，關(guān)于它最終的定價(jià)能否給我們一個(gè)驚喜呢?讓我們一同拭目以待吧。

關(guān)鍵詞： 五菱凱捷