鐵路巨無霸遭減持！

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6月14日晚，京滬高鐵發(fā)布公告稱，公司近日收到平安資管代表京滬計(jì)劃出具的《股份減持計(jì)劃告知函》，平安資管根據(jù)“平安資管-建設(shè)銀行-京滬高鐵股權(quán)投資計(jì)劃”（下稱“京滬計(jì)劃”）受益人的減持申請，計(jì)劃通過集中競價(jià)和大宗交易方式減持所持公司股份不超過12.79億股，占公司總股本比例不超過2.60%。

公告同時(shí)指出，此次提交減持申請的受益人中不包括平安人壽。平安人壽是京滬計(jì)劃的牽頭發(fā)起人平安資管所持份額的最終受益人。

針對減持事宜，平安資管對券商中國記者回應(yīng)稱，平安資管作為管理人受托管理“京滬計(jì)劃”，本次由計(jì)劃的受益人決策進(jìn)行減持，不涉及平安資金。平安資管同時(shí)表示，京滬高鐵項(xiàng)目匹配保險(xiǎn)資金規(guī)模大、期限長，穩(wěn)定性要求高的投資屬性。平安目前無減持計(jì)劃，并會(huì)長期助力國家大型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，支持實(shí)體經(jīng)濟(jì)。

計(jì)劃減持京滬高鐵12.79億股，不超過2.6%

平安資管作為受托管理人受托管理的“京滬計(jì)劃”是京滬高鐵第二大股東，也是創(chuàng)始人股東之一?！熬?jì)劃”投資機(jī)構(gòu)共有7家保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)，牽頭發(fā)起人為平安資管，共同發(fā)起人包括太保資管、泰康資管和太平資管；參與認(rèn)購方包括中再集團(tuán)、人保財(cái)險(xiǎn)以及唯一的合資險(xiǎn)企中意人壽。

此次減持股份是“京滬計(jì)劃”在京滬高鐵首次公開發(fā)行A股股票前獲得，已于2021年1月21日解除限售并上市流通。

公告稱，平安資管根據(jù)京滬計(jì)劃受益人的減持申請，計(jì)劃通過集中競價(jià)和大宗交易方式減持所持公司股份不超過12.79億股，占公司總股本比例不超過2.60%。減持原因?yàn)槭芤嫒俗陨碣Y金需求。

具體而言，通過大宗交易方式進(jìn)行減持的，在任意連續(xù)90日內(nèi)減持股份總數(shù)不超過公司總股本的2%，減持期間為自公告之日起3個(gè)交易日后至2023年9月30日；通過集中競價(jià)交易方式進(jìn)行減持的，在任意連續(xù)90日內(nèi)減持股份總數(shù)不超過公司總股本的1%，減持期間為自公告之日起15個(gè)交易日后至2023年9月30日。若計(jì)劃減持期間有派息、送股、資本公積轉(zhuǎn)增股本、配股等除權(quán)除息事項(xiàng)，減持股份數(shù)量將相應(yīng)調(diào)整。

此前已經(jīng)兩度減持共計(jì)8.27億股

此次是預(yù)減持公告，按照計(jì)劃，真正的減持會(huì)在未來半年之內(nèi)發(fā)生。雖然目前計(jì)劃減持?jǐn)?shù)量不小，但估計(jì)與相關(guān)受益人技術(shù)性的用足申請額度以避免額度被占用有關(guān)，實(shí)際上大概率不會(huì)按照這個(gè)比例來減持。

實(shí)際上，這不是“京滬計(jì)劃”第一次減持京滬高鐵。

2021年10月15日，京滬高鐵發(fā)布公告稱，平安資管根據(jù)“平安資管-建設(shè)銀行-京滬高鐵股權(quán)投資計(jì)劃”受益人的減持申請，計(jì)劃通過集中競價(jià)和大宗交易方式減持所持公司股份不超過12.49億股，占公司總股本比例不超過2.55%。

這是“京滬計(jì)劃”首次減持京滬高鐵股份。至減持期滿，共減持1.17億股，占公司總股本0.24%，減持總金額5.62億元。

第二次減持發(fā)生在2022年，至減持期滿共減持7.1億股，占公司總股本1.45%，減持總金額32.29億元。

2022年11月9日，京滬高鐵公告，“京滬計(jì)劃”擬通過集中競價(jià)和大宗交易方式減持所持公司股份不超過12.79億股，但最終沒有實(shí)施減持。

“京滬計(jì)劃”最初持有京滬高鐵約49億股無限售流通股，占公司總股本的9.98%。通過兩次減持后，至此次減持前，“京滬計(jì)劃”持有京滬高鐵約40.73億股，占公司總股本的8.29%。

平安目前無減持計(jì)劃

此前“京滬計(jì)劃”減持受益人均不包括平安人壽。

針對減持事宜，平安資管對券商中國記者回應(yīng)稱，平安資管作為管理人受托管理“京滬計(jì)劃”，本次由計(jì)劃的受益人決策進(jìn)行減持，不涉及平安資金。

平安資管同時(shí)表示，京滬高鐵項(xiàng)目匹配保險(xiǎn)資金規(guī)模大、期限長，穩(wěn)定性要求高的投資屬性。平安目前無減持計(jì)劃，并會(huì)長期助力國家大型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，支持實(shí)體經(jīng)濟(jì)。

“京滬計(jì)劃”是保險(xiǎn)資金首次以股權(quán)投資計(jì)劃方式投資具有國家重大戰(zhàn)略價(jià)值的基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，也是保險(xiǎn)資金一次成功的投資實(shí)踐。

京滬高鐵開建之初籌資頗費(fèi)周折，2008年，平安資管作為牽頭人設(shè)立股權(quán)投資計(jì)劃，在保險(xiǎn)業(yè)內(nèi)最終成功募資160億元，通過股權(quán)計(jì)劃方式投資京滬高鐵。

其中，平安資管作為牽頭發(fā)起人出資63億元，持有投資計(jì)劃份額39.375%；3家共同發(fā)起人太保資管出資40億元，持有份額25%，泰康資管出資30億元，持有份額18.75%，太平資管出資20億元，持有份額12.5%；參與認(rèn)購人中國再保險(xiǎn)集團(tuán)、中意人壽、人保財(cái)險(xiǎn)各出資3億元、2億元和2億元，持有份額分別為1.875%、1.25%和1.25%。

經(jīng)過多年經(jīng)營，京滬高鐵成為中國最賺錢的高鐵，并于2020年1月登陸A股。數(shù)據(jù)顯示，2016-2019年，京滬高鐵歸母凈利潤分別為79.03億元、90.53億元、102.48億元、119.37億元。不過，受新冠疫情影響，京滬高鐵營收和凈利表現(xiàn)不佳。2020年-2021年，公司歸母凈利潤分別為32.29億元和48.16億元，2022年虧損5.76億元。

不過，總體而言，作為發(fā)起人股東之一，陪伴京滬高鐵一路成長的險(xiǎn)資收獲不少收益。以6月14日5.54元/股的最新收盤價(jià)計(jì)算，“京滬計(jì)劃”投資機(jī)構(gòu)總浮盈超100億元。該收益尚未計(jì)算分紅和未來持續(xù)收益。

隨著疫情防控形勢好轉(zhuǎn)，2023年以來，京滬高鐵營收上升明顯。數(shù)據(jù)顯示，2023年一季度，京滬高鐵營收同比大增57.39%，實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤22.26億元，同比增長912.60%。

（文章來源：券商中國）

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