端午如期而至，這個假期又要“人從眾”？

央視新聞報道，中國旅游研究院院長戴斌預(yù)測，今年的端午假期會有1億人次出游，會有370億元的旅游消費。這個數(shù)據(jù)意味著跟去年同期相比，出游人數(shù)會增加30%，而旅游消費會增加43%。

證券時報記者注意到，6月21日下午開始，出行人數(shù)開始攀升，多地交管部門發(fā)布“防堵通知”，同時多地預(yù)計鐵路運輸旅客將超出2019年端午出行水平。

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不過，由于端午假期僅有3天，因此本次假期中，短途游或?qū)⒊蔀橹鹘?，公眾出行成本也顯著降低。

多地出行人數(shù)超越2019年

6月21日，證券時報記者從深圳鐵路獲悉，2023年為期5天的鐵路端午假期運輸自6月21日起正式拉開帷幕。端午假期運輸首日，深圳鐵路共計安排開行旅客列車1143列，其中開行高鐵動車組列車944列，增加重聯(lián)運行動車組110列，加開高鐵圖外臨客37列。深圳鐵路預(yù)計發(fā)送旅客36.9萬人次，到達(dá)旅客17.5萬人次，同比增加6.1萬人次，恢復(fù)至2019年的102%。其中，深圳北站預(yù)計發(fā)送旅客25.2萬人次，同比增加0.6萬人次，恢復(fù)至2019年的111.2%，創(chuàng)歷年端午假期運輸首日旅客發(fā)送新高。

中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司官方微博“長三角鐵路”也表示，鐵路杭州站今天預(yù)計發(fā)送旅客34萬人次，杭州東站預(yù)計發(fā)送旅客25萬人次；鐵路杭州站加開旅客列車76列，杭州東站加開旅客列車58列。預(yù)計今年端午假期的客流較2019年端午假期增長14.2%，客流最高峰預(yù)計出現(xiàn)在6月22日，當(dāng)天預(yù)計發(fā)送旅客39萬人次。

2023年端午假期鐵路運輸期限為6月21日至25日共計5天，南寧車站預(yù)計發(fā)送旅客55.5萬人次（南寧東站36.9萬人次，南寧站17.5萬人次，吳圩機(jī)場站1.1萬人次），恢復(fù)至2019年的102.4%。預(yù)計客流高峰日為6月22日，南寧東站將發(fā)送旅客10.55萬人次、南寧站將發(fā)送旅客4.8萬人次。

南寧車站表示，今年端午假期客流以中長途旅游客流為主，探親客流為輔，主要流向廣州、深圳、長沙、昆明、桂林、柳州、防城港、北海、百色、玉林等方向。針對端午假期客流預(yù)測情況，南寧車站采取加開重點方向列車、動車組重聯(lián)、加掛車輛等多種方式，加大運力投放，精準(zhǔn)實施“一日一圖”，滿足旅客端午假期集中出行需求。

廣州市交通運輸部門6月20日發(fā)布端午假期交通出行狀況預(yù)測和出行指引。據(jù)預(yù)計，端午假期期間，廣州市鐵路、民航、公路和水路等四種運輸方式旅客到發(fā)總量約為381.1萬人次，日均127萬人次，同比2022年增長89.4%。

據(jù)廣州市交通運輸部門預(yù)計，6月21日的晚高峰時段市內(nèi)的交通壓力明顯增大，預(yù)計中心城區(qū)出行高峰提前一小時至16時前后，其中17時-19時中心城區(qū)路網(wǎng)或持續(xù)處于“嚴(yán)重?fù)矶隆奔墑e。假期期間，中心城區(qū)整體交通運行順暢，市內(nèi)出行高峰主要在9時-12時和16時-19時。

短途游成主角

由于端午假期僅有3天，因此本次假期中，短途游或?qū)⒊蔀橹鹘?，因此，城市周邊的熱門旅游景點或上演“人堵人”現(xiàn)象。

中國旅游研究院預(yù)測，粵港澳大灣區(qū)、長三角、京津冀、長江中游和成渝城市群游客循環(huán)和交互流動較為明顯，主要客源城市周邊將形成3小時黃金旅游圈，北戴河、松山、從化等旅游度假地?zé)岫葷u顯。

中國旅游研究院院長戴斌表示，由于端午假期只有3天的時間，和五一勞動節(jié)假期相比，總體上是以近程出游為主，以周邊游為主。自駕、散客、家庭、親子、研學(xué)、避暑這些會成為假日旅游的關(guān)鍵詞。

