上周二，財政部公告宣布，我國進(jìn)口車關(guān)稅將實(shí)行下調(diào)。自今年7月1日起，降低汽車整車及零部件進(jìn)口關(guān)稅。將汽車整車稅率為25%的135個稅號和稅率為20%的4個稅號的稅率降至15%，將汽車零部件稅率分別為8%、10%、15%、20%、25%的共79個稅號的稅率降至6%。

不同于前八次進(jìn)口車關(guān)稅下調(diào)，此次公告是中國政府部門的主動作為，在現(xiàn)階段將有利于推動供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級，引導(dǎo)汽車產(chǎn)品提質(zhì)增效，豐富國內(nèi)市場供給，滿足人民群眾多樣化需求，給國內(nèi)消費(fèi)者帶來更豐富更實(shí)惠的消費(fèi)體驗(yàn)。

進(jìn)口車降價幅度或?qū)⒊鲱A(yù)期

此次關(guān)稅下調(diào)，帶來最直接的結(jié)果是進(jìn)口車價格將大幅下降。以一輛報關(guān)價為100萬元4.0排量的進(jìn)口車為例，按照關(guān)稅25%來計算，這輛車的關(guān)稅為25萬元，加上消費(fèi)稅50萬元和增值稅29.75萬元，其總稅費(fèi)為104.75萬元。而如果按照此次下調(diào)到的15%計算，這輛車的關(guān)稅為15萬元，同時消費(fèi)稅會降為46萬元，增值稅降為27.37萬元，總稅費(fèi)為88.37萬元，相比關(guān)稅下調(diào)前可省16.38萬元，降幅為8%。

按照這一新關(guān)稅率，目前市場價格在百萬元之上的進(jìn)口車，價格下降最為明顯，普遍會超過10萬元;50萬-100萬每輛價格下降在8萬元左右;40萬元以下進(jìn)口車價格下降在5萬元以內(nèi)。從目前進(jìn)口車市場實(shí)際銷售價格來看，現(xiàn)階段90%的進(jìn)口車進(jìn)行市場促銷，普遍促銷價格在3萬-5萬元之間，一些嚴(yán)重滯銷的車型超過8萬元。此次關(guān)稅下調(diào)，二者疊加，一定程度上提升了進(jìn)口車競爭力，必將帶來銷量的大幅增長。

一些市場人士說，從前幾次關(guān)稅下調(diào)之后的市場反應(yīng)來看，今年7月1日后，國內(nèi)四大進(jìn)出口口岸又將會迎來廠商集中報關(guān)的現(xiàn)象，進(jìn)口車會批量涌入市場，消費(fèi)者購買熱情也會被充分調(diào)動起來，進(jìn)口車市場或?qū)⑦M(jìn)入近幾年來少有的銷售旺季。去年全年，進(jìn)口車銷量達(dá)到121萬輛，市場低迷。今年前四個月，受到關(guān)稅下調(diào)預(yù)期值增加，進(jìn)口車市場出現(xiàn)了一輪持幣待購的現(xiàn)象。預(yù)計今年進(jìn)口車銷量或?qū)⒊^150萬輛，創(chuàng)歷史之最。

平行進(jìn)口與廠商進(jìn)口存博弈

北京一些平行進(jìn)口車商在接受北京青年報記者采訪時表示，實(shí)際上，這次下調(diào)關(guān)稅將直接惠及平行進(jìn)口車市場。上周開始，在北京各個汽車市場，平行進(jìn)口車商已經(jīng)打出了關(guān)稅下調(diào)后的進(jìn)口車的降價幅度，以吸引消費(fèi)者進(jìn)店咨詢。

這位車商說，相對于廠商進(jìn)口車，平行進(jìn)口車商會把關(guān)稅福利直接讓利給車主。理由是廠商進(jìn)口車在進(jìn)行價格調(diào)整的時候，還要充分考慮不與國產(chǎn)車的價格區(qū)間沖突，而平行進(jìn)口車是從第三國經(jīng)銷商處進(jìn)口，關(guān)稅下調(diào)后價格優(yōu)勢更明顯。目前來看，廠家進(jìn)行的一系列價格調(diào)整，主要調(diào)整的是廠家指導(dǎo)價格，而實(shí)際的終端市場銷售價格，經(jīng)銷商會根據(jù)實(shí)際市場需求進(jìn)行合理調(diào)配，這會導(dǎo)致目前市場上一些緊俏車型價格可能會低于預(yù)期。

