6月12日凌晨，比亞迪在香港的四家陳列室與服務中心，被發(fā)現(xiàn)遭人潑紅漆、撞閘門等破壞。這四家店分別位于尖沙咀中晶金融中心、元朗雄偉工業(yè)大廈、灣仔和天水圍。

據(jù)南方日報報道，香港警方到場調(diào)查后，將案件列作刑事毀壞。警方不排除四宗刑事毀壞同屬一個不法集團所為，犯案動機仍有待調(diào)查。

另外，據(jù)深圳商報報道，比亞迪香港代理JCM聯(lián)大汽車有限公司銷售總經(jīng)理施先生表示，這并非一般尋仇事件，估計歹徒有可能是針對整個比亞迪品牌，期望警方高度重視事件，緝拿歹徒歸案。

(資料圖)

圖片來源：南方日報

3小時4店鋪遭潑紅漆、撞閘門

據(jù)券商中國報道，比亞迪位于港九及新界共4間陳列室與服務中心，于12日3小時內(nèi)同遭淋紅油或撞閘等連環(huán)破壞。

券商中國援引《星島頭條》報道，香港警員凌晨3時57分巡經(jīng)尖沙咀中晶金融中心時，發(fā)現(xiàn)比亞迪陳列室的櫥窗玻璃被淋上紅漆，地上也留下紅漆，范圍為約8米乘3米。警員在事發(fā)地點附近找到一個2升紅漆罐，案件交由尖沙咀刑事調(diào)查隊調(diào)查。

圖片來源：南方日報

讓人始料不及的是，還有第二起案件。12日凌晨4時05分，比亞迪位于元朗宏業(yè)西街20號雄偉工業(yè)大廈地下的陳列室，更遭歹徒駕駛私家車撞向大閘。所見陳列室大閘凹陷變形，歹徒得手后驅(qū)車逃去。警員調(diào)查后相信涉案是一輛失車，將案件列作刑事毀壞及管有虛假文書，暫交由元朗警區(qū)刑事調(diào)查隊跟進，正追緝歹徒。事件中無人受傷。

圖片來源：南方日報

其后于12日清晨5時52分，比亞迪另一間位于灣仔告士打道200號地鋪的陳列室，旁邊新銀集團中心的大門亦遭淋紅油，面積約4米乘2米?，F(xiàn)場遺下一個油漆罐，與警方在尖沙咀檢獲的油罐屬同一牌子，案件交由灣仔警區(qū)刑事調(diào)查隊跟進。

至12日清晨6時51分，比亞迪位于天水圍屏廈路的服務中心，亦被發(fā)現(xiàn)遭歹徒淋潑紅油。案件同列作刑事毀壞，交由元朗警區(qū)刑事調(diào)查隊調(diào)查。

代理商：歹徒針對比亞迪品牌

比亞迪香港代理JCM聯(lián)大汽車銷售總經(jīng)理施先生稱，比亞迪的銷售成績理想，而歹徒在短短三小時內(nèi)，接連破壞比亞迪四家陳列室及服務中心，相信并非一般尋仇事件，估計歹徒有可能是針對整個比亞迪品牌，期望警方高度重視這起事件，緝拿歹徒歸案。

聯(lián)大汽車營運總監(jiān)崔慶銓表示，遭破壞的陳列室及服務中心都裝有閉路電視，案件已交由警方調(diào)查，預料尖沙咀、灣仔的陳列室與天水圍的服務中心經(jīng)清理油漆后，可在星期一或星期二（13日）恢復營業(yè)，但遭撞閘的元朗陳列室則要數(shù)天后才能重開。

每經(jīng)小編注意到，多年前比亞迪就已在香港布局。

據(jù)媒體2011年報道，當年7月比亞迪于香港設立研究中心，當年年底會在香港推出純電動大巴。

據(jù)新華社報道，2013年05月15日，由比亞迪生產(chǎn)的香港首批純電動出租車正式投入運營。同時，比亞迪e6 Premier私家車版本也于當日開始在香港上市銷售。作為首階段部署，比亞迪將在香港主要停車場設立9個充電站，配備47臺充電設施。

另外，今年4月22日香港特別行政區(qū)行政長官李家超前往深圳坪山比亞迪全球總部進行考察，了解電動車和軌道交通領域的最新發(fā)展情況。據(jù)李家超的官方微博和比亞迪方面的消息，現(xiàn)場，比亞迪向訪問團代表介紹了其旗下的e平臺、DM-i超級混動系統(tǒng)、刀片電池、DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)、商用車等產(chǎn)品，訪問團當天還試乘了比亞迪的電動高架列車——“云中巴士”（以下簡稱：“云巴”）。

圖片來源：李家超微博

對于比亞迪的“云巴”未來是否會進軍香港，比亞迪亞太汽車銷售事業(yè)部總經(jīng)理劉學亮接受媒體采訪時表示，“云巴”非常適合香港，特區(qū)政府計劃在東九龍興建“高架無軌捷運系統(tǒng)”，比亞迪正考慮在香港打造一個清潔環(huán)保的交通體系，當中包括“云巴”。

比亞迪海外布局：

美國目前不在考慮范圍之內(nèi)

在香港布局是比亞迪的重要一步，也與比亞迪對國際市場的開拓緊密相關(guān)。

據(jù)界面新聞報道，13日消息，比亞迪執(zhí)行副總裁李柯近日在接受彭博采訪時批評了美國的新氣候法案《通脹削減法案》，認為這會提高美國消費者購買電動汽車的成本。關(guān)于比亞迪在美國銷售電動汽車的問題，她希望討論墨西哥、智利和泰國等市場的增長計劃，但非常明確地表示，“美國市場不在我們目前的考慮范圍之內(nèi)”。

作為全球最早研發(fā)電動車的企業(yè)之一，早在1998年，比亞迪在荷蘭成立了第一家海外分公司，1999年，比亞迪成立北美分公司。從早期的電池、電子業(yè)務出海，到以新能源公交、大巴等產(chǎn)品為主導的商用車出海，目前比亞迪出海的核心產(chǎn)品已經(jīng)是乘用車。

眼下，比亞迪已在歐洲、東南亞、美洲等多個地區(qū)推出了旗下的電動汽車和插電混動汽車。公開資料顯示，在泰國市場，比亞迪去年推出了ATTO 3（元 EV）電動汽車，并在去年12月宣布銷量破萬；自2022年11月以來，比亞迪ATTO 3連續(xù)6個月成為以色列全車系車型銷量榜首；新加坡陸路交通管理局今年4月汽車銷售數(shù)據(jù)顯示，ATTO 3獲當月純電銷冠。

據(jù)澎湃新聞此前報道，外媒報道，眼下歐洲多個國家正在爭取中國的電動車明星公司比亞迪去當?shù)亟◤S。包括法國、西班牙、德國等歐洲國家，以及泰國、越南等東南亞國家都向比亞迪拋出了橄欖枝。比亞迪官方表示，正在研究多個地點，以尋求最佳的物流和就業(yè)條件。

比亞迪董事長王傳福近日表示，海外市場是比亞迪未來發(fā)展的重要突破點和機遇所在。隨著全球?qū)η鍧嵞茉春铜h(huán)保交通方式的需求不斷增長，比亞迪正積極搶占這一市場份額。公司已經(jīng)制定了全面的海外擴張計劃，并在戰(zhàn)略布局、供應鏈建設、技術(shù)創(chuàng)新等方面做出了充分準備。

（文章來源：每日經(jīng)濟新聞）

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