“我現(xiàn)在沒(méi)辦法跟你聊太長(zhǎng)時(shí)間，這個(gè)電話現(xiàn)在是熱線?！?/strong>據(jù)證券時(shí)報(bào)·e公司報(bào)道，3月14日上午，湖北武漢東風(fēng)汽車(chē)4S店一位銷(xiāo)售人員在告知記者部分車(chē)型斷貨后，匆匆掛斷了電話。

(資料圖片僅供參考)

近日，湖北地區(qū)東風(fēng)系汽車(chē)大規(guī)模補(bǔ)貼降價(jià)的海報(bào)全網(wǎng)刷屏，甚至引發(fā)了“踩踏式降價(jià)”。從東風(fēng)汽車(chē)最高降9萬(wàn)元，到寶馬降10萬(wàn)元，豐田“買(mǎi)一送一”，奇瑞百億補(bǔ)貼，吉利汽車(chē)購(gòu)置稅減半限時(shí)補(bǔ)貼最高可達(dá)3萬(wàn)元...隨著東風(fēng)系“出圈”，其他車(chē)企也試圖借一波“東風(fēng)”，車(chē)市價(jià)格戰(zhàn)一觸即發(fā)。截至目前已有超過(guò)30個(gè)汽車(chē)品牌加入“降價(jià)潮”。

而“去湖北搶車(chē)”也成了近段時(shí)間來(lái)車(chē)市的熱門(mén)話題。證券時(shí)報(bào)·e公司記者從武漢多家東風(fēng)汽車(chē)4S店處了解到，降價(jià)消息發(fā)出后，店內(nèi)客流猛增，用“人滿(mǎn)為患”來(lái)形容毫不夸張。另外，補(bǔ)貼達(dá)9萬(wàn)元的東風(fēng)雪鐵龍C6貨源稀缺，部分車(chē)型已無(wú)現(xiàn)貨。有接近東風(fēng)集團(tuán)人士告訴記者，不少經(jīng)銷(xiāo)商手里的訂單量是遠(yuǎn)多于庫(kù)存貨源的，東風(fēng)的幾個(gè)工廠目前已在加班趕訂單。

新車(chē)如此，那么二手車(chē)市場(chǎng)怎樣了？

據(jù)海報(bào)新聞3月14日?qǐng)?bào)道，記者走訪濟(jì)南二手車(chē)市場(chǎng)發(fā)現(xiàn)，市場(chǎng)變化在二手車(chē)商眼中像買(mǎi)股票。隨著新車(chē)價(jià)格下降，二手車(chē)價(jià)格降了20%。高價(jià)收低價(jià)賣(mài)，二手車(chē)車(chē)商只能認(rèn)賠，消費(fèi)者仍在觀望中期待再降。

湖北有門(mén)店3天賣(mài)了上千臺(tái)車(chē)

“連保潔阿姨都去開(kāi)單了”

據(jù)證券時(shí)報(bào)·e公司3月14日?qǐng)?bào)道，東風(fēng)汽車(chē)旗下多個(gè)品牌降價(jià)的效果可以說(shuō)是立竿見(jiàn)影，最直接的體現(xiàn)就是變得擁擠的4S店?！白罱?，我們店每天進(jìn)店客人在兩三百人左右，每天訂單量基本能過(guò)百?！?strong>武漢一家東風(fēng)4S店員工告訴記者，有的門(mén)店在補(bǔ)貼降價(jià)消息發(fā)出后3天內(nèi)賣(mài)了1000多臺(tái)車(chē)。

另?yè)?jù)南方周末，記者近日前往武漢多個(gè)東風(fēng)雪鐵龍4S店詢(xún)問(wèn)，發(fā)現(xiàn)大部分消費(fèi)者都是直奔雪鐵龍C6而來(lái)，但該款車(chē)型早已售罄，且不再接受預(yù)定訂單。其中一位銷(xiāo)售人員向記者透露，活動(dòng)上線當(dāng)天，湖北地區(qū)庫(kù)存的雪鐵龍C6就賣(mài)完了。

兩天之后，武漢一家東風(fēng)雪鐵龍4S店銷(xiāo)售人員向記者介紹，有一部分雪鐵龍C6舒適版的庫(kù)存車(chē)放出來(lái)，是2021年的車(chē)，但當(dāng)晚就賣(mài)完了。與共創(chuàng)版相比，舒適版的新車(chē)指導(dǎo)價(jià)要貴上一兩萬(wàn)元，但兩者政企補(bǔ)貼均為9萬(wàn)元。

如果是預(yù)定訂單，車(chē)主需要在3月31日前拿到車(chē)，辦完手續(xù)，才能拿到政府補(bǔ)貼，否則只有廠商優(yōu)惠。實(shí)際上，預(yù)定到了雪鐵龍C6的消費(fèi)者，并不清楚自己能否在月底前提車(chē)。

