近日網(wǎng)上一則報(bào)道引起關(guān)注，杭州一家英菲尼迪4S店因工作失誤給客戶新車安裝原廠導(dǎo)航系統(tǒng)時(shí)導(dǎo)致原車屏幕損壞，為此還寫下協(xié)議書承諾賠償，但拖了半年時(shí)間4S店一條承諾都沒(méi)有兌現(xiàn)，給客戶的解釋竟然是：公司經(jīng)營(yíng)困難。

2017年底陳女士在杭州博信英菲尼迪4S店購(gòu)買了一臺(tái)Q50L汽車，花費(fèi)了22萬(wàn)元，由于該配置車型不帶導(dǎo)航和倒車影像系統(tǒng)，車主為安全起見(jiàn)決定在4S店加裝該原廠配置，要3300元。

沒(méi)想到回去后車主多次發(fā)現(xiàn)屏顯異常，會(huì)出現(xiàn)黑屏花屏、無(wú)故重啟等現(xiàn)象。直到今年4月份陳女士將車開(kāi)回4S店進(jìn)行檢查，4S店解釋稱當(dāng)時(shí)由于工作人員操作失誤，導(dǎo)致屏幕破損。為此，英菲尼迪4S店寫下了協(xié)議書承諾作出賠償，更換全新的原裝屏幕，同時(shí)退還3300元的費(fèi)用給車主?？墒?，直到現(xiàn)在4S店的承諾一條都沒(méi)有兌現(xiàn)過(guò)，時(shí)間也過(guò)去半年了。

期間車主也多次找到4S店，但對(duì)方卻表示無(wú)能為力。陳女士表示，“4S店給出的結(jié)果是店開(kāi)不下去了，資金運(yùn)轉(zhuǎn)不行，經(jīng)營(yíng)困難，沒(méi)辦法賠償。”

博信英菲尼迪4S店方經(jīng)理則表示，除了公司經(jīng)營(yíng)方面存在困難外，原廠屏幕是日本進(jìn)口件，采購(gòu)價(jià)格比較高，時(shí)間也比較長(zhǎng)。

陳女士當(dāng)然不接受4S店的說(shuō)法，經(jīng)過(guò)再次協(xié)商后，4S店給出了另外一個(gè)解決方案，幫客戶車輛更換試駕車上的屏幕，3300元的費(fèi)用也會(huì)盡快退還，也會(huì)作出一定的補(bǔ)償。

一個(gè)承諾的賠償4S店竟然以“經(jīng)營(yíng)困難”拖了半年，屏幕壞了沒(méi)法更換，折射出該品牌及4S店服務(wù)質(zhì)量水平，以及英菲尼迪在市場(chǎng)上的弱勢(shì)地位。

2014年?yáng)|風(fēng)英菲尼迪曾計(jì)劃目標(biāo)到2018年英菲尼迪要實(shí)現(xiàn)在華銷售10萬(wàn)輛的目標(biāo)，當(dāng)然今年是無(wú)法完成的，而且與目標(biāo)相差巨大。今年?yáng)|風(fēng)英菲尼迪最新規(guī)劃在未來(lái)5年要實(shí)現(xiàn)三倍銷量增長(zhǎng)，逼近15萬(wàn)輛，但是以英菲尼迪如今水土不服的表現(xiàn)來(lái)看，規(guī)劃似乎就像一句空話。

從銷量來(lái)看，2017年英菲尼迪全年銷售新車4.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)16%，其中國(guó)產(chǎn)車型銷量占比超六成;今年1-7月英菲尼迪中國(guó)銷量也僅有21794輛。

到目前為止，英菲尼迪的國(guó)產(chǎn)車型仍然只有轎車Q50L和SUV QX50兩款，無(wú)其他車型國(guó)產(chǎn)的引入計(jì)劃，新產(chǎn)品導(dǎo)入過(guò)慢，這也為英菲尼迪的后續(xù)發(fā)展蒙上一層灰。

今年7月，英菲尼迪還全面取消“4年10萬(wàn)公里免費(fèi)保養(yǎng)(9次免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng))”的政策，對(duì)新車僅提供免費(fèi)首保服務(wù)。作為品牌一貫以來(lái)的一大賣點(diǎn)，英菲尼迪此舉無(wú)疑反映出在中國(guó)市場(chǎng)水土不服的表現(xiàn)。有業(yè)內(nèi)人士稱，英菲尼迪取消免費(fèi)保養(yǎng)的主要原因是因?yàn)槠涫袌?chǎng)表現(xiàn)并不理想，廠家已經(jīng)無(wú)法支撐后市場(chǎng)巨大的開(kāi)銷。甚至有聲明稱，“英菲尼迪成為第一個(gè)送不起免費(fèi)保養(yǎng)的日系豪華品牌”。

“掉隊(duì)”的英菲尼迪，基本與謳歌和DS品牌出現(xiàn)的情況相似，遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后二線豪華品牌，其他方面更是跟不上，談何銷量三倍增長(zhǎng)。

關(guān)鍵詞： 英菲尼迪 賠償承諾