首頁>消費 >
十連漲!鋰價半個月漲近40% 供應商挺價惜售 產(chǎn)業(yè)鏈排產(chǎn)向好 當前頭條 2023-05-14 08:54:54  來源:科創(chuàng)板日報

近半個月以來,電池級碳酸鋰價格自18萬元噸價開啟反彈后持續(xù)上漲,本月更是多次出現(xiàn)多次(近)萬元/噸的日漲幅,業(yè)內(nèi)直言其漲幅已超過預期。


(資料圖片僅供參考)

據(jù)上海鋼聯(lián)數(shù)據(jù)顯示,12日電池級碳酸鋰漲17500元/噸,均價報24.75萬元/噸——單日漲幅便接近2萬元/噸;而拉長時間線來看,4月27日至今5月12日間的10個交易日,電池級碳酸鋰價格已實現(xiàn)十連漲,短短半個月,碳酸鋰價格漲幅近40%

供應商“惜售挺價”

一方面,部分鋰礦廠商惜售挺價。高工鋰電指出,之前碳酸鋰價格跌破20萬元/噸后,已有鋰礦廠商停止現(xiàn)貨供應;而碳酸鋰止跌反彈后,部分鋰礦廠商并未完全釋放供應量。有鋰礦貿(mào)易商提到,自4月底以來,電池級碳酸鋰供應也大幅縮減,工業(yè)級碳酸鋰甚至處于斷供狀態(tài)。

上游市場原材料縮量,行業(yè)“抬價”情緒進一步蔓延。就在5月11日,青海鹽湖藍科鋰業(yè)股份有限公司拍賣30噸/場碳酸鋰 (99.2%-99.6%) ,10場拍賣成交價區(qū)間241000-247000元/噸 ,拍賣60噸/場碳酸鋰 (99.2%-99.6%) ,5場拍賣成交價區(qū)間245000-251000元/噸。

在這場拍賣中,最終成交價均相比于起拍價超34%,這一價格不僅高于當日工業(yè)級碳酸鋰現(xiàn)貨價格,也高于當日國內(nèi)電池級碳酸鋰現(xiàn)貨價格。

產(chǎn)業(yè)鏈排產(chǎn)恢復

另一方面,產(chǎn)業(yè)鏈廠商排產(chǎn)加快,也帶動了上游材料的訂單需求。

億緯鋰能日前披露的調(diào)研紀要顯示,公司今年一季度產(chǎn)銷率在90%以上;產(chǎn)能投放節(jié)奏一季度略有放緩,從二季度開始會逐步加快。當前材料價格已趨于穩(wěn)定,產(chǎn)線調(diào)試也基本完成,處于穩(wěn)定狀態(tài),且良率也處于較高水平,因此二季度從5月開始,排產(chǎn)情況相較以往會有較大改善,公司會全面恢復生產(chǎn)。

富臨精工表示,磷酸鐵鋰業(yè)務4月排產(chǎn)比3月進一步提升。目前行業(yè)去庫存將接近尾聲,整體終端需求和裝機將明顯提升,排產(chǎn)節(jié)奏也隨之加快,鋰價也將企穩(wěn)回升?!?strong>無論行業(yè)還是公司,最差的時刻已經(jīng)過去。”

德方納米透露,隨著碳酸鋰價格企穩(wěn),公司訂單量開始回升,開工率逐漸恢復。隨著碳酸鋰價格回歸到合理區(qū)間,將會推動產(chǎn)業(yè)鏈利潤重構,產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)將有望受益,經(jīng)營業(yè)績預計向好。

蔚藍鋰芯表示,目前二季度訂單主要為原有國內(nèi)客戶和新拓展國內(nèi)客戶為主,已經(jīng)能看到需求增長趨勢;海外客戶訂單會在三季度開始陸續(xù)恢復正常。預計二季度鋰電池出貨量會好于一季度。

隨著碳酸鋰價格企穩(wěn)及下游去庫周期臨近尾聲,鑫欏鋰電指出,無論是動力端還是儲能端均有明顯的回暖。下游電池廠積極備貨,5月給磷酸鐵鋰企業(yè)的需求指引有了明顯的提升,部分磷酸鐵鋰企業(yè)排產(chǎn)預期增幅達30%。

有何影響?

平安證券指出,下游廠家的鋰鹽庫存已降至2021年初以來的低點,二季度旺季行情催化下,下游或?qū)⒂幸徊醒a庫需求,冶煉廠的鋰鹽庫存有望加速去化,而上游鋰資源短期難以大規(guī)模放量,二季度鋰資源供需將縮緊,價格有望回升。

分析師認為,遠期鋰價的成本支撐線在20-25萬元/噸,邊際高成本礦可能面臨延期甚至破產(chǎn)出清的情況。

另有業(yè)內(nèi)人士提到,本輪碳酸鋰價格上漲或有望提高長協(xié)訂單中的碳酸鋰售價。

鋰礦廠商與電池廠商敲定的長協(xié)價格按照市場價格的一定折扣比例進行供應。但因鋰礦廠商與電池大廠供貨長協(xié)存在,鋰礦廠商無法單方面縮減對電池大廠的供貨,從而抬價。上游鋰礦廠商通過縮減市面的供應量,使碳酸鋰市場價格上漲,可進一步傳導至碳酸鋰的長協(xié)價格。

國泰君安也指出,節(jié)后鋰價延續(xù)回暖態(tài)勢,5月下游企業(yè)整體排產(chǎn)向好,另外國內(nèi)需求正由淡季向旺季過渡,生產(chǎn)廠家惜售挺價情緒明顯。但是碳酸鋰庫存仍在高位,需求復蘇力度暫未落地,預計鋰價仍在筑底過程,但股票價格或領先于鋰價修復。產(chǎn)業(yè)鏈下游從車企到電池廠均開始白熱化競爭,降本壓力向上游傳導短期對鋰價有所壓制,但上半年歷來為需求淡季,在下游車企規(guī)模化降價的情況下,下半年旺季需求仍可期待。

(文章來源:科創(chuàng)板日報)

關鍵詞:

相關閱讀:
熱點
圖片