2023年碳酸鋰價(jià)格走勢(shì)圖（單位：元/噸）

【資料圖】

從最高點(diǎn)時(shí)的每噸60萬(wàn)元到最新20萬(wàn)元出頭，價(jià)格一路“狂飆”的碳酸鋰逐步走下“神壇”。

“價(jià)格一直在跌，銷(xiāo)售談好的價(jià)格隨時(shí)可能會(huì)變，發(fā)貨節(jié)奏明顯放緩了。”電話(huà)那頭，青海某年產(chǎn)萬(wàn)噸級(jí)碳酸鋰生產(chǎn)企業(yè)負(fù)責(zé)人告訴記者，受下游正極材料廠(chǎng)商庫(kù)存較多、采購(gòu)意愿減弱等影響，近期碳酸鋰行情較為冷清，線(xiàn)下交易較以往冷清不少。

哪怕價(jià)格“腰斬”，對(duì)于碳酸鋰生產(chǎn)成本不到4萬(wàn)元/噸的鹽湖提鋰廠(chǎng)商來(lái)說(shuō)，目前的銷(xiāo)售價(jià)格仍有利可圖，相關(guān)公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)并未受到影響?！坝绊懽畲蟮氖谴饲案邇r(jià)囤貨的中間商和手里沒(méi)礦的加工廠(chǎng)。”對(duì)于價(jià)格持續(xù)下跌，有從事碳酸鋰貿(mào)易人士直言，由于國(guó)外碳酸鋰報(bào)價(jià)依舊堅(jiān)挺，加之國(guó)內(nèi)行情大幅走弱，此前大量囤貨未能及時(shí)出手的企業(yè)日子的確有些難熬。

下游采購(gòu)意愿減弱

碳酸鋰價(jià)格遭“腰斬”

上海有色網(wǎng)4月4日數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)日國(guó)產(chǎn)電池級(jí)碳酸鋰噸價(jià)再降6500元，均價(jià)來(lái)到21.9萬(wàn)元/噸。2022年11月中旬，國(guó)產(chǎn)電池級(jí)碳酸鋰報(bào)價(jià)一度突破60萬(wàn)元/噸。不到半年時(shí)間，碳酸鋰價(jià)格遭遇“腰斬”。

“價(jià)格掉得確實(shí)有點(diǎn)猛，半個(gè)月跌了近10萬(wàn)元?！蹦臣覐氖绿妓徜嚿a(chǎn)的A股公司高管感慨道，從2022年的價(jià)格暴漲到2023年初的暴跌，感覺(jué)像坐過(guò)山車(chē)一樣。“今非昔比，原來(lái)都是上門(mén)搶著拿貨，現(xiàn)在電話(huà)咨詢(xún)的人都寥寥無(wú)幾。”

對(duì)于鋰鹽廠(chǎng)商而言，上述情況并非孤立，那么碳酸鋰價(jià)格的直線(xiàn)下跌是因?yàn)樾枨笳娴臏p弱了嗎？

事實(shí)或并非如此。在近日召開(kāi)的2023中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇上，乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)預(yù)測(cè)，2023年新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量將達(dá)到850萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)30%左右的增長(zhǎng)。而乘聯(lián)會(huì)此前公布的預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，3月國(guó)內(nèi)狹義新能源乘用車(chē)零售銷(xiāo)量預(yù)計(jì)56萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)25.8%，環(huán)比增長(zhǎng)27.5%。

“僅從新能源汽車(chē)增長(zhǎng)來(lái)看，碳酸鋰需求不會(huì)減弱，近期價(jià)格下跌主要因?yàn)橄掠螏?kù)存較多，同時(shí)此前囤貨的加工廠(chǎng)及電池廠(chǎng)商成本較高，價(jià)格持續(xù)下跌導(dǎo)致他們不敢貿(mào)然出手拿貨?！辈馗竦V業(yè)相關(guān)人士告訴記者，電池廠(chǎng)商開(kāi)工不足亦有一定影響，加之何時(shí)止跌存在不確定因素，所以下游采購(gòu)意愿減弱，都處在觀(guān)望階段。