馬蜂窩的數(shù)據(jù)顯示，在周邊游大軍的帶動下，散落于城郊“青山綠水”間的民宿成為了端午假期的主角。北京、上海、廣州、深圳、成都、杭州等周邊游熱門城市“民宿”平均熱度近一周上漲80%，“京郊民宿”熱度漲幅高達(dá)130%，“杭州民宿”熱度上漲100%。

北京交警也發(fā)布端午節(jié)假期“兩公布一提示”，預(yù)計郊區(qū)臨水景點和部分城區(qū)公園等將成為出行熱點，各條高速公路將出現(xiàn)出游和返程的潮汐車流。

而在短途游的影響下，今年端午假期的出行成本相比剛剛過去的五一假期有明顯降低。

攜程研究院表示，在五一出游潮過后，一些游客選擇在三天的端午假期中佛系度假、不湊熱鬧，因此熱門目的地的酒店價格迎來下降。同時，由于近日國內(nèi)航線燃油附加費下調(diào)，旅客飛行成本也隨之減少。截至6月11日，端午假期境內(nèi)單程機(jī)票含稅均價約887元，相較“五一”期間下降約20%。

攜程發(fā)布的2023年端午假期出游趨勢預(yù)測顯示，端午假期國內(nèi)熱門目的地前10位中，有7地的酒店均價較“五一”假期有明顯降低，降幅最大的西安酒店間夜均價較“五一”假期降低29%，其次是南京和廣州，分別降低22%和19%。

證券時報記者在部分第三方平臺上看到，端午節(jié)期間，北上廣深等多地均有飛往一些熱門旅游地的機(jī)票，且往返費用多在1000元以下。

消費復(fù)蘇正在上演

本次端午假期將是觀察消費復(fù)蘇的又一個窗口期和重要信號，因為這同時也是疫情政策調(diào)整后的第一個暑期游。

截至6月13日，攜程數(shù)據(jù)顯示，從暑期機(jī)票搜索情況看，國內(nèi)機(jī)票搜索熱度同比增長240%，超過2019年的25.3%，暑期出境機(jī)票搜索熱度也超過2019年同期水平。攜程研究院表示，暑期將大概率延續(xù)“五一”小長假旅游大火的態(tài)勢，并將呈現(xiàn)出親子游、學(xué)生游等多點開花的特點，長線游、出境游占比也有望進(jìn)一步提高。

此前的五一假期已明顯顯示出消費復(fù)蘇的情況。2023年“五一”假期，文化和旅游行業(yè)復(fù)蘇勢頭強(qiáng)勁，全國假日市場平穩(wěn)有序。經(jīng)文化和旅游部數(shù)據(jù)中心測算，全國國內(nèi)旅游出游合計2.74億人次，同比增長70.83%，按可比口徑恢復(fù)至2019年同期的119.09%；實現(xiàn)國內(nèi)旅游收入1480.56億元，同比增長128.90%，按可比口徑恢復(fù)至2019年同期的100.66%。

而在國新辦舉行5月份國民經(jīng)濟(jì)運行情況新聞發(fā)布會上，國民經(jīng)濟(jì)綜合統(tǒng)計司司長付凌暉表示，今年以來，消費增長對經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定增長發(fā)揮了重要作用。從5月份情況看，消費繼續(xù)保持較快增長。服務(wù)消費較快增長。隨著經(jīng)濟(jì)社會全面恢復(fù)常態(tài)化運行以來，居民接觸型聚集型服務(wù)消費較快恢復(fù)，加之“五一”假期效應(yīng)帶動明顯，餐飲、文化、旅游等服務(wù)消費較快增長。5月份，全國餐飲收入同比增長35.1%，電影票房收入成倍增長；“五一”假期國內(nèi)旅游收入、營業(yè)性演出場次都是大幅增加。

付凌暉指出，我國消費恢復(fù)向好。一是由于消費基本面長期向好。我國有14億多人口，人均GDP超過1.2萬美元，城鎮(zhèn)化對消費帶動作用持續(xù)，鄉(xiāng)村市場蘊藏巨大消費潛力，消費增長空間廣闊。二是消費支撐因素有利。今年以來，我國就業(yè)形勢總體改善，有利于居民增收；促消費政策持續(xù)發(fā)力，有利于提升消費意愿。三是消費新動能較快成長，消費新業(yè)態(tài)新模式不斷涌現(xiàn)，為消費增長注入新動力。相關(guān)數(shù)據(jù)表明，今年以來，以提供生活服務(wù)為主的平臺企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)收入實現(xiàn)兩位數(shù)增長。文旅消費、網(wǎng)上消費等帶動作用持續(xù)增強(qiáng)。

（文章來源：證券時報）

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