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在4月26日召開(kāi)的中國(guó)汽車(chē)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟2023年度大會(huì)上，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)付炳鋒表示，2022年全球動(dòng)力電池裝車(chē)量前十的企業(yè)中中國(guó)企業(yè)占據(jù)了六家，中國(guó)動(dòng)力電池行業(yè)已經(jīng)誕生了寧德時(shí)代等一批全球明星企業(yè)。

上證報(bào)俞立嚴(yán) 攝

但付炳鋒也指出，中國(guó)動(dòng)力電池行業(yè)仍然存在一些問(wèn)題，包括電池產(chǎn)業(yè)鏈分工，價(jià)值鏈分配問(wèn)題?！霸牧线m當(dāng)漲價(jià)是正?，F(xiàn)象，但大起大落不是正?，F(xiàn)象?！备侗h說(shuō)，碳酸鋰價(jià)格近期又下降了，新能源汽車(chē)是我國(guó)的戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)，可持續(xù)健康發(fā)展是關(guān)鍵，原材料短期大幅下降也不是很正常的現(xiàn)象。行業(yè)要以之前大幅漲價(jià)為教訓(xùn)，保證價(jià)值鏈的合理分配，避免大起大落的影響。

（文章來(lái)源：上海證券報(bào)）

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