進(jìn)一步來(lái)看，由于價(jià)格連續(xù)下跌，市場(chǎng)交易冷清，目前上游礦企也通過(guò)調(diào)整銷(xiāo)售策略等方式進(jìn)行應(yīng)對(duì)。記者了解到，青海鹽湖提鋰生產(chǎn)商已通過(guò)減少銷(xiāo)售進(jìn)行“挺價(jià)”，相關(guān)企業(yè)雖然正常生產(chǎn)碳酸鋰等鋰鹽產(chǎn)品，但出貨量明顯降低，庫(kù)存有所增加。

青海某鹽湖提鋰生產(chǎn)廠(chǎng)商人士表示，由于之前碳酸鋰價(jià)格高企，上游礦企現(xiàn)金流充裕，暫時(shí)的高庫(kù)存不會(huì)對(duì)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)造成不利影響。

鋰價(jià)持續(xù)下探

鋰鹽生意告別“暴利時(shí)代”

從近期下跌的趨勢(shì)來(lái)看，碳酸鋰價(jià)格似乎并未“跌到頭”，有市場(chǎng)人士直言，目前下游情緒并不樂(lè)觀(guān)，碳酸鋰仍有跌價(jià)空間。

不得不說(shuō)，2022年價(jià)格的暴漲讓鋰鹽生產(chǎn)商享受到了史上最高紅利期，行業(yè)內(nèi)多家公司業(yè)績(jī)均創(chuàng)下歷史新高。天齊鋰業(yè)2022年年報(bào)顯示，公司2022年實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)241.25億元，同比增幅達(dá)10.6倍；融捷股份2022年凈賺24.4億元，同比增長(zhǎng)高達(dá)34.72倍。

“2022年鋰礦廠(chǎng)商的高光時(shí)刻或?qū)⒊蔀闅v史，今后應(yīng)該不會(huì)有這么賺錢(qián)的日子了。”A股某鋰礦廠(chǎng)商人士坦言，隨著產(chǎn)業(yè)鏈越發(fā)理性，價(jià)格一旦跌下來(lái)，想再漲上去并非易事，能保住現(xiàn)有價(jià)格對(duì)鋰礦廠(chǎng)商來(lái)說(shuō)已是巨大利好了。

雖然告別了“暴利時(shí)代”，但對(duì)于上游礦企而言，電池級(jí)碳酸鋰20萬(wàn)元/噸的價(jià)格仍然有利可圖。據(jù)了解，目前鹽湖提鋰生產(chǎn)的碳酸鋰產(chǎn)品每噸完全成本不到4萬(wàn)元，鋰輝石提鋰成本約為5萬(wàn)元/噸，鋰云母提鋰成本在7萬(wàn)元/噸左右。

不難看出，如果價(jià)格能夠止跌，對(duì)于鋰礦企業(yè)而言，鋰鹽生意仍有錢(qián)賺?！皩?duì)于鹽湖提鋰，哪怕噸價(jià)降到5萬(wàn)元，我們還是有一定利潤(rùn)的?！鼻嗪Ｄ雏}湖提鋰企業(yè)負(fù)責(zé)人表示，鋰輝石、鋰云母等礦石提鋰企業(yè)眼下也能撐得住，但此前高價(jià)囤貨的中間商和需要外采礦石的碳酸鋰生產(chǎn)商可能已經(jīng)遭遇成本倒掛的尷尬局面。

記者采訪(fǎng)了解到，前述人士所言已普遍存在。江蘇某正極材料生產(chǎn)企業(yè)人士告訴記者，受鋰電材料價(jià)格大幅上漲等影響，他所在的企業(yè)2022年凈賺數(shù)億元。

“2022年底囤貨碳酸鋰上千噸，最近碳酸鋰價(jià)格大幅下降直接造成成本倒掛，現(xiàn)在還有很多庫(kù)存沒(méi)有消化，電池廠(chǎng)壓價(jià)厲害，公司都沒(méi)怎么生產(chǎn)。”該人士表示，目前公司庫(kù)存都沒(méi)法正常消化，更別談賺錢(qián)盈利了。