據(jù)透露，實(shí)際上，平行進(jìn)口車與廠商進(jìn)口存在一定程度的價格博弈，這主要是由于平行進(jìn)口車的利潤空間為廠商進(jìn)口和海外經(jīng)銷商購車價格差形成。目前，歐盟進(jìn)口關(guān)稅為9.8%，中東等國關(guān)稅更低，中國進(jìn)口車關(guān)稅在發(fā)展中國家中處于適中水平，平行進(jìn)口商利潤空間較大。

預(yù)測認(rèn)為，此次關(guān)稅下調(diào)將進(jìn)一步促使平行進(jìn)口車型產(chǎn)品多樣化，車型越來越更加豐富。就在本周，上海市商務(wù)委公布上海外高橋汽車交易市場有限公司、上海遠(yuǎn)方環(huán)球國際貿(mào)易有限公司、天際線(上海)汽車有限公司等12家成為上海自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)新一批平行進(jìn)口汽車試點(diǎn)企業(yè)。至此，國家有關(guān)部門已經(jīng)批復(fù)四川、新疆、大連、寧波、天津、上海、福建、廣東等省市開展平行進(jìn)口試點(diǎn)工作。目前，從車型來源國來看，中東版車型占比最高，美洲版(包括北美和南美)、歐版車型其次，車型涉及五大洲31個國家。

據(jù)統(tǒng)計，2017年平行進(jìn)口車數(shù)量為172383輛，同比2016年增長了29.8%，今后平行進(jìn)口有望成為整體進(jìn)口車市場增長的主要動力。

車主用車成本也將相應(yīng)降低

此次關(guān)稅下調(diào)后，包括特斯拉、奔馳、寶馬、奧迪、福特林肯、雷克薩斯、沃爾沃、英菲尼迪都在第一時間公布進(jìn)口車價格下調(diào)方案。但是與此同時，也有很多廠商顯得異常謹(jǐn)慎，遲遲未公布進(jìn)口車價格下調(diào)方案，特別是在針對公告中提到的零部件關(guān)稅時，幾乎沒有品牌提及售后維修價格調(diào)整一事。

“一直希望進(jìn)口車零部件價格下調(diào)，這樣我們后期的用車成本才會下降。”一位進(jìn)口車車主在接受北青報記者采訪時說，最近幾年，盡管各品牌陸續(xù)下調(diào)進(jìn)口車售后服務(wù)價格，但是由于進(jìn)口車零部件關(guān)稅普遍較高，下降幅度并不令車主滿意。從實(shí)際情況來看，制約進(jìn)口車消費(fèi)很大程度上是由于售后服務(wù)價格偏高，大部分進(jìn)口車的高附加值關(guān)鍵零部件完全控制在廠商手里，此次關(guān)稅下調(diào)將促動廠商做出一定程度的調(diào)整。

一些分析人士認(rèn)為，相對于整車，零部件關(guān)稅下調(diào)比較復(fù)雜，進(jìn)口廠商需要對現(xiàn)有庫存部件進(jìn)行盤點(diǎn)，并進(jìn)一步核算，才能拿出一套完整的售后維修價格調(diào)整方案?？梢钥隙ǖ氖?，此次降低零部件關(guān)稅意義重大，一定程度上帶來售后維修市場成本下降，對于消費(fèi)者用車成本的降低十分有利。

受這一利好消息影響，上周五開始，汽車配件股價一度大漲。財經(jīng)專業(yè)人士分析認(rèn)為，此次零部件進(jìn)口關(guān)稅降低之后，將會有效改善國內(nèi)自主品牌汽車的盈利狀況。長期來看，汽車產(chǎn)業(yè)的逐步放開有利于汽車企業(yè)創(chuàng)新和行業(yè)洗牌，具備核心競爭力的零部件企業(yè)有望獲得發(fā)展良機(jī)。

