關(guān)稅降低是不是意味著未來中國市場上的進(jìn)口汽車價格將會有所下降，同時也會有更多的國外汽車進(jìn)口到中國市場銷售?

針對中國政府日前承諾今年將相當(dāng)幅度降低汽車進(jìn)口關(guān)稅的消息，中國汽車工業(yè)協(xié)會秘書長助理許海東日前分析，他個人判斷有關(guān)細(xì)則可能會在5月底前出臺。

北京青年報記者了解到，目前我國對汽車的進(jìn)口關(guān)稅為25%，自2006年7月以來一直照此執(zhí)行。據(jù)了解，汽車進(jìn)口關(guān)稅的計(jì)算方法為：進(jìn)口汽車報關(guān)價×關(guān)稅稅率25%。值得一提的是，這里的汽車報關(guān)價和人們通常理解的裸車價還不一樣，它是指到岸價，需要在原車價的基礎(chǔ)上加上海運(yùn)費(fèi)和保費(fèi)后才可作為報關(guān)的價格。

由于目前并未明確我國對進(jìn)口汽車關(guān)稅下降的幅度，因此還無法推測出一輛車在中國市場未來能夠便宜多少。如果假設(shè)未來的關(guān)稅定為15%，那么一輛報關(guān)價為20萬元的汽車，其關(guān)稅能下降2萬元。

不過需要一提的是，關(guān)稅的下降帶來的并不僅僅是關(guān)稅本身的降低，而是還會牽涉到多種稅的變化。

在我國現(xiàn)行稅制下，進(jìn)口汽車的完稅總價包括汽車的報關(guān)價和關(guān)稅外，還包括消費(fèi)稅和增值稅，而后兩者的計(jì)算都是以“報關(guān)價+關(guān)稅”為基礎(chǔ)的。以20萬元的進(jìn)口汽車為例，照此算下來，銷售到消費(fèi)者手中的成本就不僅僅是降低了2萬元關(guān)稅。

業(yè)內(nèi)人士指出，無論關(guān)稅降到什么程度，降低進(jìn)口關(guān)稅肯定會直接帶來進(jìn)口車價格的下調(diào)，同時促進(jìn)銷量的增加。對此，進(jìn)口汽車對國產(chǎn)汽車的市場沖擊也不容忽視。有市場人士認(rèn)為，進(jìn)口車價格的下降，對高檔車市場可能不會有太大影響，因?yàn)樵谶@個領(lǐng)域，國產(chǎn)車和進(jìn)口車的交集本身不大。但對于經(jīng)濟(jì)型汽車尤其是20萬元上下的國產(chǎn)車型可能會有一定影響。“未來中國汽車進(jìn)口關(guān)稅降低幅度若保持在10至15個百分點(diǎn)，則進(jìn)口車與國產(chǎn)車仍有一定程度價差，對中國汽車產(chǎn)業(yè)價格體系影響有限。”據(jù)統(tǒng)計(jì)，以凱美瑞、帕薩特為代表的中級轎車和以CRV、途觀為代表的中級SUV，目前中國定價比美國貴15%至20%。

關(guān)鍵詞： 進(jìn)口車 消費(fèi)稅 關(guān)稅