相同情況還出現(xiàn)在鋰電回收領(lǐng)域。記者在河南新鄉(xiāng)了解到，該地區(qū)有多家從事鋰電池回收業(yè)務(wù)的小型工廠(chǎng)，此前碳酸鋰價(jià)格高位時(shí)，相關(guān)工廠(chǎng)依靠拆解廢舊動(dòng)力電池中的含鋰材料進(jìn)行二次銷(xiāo)售，有工廠(chǎng)廢舊動(dòng)力電池庫(kù)存高達(dá)上億元，眼下碳酸鋰價(jià)格的持續(xù)下跌也讓多數(shù)工廠(chǎng)產(chǎn)生大幅虧損。

“碳酸鋰每天都在跌，生意越來(lái)越難做，手里的貨一大堆，根本沒(méi)人要?！毙锣l(xiāng)某動(dòng)力電池拆解廠(chǎng)負(fù)責(zé)人稱(chēng)，由于價(jià)格連續(xù)下跌，下游提鋰企業(yè)撤單的情況與日俱增，更有廠(chǎng)家連支付的定金都不要了。

價(jià)格回歸理性

鋰鹽產(chǎn)業(yè)有望健康發(fā)展

需要指出的是，從表象來(lái)看，碳酸鋰價(jià)格下跌的直接受益者是新能源汽車(chē)制造商，但在多位鋰電產(chǎn)業(yè)人士看來(lái)，鋰鹽價(jià)格回落的最大利好或是讓產(chǎn)業(yè)走上良性發(fā)展之路。

“碳酸鋰每噸60萬(wàn)元的價(jià)格的確過(guò)于夸張，上游企業(yè)掙了一筆快錢(qián)，還有就是讓投機(jī)者借勢(shì)發(fā)財(cái)而已?！庇袕氖落圎}銷(xiāo)售業(yè)務(wù)人士不禁感慨，此前碳酸鋰價(jià)格一路“狂飆”，吸引了一批投機(jī)者參與其中，鋰電上游市場(chǎng)的確比較混亂?！坝械闹虚g商對(duì)產(chǎn)業(yè)了解甚少，只是被高額利益引入局，對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展無(wú)任何幫助?！?/p>

如今隨著碳酸鋰價(jià)格狂瀉，沒(méi)有了往日的高套利空間，投機(jī)者正在陸續(xù)退場(chǎng)。

“我倉(cāng)庫(kù)還堆放了幾噸含鋰材料，都是高價(jià)買(mǎi)的，現(xiàn)在這行情全部砸手里了。”在河南做鋰鹽生意的羅某告訴記者，2022年賺的錢(qián)基本都虧進(jìn)去了，如果碳酸鋰價(jià)格不回升，他很有可能要“含淚甩賣(mài)”，今后不再參與鋰鹽生意了。

那么噸價(jià)20萬(wàn)元會(huì)是碳酸鋰的“底價(jià)”嗎？多位業(yè)內(nèi)人士表示，碳酸鋰價(jià)格下跌尚未到底部。“10萬(wàn)元、15萬(wàn)元？具體價(jià)格不好說(shuō)，但肯定還是要繼續(xù)下探。”有從事碳酸鋰產(chǎn)業(yè)人士認(rèn)為，15萬(wàn)元/噸至20萬(wàn)元/噸的價(jià)格區(qū)間或是產(chǎn)業(yè)上下游都能接受的理想狀態(tài)。

此外，鋰鹽企業(yè)的粗放發(fā)展也將隨著價(jià)格回歸理性而告一段落。事實(shí)上，此前高額利潤(rùn)“誘惑”的后遺癥正逐步顯現(xiàn)。以亞洲“鋰都”宜春為例，2022年11月下旬因鋰鹽企業(yè)排污引起的環(huán)保風(fēng)波已敲響警鐘。

“競(jìng)爭(zhēng)力取決于技術(shù)和管理，不能單純依靠漲價(jià)?！鼻嗪Ｄ雏}湖提鋰企業(yè)人士表示，隨著鋰鹽價(jià)格回歸理性，上游企業(yè)應(yīng)更加重視技術(shù)研發(fā)，努力提升生產(chǎn)效率。在該人士看來(lái)，無(wú)論鹽湖提鋰還是礦石提鋰，目前在提鋰收率、效能方面都有提升空間。

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（文章來(lái)源：上海證券報(bào)）

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