調(diào)整關(guān)稅倒逼車企轉(zhuǎn)型升級

此次進(jìn)口車下調(diào)關(guān)稅，對于汽車市場是否會形成一定的沖擊呢?相關(guān)人士分析認(rèn)為，中國汽車市場發(fā)展了30多年，不管是從體量還是規(guī)模上，已經(jīng)站到全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的潮頭。數(shù)據(jù)顯示，2017年全年中國汽車?yán)塾嬤M(jìn)口121.6萬輛，同比增長16.8%。與此同時，我國汽車產(chǎn)銷量分別已經(jīng)達(dá)到2901.5萬輛和2887.9萬輛，進(jìn)口車僅占整個中國市場約4%的份額。

一些市場人士認(rèn)為，從歷次降關(guān)稅的效果看，進(jìn)口車在一定范圍內(nèi)仍然會給國產(chǎn)車市場形成一定的擠壓，但是中國汽車工業(yè)走到今天，適當(dāng)降低整車及零配件關(guān)稅，將進(jìn)一步激發(fā)車企創(chuàng)新活力，促使國產(chǎn)車往更高質(zhì)量、更高性能等方向上發(fā)展。目前看來，合資品牌汽車四大總成幾乎已經(jīng)全部實(shí)現(xiàn)完全本土化，降低一些零部件關(guān)稅有利于這些企業(yè)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級，向中國市場提供更為豐富的產(chǎn)品。除此之外，自主品牌包括長城汽車、吉利汽車、長安汽車和奇瑞汽車等也邁入一個全新的時代，亟須提升關(guān)鍵零部件品質(zhì)，從品牌上尋求更大的突破。

關(guān)于近期中國政府下調(diào)進(jìn)口車整車及零部件關(guān)稅，科德寶集團(tuán)首席執(zhí)行官索伊博士在接受北青報記者采訪時表示：“我們樂見這一自由貿(mào)易舉措。這項(xiàng)政策將讓中國汽車市場充分競爭，讓技術(shù)性的科德寶在中國實(shí)現(xiàn)穩(wěn)步增長。”2017年，這家全球性技術(shù)集團(tuán)的汽車業(yè)務(wù)占到了其整個業(yè)務(wù)的1/3，其汽車業(yè)務(wù)主要為各品牌提供各種技術(shù)解決方案，比如車用無紡布、密封墊、減震控制部件，屬于汽車行業(yè)三級供應(yīng)商。

縮小自主品牌和國際品牌差距

從財政部公布的降稅清單來看，此次零部件關(guān)稅下調(diào)，主要涉及大型客車底盤、起重車底盤、車架、非驅(qū)動橋及其他附件;乘用車包括變速箱、轉(zhuǎn)向盤、懸掛減震器、離合器，以及這些部件的零件，等等。

一些專業(yè)人士認(rèn)為，此次零部件關(guān)稅下調(diào)帶來的影響不容小覷。目前看來，中國自主品牌已經(jīng)開始加快與全球汽車產(chǎn)業(yè)的融合進(jìn)度，但是在關(guān)鍵零部件開發(fā)方面，仍然存在短板，有很長的路要走。此次關(guān)稅下調(diào)，讓全球更多的技術(shù)性公司有機(jī)會融入到中國汽車工業(yè)大潮當(dāng)中來，實(shí)現(xiàn)共同發(fā)展。比如，奧托立夫公司(AUTOLIV)是瑞典一家國際跨國公司，成立于1956年，主要產(chǎn)品為汽車電子安全系統(tǒng)，座椅安全帶系統(tǒng)以及電子控制單元，汽車方向盤系統(tǒng)。2014年開始，與長城汽車達(dá)成戰(zhàn)略合作，在中國市場實(shí)現(xiàn)共贏。博世汽車作為全世界最大的汽車零部件供應(yīng)商，2017年開始也和自主品牌結(jié)成對子成立研發(fā)中心，加快實(shí)現(xiàn)核心零部件本土化開發(fā)。