大幅打折之后，雪鐵龍C6一車(chē)難求，可能是生產(chǎn)供應(yīng)跟不上。3月10日，多位神龍公司一線員工向南方周末記者證實(shí)，供應(yīng)商零配件沒(méi)到位。3月12號(hào)，神龍公司向記者回應(yīng)稱(chēng)，現(xiàn)在生產(chǎn)線是飽和狀態(tài)，正在加班加點(diǎn)滿(mǎn)足客戶(hù)訂單。如果按照目前訂單量計(jì)算，雪鐵龍C6的零部件確實(shí)處于短缺狀態(tài)。至于月底能不能全部交付雪鐵龍C6訂單，要看各方面資源的協(xié)調(diào)情況。

武漢一家東風(fēng)標(biāo)致4S店，大屏幕一側(cè)的白板，用紅筆圈住了“C6無(wú)”字眼。(南方周末記者吳超 / 圖)

“有的雪鐵龍4S店，店里員工不夠用，連保潔阿姨都去開(kāi)單了。”武漢一家東風(fēng)雪鐵龍4S店銷(xiāo)售告訴記者，還碰見(jiàn)有消費(fèi)者來(lái)店里，直接說(shuō)加價(jià)五千元，或者一萬(wàn)塊，要臺(tái)雪鐵龍C6，但早賣(mài)完了。

除了到店客流的直線上漲，關(guān)于購(gòu)車(chē)的線上咨詢(xún)也是異?；鸨?/strong>近兩日，證券時(shí)報(bào)·e公司記者嘗試電話聯(lián)系武漢地區(qū)東風(fēng)汽車(chē)4S店銷(xiāo)售，其電話大多處于占線狀態(tài)?！癈6舒適版的不敢保證有貨，共創(chuàng)版的還有少量資源?！变N(xiāo)售人員對(duì)記者稱(chēng)，武漢的C6車(chē)型已經(jīng)賣(mài)得差不多了，現(xiàn)在要買(mǎi)的話得從外地調(diào)貨。

銷(xiāo)售人員表示，要先交定金再安排訂單，確定有車(chē)了再付尾款，不能保證最后能提車(chē)，“前面的訂單比較多，如果在月底無(wú)法交車(chē)會(huì)退訂?！蓖瑫r(shí)，銷(xiāo)售人員對(duì)記者稱(chēng)，每個(gè)電話咨詢(xún)都要控制在兩分鐘內(nèi)，不然后面的全部會(huì)占線，感興趣的話可以到店咨詢(xún)。

根據(jù)當(dāng)?shù)卣撸?strong>東風(fēng)汽車(chē)旗下的東風(fēng)雪鐵龍、東風(fēng)標(biāo)致、東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)本田、東風(fēng)風(fēng)神等品牌均參與了這一輪補(bǔ)貼，補(bǔ)貼力度從5000元至9萬(wàn)元不等。而最受關(guān)注的則是補(bǔ)貼金額達(dá)9萬(wàn)元的東風(fēng)雪鐵龍C6.以C6共創(chuàng)版為例，指導(dǎo)價(jià)21.19萬(wàn)元，其中，廠商優(yōu)惠4.5萬(wàn)元，政府補(bǔ)貼4.5萬(wàn)元，累計(jì)優(yōu)惠9萬(wàn)元，補(bǔ)貼后裸車(chē)價(jià)為12.19萬(wàn)元。

有二手車(chē)價(jià)格一夜降了20%

價(jià)格像股票一樣波動(dòng)

隨著眾多車(chē)企品牌加入“降價(jià)潮”，大規(guī)模新車(chē)價(jià)格下降，二手車(chē)商們又遭受一輪“背刺”，而他們?cè)谀瓿跆厮估刃履茉窜?chē)紛紛開(kāi)啟降價(jià)行動(dòng)時(shí)，就已經(jīng)歷過(guò)一輪。

據(jù)海報(bào)新聞，記者在濟(jì)南濟(jì)鋼二手車(chē)交易市場(chǎng)看到，展廳內(nèi)車(chē)行林立，每臺(tái)車(chē)的擋風(fēng)玻璃上都張貼了一張介紹單，包括車(chē)型、車(chē)齡、價(jià)格等信息。場(chǎng)館里零零星星幾個(gè)看車(chē)消費(fèi)者，偶爾有人駐足詢(xún)價(jià)。

“前兩個(gè)月人擠人，這個(gè)月空空蕩蕩，變化還是很大的?，F(xiàn)在看車(chē)的客戶(hù)大多都只是逛逛，即使看好了，客戶(hù)覺(jué)得價(jià)格還會(huì)再降，還要再等等?！倍周?chē)商玩車(chē)研習(xí)社店長(zhǎng)孫凱說(shuō)。

對(duì)于這樣的市場(chǎng)變化，孫凱形容就像買(mǎi)股票。

據(jù)孫凱介紹，去年年底以來(lái)，二手車(chē)成交一度非?；鸨?，不少二手車(chē)商庫(kù)存緊張，二手車(chē)商競(jìng)相高價(jià)收車(chē)補(bǔ)倉(cāng)?！笆召?gòu)價(jià)格大約漲了5%-10%，熱門(mén)車(chē)型的收購(gòu)價(jià)格一度逼近成交價(jià)?！睂O凱說(shuō)。

