今日早盤，A股震蕩整理，白馬藍籌股走勢較弱，上證50指數(shù)低開低走跌逾1%，科技股相對活躍，科創(chuàng)50指數(shù)低開高走，小幅飄紅。

盤面上，無人駕駛、芯片、IT設備、信創(chuàng)等板塊漲幅居前，保險、建筑、釀酒、房地產(chǎn)等板塊跌幅居前。北上資金凈流出4.26億元。

汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)走強

【資料圖】

在政策利好的刺激下，汽車產(chǎn)業(yè)鏈相關板塊近來連續(xù)走強。今日，汽車股再度全線上攻，其中無人駕駛板塊放量高開高走，漲近2%，再創(chuàng)近1年來新高，半日成交接近前一交易日全天成交，北斗星通、得潤電子、星光農(nóng)機等多股開盤后就直線拉升，不到10分鐘就封漲停。

無人駕駛或于近日再迎重磅政策利好，在日前2023 重慶車展阿維塔科技發(fā)布會上，華為常務董事、智能汽車解決方案 CEO 余承東表示，中國 L3 級自動駕駛標準預計在 6 月底發(fā)布。此前，工信部也表示，《智能網(wǎng)聯(lián)汽車標準體系》近期將正式發(fā)布實施，支持 L3 級以上自動駕駛功能商業(yè)化應用。

另外，越來越多的城市進行無人駕駛測試。續(xù)北京、上海、廣州、武漢等城市之后，6月18日合肥濱湖新區(qū)，市民正式可通過微信小程序下單體驗無人駕駛出租車。

6月17日，“2023未來汽車先行者大會暨全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車商業(yè)化創(chuàng)新大會”上，深圳坪山區(qū)政府為安途智駕、鵬電集團和蘿卜運力聯(lián)合體頒發(fā)智能網(wǎng)聯(lián)汽車無人商業(yè)化試點牌照，同時，首次為美團、新石器、白犀牛頒發(fā)無人小車測試牌照。

無人駕駛出租車近年可謂方興未艾，根據(jù)百度“蘿卜快跑”無人駕駛出租車平臺數(shù)據(jù)顯示，2022年活躍用戶數(shù)量同比增長近2倍，訂單量也實現(xiàn)數(shù)倍增長。截至2023年一季度，“蘿卜快跑”訂單量已超200萬。

東吳證券指出，國內(nèi)L3智能駕駛落地具備里程碑意義，加速本輪AI創(chuàng)新在汽車端的應用，帶動產(chǎn)業(yè)鏈新的機會。同時，L3級別智能駕駛推動智能硬件滲透率提升，降本因素推動純視覺方案成為主流，大算力域控制器、冗余執(zhí)行單元、AI 算法環(huán)節(jié)有望充分受益。

芯片行業(yè)復蘇預期強烈

芯片股早盤逆勢走高，板塊指數(shù)漲逾1%，創(chuàng)近2個月來新高，易天股份、同有科技20%漲停，蘇州固锝、容大感光等逾10股漲?；驖q超10%。

細分儲存芯片板塊漲勢最佳，板塊指數(shù)盤中一度漲近3%，逼近歷史最高點，半日成交超前一交易日全天成交；汽車芯片板塊亦漲超2%，創(chuàng)2個月來新高；英偉達概念、MCU芯片、光刻機、第三代半導體等板塊亦漲幅居前。

雖然近年以美國為首的國家不斷加大對我國芯片產(chǎn)業(yè)封鎖力度，但中國經(jīng)濟長期穩(wěn)中向好，在全球不斷增加的不確定性中，中國經(jīng)濟表現(xiàn)出來的韌性更加明顯，疊加中國不斷出臺扶持政策及加大補貼力度，這使得外資進入中國高技術產(chǎn)業(yè)的投資非但沒減少，反而大幅增加。

商務部上周末發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，今年前5個月，高技術產(chǎn)業(yè)實際使用外資增長7.5%，其中高技術制造業(yè)增長30.8%。業(yè)界認為，高技術產(chǎn)業(yè)吸收外資增速明顯高于整體吸收外資增速，意味著我國高技術產(chǎn)業(yè)的市場發(fā)展空間大以及投資環(huán)境的不斷優(yōu)化。

此外，隨著AI的大熱，芯片行業(yè)一反此前低迷，近來國際巨頭紛紛發(fā)表看好芯片行業(yè)的言論。近日，美國半導體行業(yè)協(xié)會預計，2023 年半導體銷售額將下降10.3%，但2024年有望反彈11.9%。

花旗集團最新發(fā)布研究報告稱，雖仍對芯片產(chǎn)業(yè)持保守看法，但某些跡象顯示，可以樂觀看待后續(xù)半導體市場，包括PC銷售趨穩(wěn)、人工智能（AI）需求大漲，以及手機市場逐步回暖。

韓媒也報道，三星電子第二季度DRAM芯片出貨量有望環(huán)比增長15%-20%。多方證據(jù)均表明存儲芯片市場正在出現(xiàn)更多的復蘇信號。

天風證券指出，半導體行業(yè)5月大部分企業(yè)環(huán)比實現(xiàn)增長，庫存去化已進入尾聲，二季度同比仍有較大壓力但環(huán)比有望實現(xiàn)增長，重點關注復蘇+新品推動估值修復機會。

（文章來源：證券時報）

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