根據(jù)J.D. Power去年發(fā)布的研究報告，自主品牌目前已經(jīng)在三個領(lǐng)域，以微弱優(yōu)勢領(lǐng)先國際品牌，分別是車身內(nèi)裝、配置/操控/儀表盤、音響/通訊/導(dǎo)航/娛樂。與國際品牌還有差距的是發(fā)動機(jī)/變速箱、車身外觀以及駕駛經(jīng)歷。實(shí)際上，中國自主品牌與國際新車質(zhì)量的差距連續(xù)第七年縮小，2017年兩者的每百輛車問題數(shù)已經(jīng)縮小至13分。據(jù)了解，從2000年開始，J.D.Power第一次開展中國新車質(zhì)量研究至今，自主品牌與國際品牌的這一分值已經(jīng)從393分縮小至13分。

我們有理由相信，隨著中國汽車工業(yè)逐漸融入到全球汽車工業(yè)中去，未來幾年，中國自主品牌將趕上合資品牌，但是這種趕超需要付出巨大的努力和成本。(記者 何登峰 供圖/高月)

30年9次下調(diào) 進(jìn)口車關(guān)稅

從1986年開始，我國開始對進(jìn)口車稅率進(jìn)行下調(diào)。

1986年時，進(jìn)口車排量為3L以上的汽油引擎轎車稅率高達(dá)220%，3L以下的也高達(dá)180%。當(dāng)時，進(jìn)口車的價格，比國際市場的價格要高出幾倍。

1994年汽車關(guān)稅出現(xiàn)了新變化，進(jìn)口轎車排量在3L以上的，稅率下調(diào)到150%，3L以下的下調(diào)到110%

1997年，關(guān)稅稅率再次降到了100%和80%。當(dāng)時在進(jìn)口車市場，除了關(guān)稅之外，“配額”也起到一定的調(diào)劑作用。

2001年至2007年，我國正式加入WTO。按照相關(guān)承諾，從2002年開始，關(guān)稅分別從之前的70%和80%，直至2007年降至25%。此后，我國從2002年1月1日開始，七次下調(diào)汽車進(jìn)口關(guān)稅，到2006年7月1日，進(jìn)口車關(guān)稅已經(jīng)下調(diào)至25%。同時，進(jìn)口車數(shù)量也有所增加，進(jìn)口車離普通消費(fèi)者已經(jīng)越來越近。根據(jù)中國海關(guān)統(tǒng)計，6年間，進(jìn)口車數(shù)量從過去每年7萬多輛增加到每年24萬多輛，年均增長18萬輛，2008年更是超過了35萬輛。

2007年至2018年，進(jìn)口車市場獲得了長足的發(fā)展，銷量也逐年攀升，突破百萬輛大關(guān)。根據(jù)中國汽車流通協(xié)會的統(tǒng)計，2017年我國共進(jìn)口汽車121.6萬輛，同比增長了16.8%。

2018年7月1日起，降低汽車整車及零部件進(jìn)口關(guān)稅。將汽車整車稅率為25%的135個稅號和稅率為20%的4個稅號的稅率降至15%，將汽車零部件稅率分別為8%、10%、15%、20%、25%的共79個稅號的稅率降至6%。此次關(guān)稅下調(diào)，或?qū)⒃俅螢檫M(jìn)口車市場注入一劑“強(qiáng)心劑”。

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哪些品牌反應(yīng)最快?

5月23日

特斯拉

5月23日，特斯拉第一時間向經(jīng)銷商下發(fā)價格調(diào)整公告。

公告原文說，得益于汽車整車進(jìn)口關(guān)稅降低的政策，目前Tesla已經(jīng)調(diào)整了ModelS和ModelX中國大陸在售車型的價格，并已經(jīng)傳達(dá)到全中國所有銷售網(wǎng)點(diǎn)，欲在近期購車的客戶請前往各地門店，或致電咨詢。

