對一般人來說，在一線城市買房不容易，其實不只是買房，買車也不是件簡單的事，究其緣由在于“一牌難求”!

現(xiàn)狀：北京1907人搶一個指標，上海均價8.8萬元

北京

按照規(guī)定，個人需要取得北京小客車配置指標的，應當通過搖號、輪候等方式取得。目前，北京每年進行6次指標配置，2018年個人普通車指標為3.8萬個。

2018年北京首期搖號普通個人指標中簽率約為0.05%，約1907人搶一個指標。據北京小客車指標辦日前通報，截至2018年4月8日24:00，第二期小客車配置指標累計收到個人普通小客車配置指標申請和確認延期的共2801318個，中簽難度變化不大。

上海

據了解，上海非營業(yè)性客車額度是通過拍賣方式取得的。2018年3月，上海投放的非營業(yè)性客車額度為9855個，投標人數(shù)217056人，得標率約為4.54%，其中最低成交價88100元，平均成交價88176元。

深圳

深圳小汽車增量指標配置是通過搖號和競價兩種方式進行的。2018年深圳第3期普通小汽車增量指標搖號，979297人爭搶2934個名額，中簽率約為3%;20655人參與2958個指標的競價，得標率約為14.32%，最低成交價56400元，平均成交價59832元。

廣州

與深圳一樣，廣州中小客車指標配置的方式也是搖號和競價。2018年3月份，廣州有600184人通過搖號爭搶4550個名額，中簽率約為0.76%;10497人通過競價爭奪3547個指標，得標率33.79%，最低成交價25300元，平均成交價26939元。

降溫兩個月后再回升 深圳一個月漲了近1.5萬元

從歷史數(shù)據看，2017年才是一線城市小汽車牌照價格最瘋狂的時候，上海、深圳、廣州三個城市個人小汽車牌照一路水漲船高，上海、深圳個人小汽車牌照成交均價最高突破9萬元。其中，深圳2017年1月車牌成交均價為38063元，2017年12月則高達95103元，漲幅達149.86%。

不過，進入2018年以來，上述城市小汽車牌照價格迅速降溫。今年前兩月，廣州小汽車牌照成交均價重回3萬元區(qū)間內，上海小汽車牌照成交均價重回8萬元區(qū)間內;深圳則出現(xiàn)斷崖式下滑，2018年2月份成交均價跌至44954元，相比2017年12月的95103元，跌幅達52.73%。

對于車牌競拍價的大幅度下滑，中新網此前援引廣州汽車業(yè)從業(yè)人員觀點稱，按照慣例，由于年初汽車的價格相對比較高，汽車銷售屬于淡季，很多人沒有買車的意愿，因此車牌指標競拍價格會有所回落。他認為，深圳車牌個人成交價跌至底價只是偶然事件。

進入3月份后，上海、深圳、廣州三個城市的車牌個人成交均價回升，分別上漲0.59%、33.10%、9.69%，深圳由2月份的44954元上漲到3月份的59832元，一個月內漲了14878元。

新能源車牌受熱捧！北京輪候人數(shù)或排到2023年

2017年12月，北京小客車指標辦發(fā)布文件稱，2018年年度小客車配置指標總量由15萬個減少到10萬個，其中新能源指標保持6萬個不變，普通指標由9萬個減少至4萬個。

受此影響，北京新能源指標申請人數(shù)不斷上升。截至2018年4月8日24:00，第二期累計收到個人新能源小客車配置指標申請和確認延期的共234650個，數(shù)據再創(chuàng)新高。據了解，北京2018年個人新能源小客車指標已經于第一期全部配置完畢，目前將近二十萬人等待輪候，按現(xiàn)有規(guī)則或將排隊至2023年。

除了北京，廣州的節(jié)能車搖號申請人數(shù)也在不斷上升中。2018年3月，有10144人參與廣州節(jié)能車搖號，而在一年前的2017年3月份，參與節(jié)能車搖號的只有2066人，一年內參與人數(shù)翻了將近五倍。至于上海、深圳兩地，新能源車牌仍可免費申領。

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