專注于客戶的利益并使其最大化，始終是Tesla的目標(biāo)。因此，我們決定：所有未交付車輛，將會按照新關(guān)稅下的車價交付，無論車輛何時清關(guān);同時，少量準(zhǔn)現(xiàn)車同時享受調(diào)整后的價格，可盡快提車，無需等待至7月1日。

據(jù)了解，根據(jù)不同的車型，預(yù)計特斯拉兩款車型的降價幅度從4萬元到9萬元不等。

5月24日

沃爾沃

5月24日，為響應(yīng)國務(wù)院關(guān)稅稅則委員會《關(guān)于降低汽車整車及零部件進(jìn)口關(guān)稅的公告》，沃爾沃汽車秉承“以人為尊”的品牌理念，為使中國消費(fèi)者能夠在第一時間盡享降稅福利，提前享受沃爾沃汽車所帶來的呵護(hù)與關(guān)愛，沃爾沃汽車銷售(上海)有限公司于當(dāng)日宣布，從即日起下調(diào)在售全系進(jìn)口車型廠商建議零售價格，將降稅金額全額回饋消費(fèi)者。其中，旗艦級豪華SUV沃爾沃XC90最大降幅達(dá)到10.02萬元;豪華越野旅行車V90CC最大降幅4.5萬元。值得注意的是，在廠商建議零售價大幅調(diào)整同時，相應(yīng)產(chǎn)品的購置稅也將同比下降，這對正計劃購買沃爾沃進(jìn)口豪華車型的消費(fèi)者而言，無疑是一個雙重利好消息。

梅賽德斯-奔馳

5月24日，梅賽德斯-奔馳宣布，對于國家進(jìn)一步擴(kuò)大改革開放、促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的舉措表示歡迎，并迅速根據(jù)該政策的實(shí)際影響調(diào)整了全部進(jìn)口車型的廠家建議零售價，即日生效以盡早惠益廣大消費(fèi)者。此外，梅賽德斯-奔馳將繼續(xù)致力于參與并推動中國汽車行業(yè)的健康發(fā)展與轉(zhuǎn)型升級，在日新月異的市場環(huán)境中，進(jìn)一步滿足廣大消費(fèi)者對于汽車產(chǎn)品及相關(guān)服務(wù)的需求。

北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司于5月24日宣布：即日，根據(jù)新政下調(diào)梅賽德斯-奔馳全部進(jìn)口車型的廠家建議零售價，涵蓋梅賽德斯-奔馳、梅賽德斯-邁巴赫、梅賽德斯-AMG及smart品牌，以期惠及不同細(xì)分市場的消費(fèi)群體。調(diào)整后的廠家建議零售價即將于官方網(wǎng)站進(jìn)行公布，便于廣大消費(fèi)者參考查閱。根據(jù)國家相關(guān)規(guī)定，梅賽德斯-奔馳產(chǎn)品的終端零售價格由各授權(quán)經(jīng)銷商制定。

寶馬

為響應(yīng)并配合中國相關(guān)政府部門關(guān)于降低汽車整車及零部件進(jìn)口關(guān)稅的公告，寶馬(中國)汽車貿(mào)易有限公司宣布，對在華銷售的BMW品牌進(jìn)口汽車的廠家建議零售價進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，新的廠家建議零售價于本通知發(fā)布之日(5月24日)起開始執(zhí)行，以盡早惠及消費(fèi)者。

本次廠家建議零售價的調(diào)整涵蓋所有BMW 品牌進(jìn)口車型。如， BMW 4系和BMW 6系GT均有不同程度降幅。另外，在廣受認(rèn)可的BMW X家族中，細(xì)分市場銷量冠軍BMW X5的最低廠家建議零售價也隨之調(diào)整，同時調(diào)整的還有X4和X6的建議零售價格，這些車型將與即將上市的X2一起，繼續(xù)拓展BMW X家族的市場號召力。

寶馬集團(tuán)致力于在中國市場的長期可持續(xù)發(fā)展，為中國消費(fèi)者提供出色的產(chǎn)品和服務(wù)，并積極響應(yīng)政策調(diào)整，應(yīng)對市場變化，推動品牌、經(jīng)銷商和客戶的共贏發(fā)展。5月初，寶馬(中國)汽車貿(mào)易有限公司和華晨寶馬汽車有限公司依照新的增值稅相關(guān)規(guī)定，已經(jīng)下調(diào)過全系產(chǎn)品的廠家建議零售價。

福特汽車及林肯

自5月25日起，福特汽車及林肯宣布下調(diào)在中國全系進(jìn)口車型的廠商建議零售價。

福特中國稱，調(diào)整后全系進(jìn)口車型的零售價格將降低1.5萬至3.5萬元人民幣;其中，福特的跑車V8 GT車型的起售價為55.68萬元，最高降幅達(dá)3.5萬元。

同一天，林肯中國也下調(diào)了在中國全系進(jìn)口車型的廠商建議零售價，林肯轎車起始售價將降至26.18萬元人民幣，SUV車型起始售價將降至27.58萬元;全系車型的降價幅度達(dá)2萬元至6萬元。按林肯中國披露的數(shù)據(jù)，這批車型的降價幅度達(dá)到了5%-7%。

5月25日

LEXUS雷克薩斯

根據(jù)國務(wù)院關(guān)稅稅則委員會下發(fā)的關(guān)于《降低汽車整車及零部件進(jìn)口關(guān)稅的公告》，LEXUS雷克薩斯中國宣布，25日起下調(diào)在中國銷售的汽車產(chǎn)品廠家建議零售價。

此次價格調(diào)整包括全系在售車型，其中，全新旗艦級豪華智·混動轎車LS 500h，廠家建議零售價調(diào)整為人民幣89.2萬元起;中國市場豪華進(jìn)口汽車銷量冠軍ES車型，廠家建議零售價調(diào)整為人民幣27.9萬元起;以及備受消費(fèi)者青睞的SUV車型NX、RX等，廠家建議零售價分別調(diào)整為人民幣29.8萬元起和39萬元起。

雷克薩斯還表示，根據(jù)國家相關(guān)法律法規(guī)，汽車產(chǎn)品終端零售價格由各LEXUS雷克薩斯授權(quán)經(jīng)銷商制定。

奧迪

奧迪品牌宣布，自5月25日起全面下調(diào)進(jìn)口車型官方指導(dǎo)價，此次價格下調(diào)涉及奧迪品牌旗下A、Q、R三大車系，最大降幅為165000元。其中，開創(chuàng)駕乘智能時代的豪華D級新標(biāo)桿——全新奧迪A8L降幅為61000-85000元;豪華C級SUV標(biāo)桿車型——奧迪Q7降幅為48800-67800元;此外，相應(yīng)產(chǎn)品官方指導(dǎo)價調(diào)整的同時，購置稅也將同比下降，將進(jìn)一步降低消費(fèi)者的購車門檻。

關(guān)于調(diào)整后的車型官方指導(dǎo)價詳情，消費(fèi)者可登錄一汽-大眾奧迪官方網(wǎng)站查閱或咨詢各授權(quán)經(jīng)銷商。根據(jù)商務(wù)部《汽車銷售管理辦法》規(guī)定，汽車產(chǎn)品終端零售價格由各一汽-大眾奧迪授權(quán)經(jīng)銷商制定。

5月26日

英菲尼迪

5月26日，英菲尼迪宣布，將對全系進(jìn)口車型廠家建議零售價格進(jìn)行調(diào)整，最高調(diào)整幅度高達(dá)6萬元。

作為最具挑戰(zhàn)精神的豪華汽車品牌，英菲尼迪始終關(guān)注客戶價值，致力于以獨(dú)一無二的高品質(zhì)產(chǎn)品、品牌和服務(wù)體驗(yàn)，攜手消費(fèi)者在駕駛和人生的道路上突破自我、盡釋潛能。

面對多變的市場格局，英菲尼迪實(shí)時關(guān)注政策和趨勢變化。此次，英菲尼迪全系進(jìn)口車型廠家建議零售價格最高下調(diào)金額達(dá)60000元人民幣，最大調(diào)整幅度達(dá)7.6%。

關(guān)鍵詞： 關(guān)稅 汽車