而所有的這些在3月初戛然而止。

隨著新車(chē)大規(guī)模降價(jià)，二手車(chē)價(jià)格也斷崖式下降?！皩?duì)于車(chē)商的這波操作，雖有預(yù)計(jì)，但沒(méi)想到降價(jià)幅度這么大，二手車(chē)價(jià)格也一夜之間降了20%。”孫凱說(shuō)。

孫凱介紹，降價(jià)前，特斯拉新車(chē)售價(jià)為28萬(wàn)元，二手車(chē)成交價(jià)格為26-27萬(wàn)元。降價(jià)后，新車(chē)約為25萬(wàn)元，二手車(chē)價(jià)格也跟著下降，成交價(jià)格為22-23萬(wàn)元。降價(jià)前，奧德賽新車(chē)售價(jià)為32萬(wàn)元，準(zhǔn)新型二手車(chē)價(jià)格為25萬(wàn)元，降價(jià)后的新車(chē)價(jià)格為27萬(wàn)元，二手車(chē)成交價(jià)格跌至20萬(wàn)元。

記者了解到，二手車(chē)的成交價(jià)格參照當(dāng)前市場(chǎng)同款車(chē)型的價(jià)格，不管當(dāng)時(shí)購(gòu)入價(jià)格是多少，目前市場(chǎng)上新車(chē)降價(jià)，同款二手車(chē)也相應(yīng)降價(jià)?！耙话闱闆r是，新車(chē)降多少，三年內(nèi)車(chē)齡的二手車(chē)也會(huì)降多少，五年以上的二手車(chē)，價(jià)格相對(duì)穩(wěn)定?！睂O凱說(shuō)。

為何大規(guī)模降價(jià)？

中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)發(fā)布的“中國(guó)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)調(diào)查”顯示，2023年1-2月，中國(guó)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)分別為61.8%和58.1%。

預(yù)警指數(shù)是指庫(kù)存滯留資金大于用來(lái)流通的資金，以50%作為榮枯線，50%以下為合理范圍。庫(kù)存預(yù)警指數(shù)越高，反映出市場(chǎng)的需求越低。上述調(diào)查顯示，有80.2%的經(jīng)銷(xiāo)商表示2月銷(xiāo)售未達(dá)預(yù)期，庫(kù)存壓力較大。

對(duì)傳統(tǒng)車(chē)企來(lái)說(shuō)，日子則更加難過(guò)。據(jù)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)(下稱(chēng)“乘聯(lián)會(huì)”)數(shù)據(jù)顯示，2022年，燃油車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量1486.9萬(wàn)輛，同比減少13%。相比之下，乘用車(chē)市場(chǎng)中，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量為650萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)94%。

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2022年，東風(fēng)日產(chǎn)銷(xiāo)量為89.79萬(wàn)輛，同比下滑20.9%。除此之外，東風(fēng)集團(tuán)整體銷(xiāo)量也在下滑。東風(fēng)集團(tuán)產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào)顯示，2022年，汽車(chē)總銷(xiāo)量為246.45萬(wàn)輛，同比下降11.19%。

進(jìn)入2023年，東風(fēng)集團(tuán)銷(xiāo)量依舊處于滑坡?tīng)顟B(tài)。今年前兩個(gè)月，東風(fēng)集團(tuán)汽車(chē)銷(xiāo)量為26.2萬(wàn)輛，同比下降48.48%。

雪上加霜的是，新能源汽車(chē)年初開(kāi)始了新一輪的降價(jià)。據(jù)特斯拉官網(wǎng)，1月6日，特斯拉國(guó)產(chǎn)車(chē)型大幅降價(jià)，Model 3起售價(jià)22.99萬(wàn)元，Model Y起售價(jià)為25.99萬(wàn)元，創(chuàng)下歷史最低價(jià)格。隨后，比亞迪、小鵬等品牌紛紛開(kāi)始下調(diào)產(chǎn)品售價(jià)，更是對(duì)燃油車(chē)銷(xiāo)量形成沖擊。

而另一邊，燃油車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)力似乎越來(lái)越弱。2022年，車(chē)企銷(xiāo)量排行榜首易主，比亞迪獨(dú)占鰲頭，一些曾經(jīng)風(fēng)光無(wú)限的主流合資車(chē)企銷(xiāo)量卻呈現(xiàn)兩位數(shù)下滑。

銷(xiāo)量下滑的壓力下，大幅降價(jià)去庫(kù)存，是傳統(tǒng)車(chē)企不得不做的事。但也有人分析，是國(guó)六B標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施前的清庫(kù)存考慮。

所謂“國(guó)六”標(biāo)準(zhǔn)，全稱(chēng)為“國(guó)家第六階段機(jī)動(dòng)車(chē)污染物排放標(biāo)準(zhǔn)”，是為防治機(jī)動(dòng)車(chē)污染排放、改善環(huán)境空氣質(zhì)量制定的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。因其復(fù)雜性和標(biāo)準(zhǔn)門(mén)檻大于“歐六”標(biāo)準(zhǔn)，因此也被業(yè)內(nèi)稱(chēng)為“全球最嚴(yán)排放標(biāo)準(zhǔn)”。

根據(jù)環(huán)保部發(fā)布的規(guī)定，國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施分為A、B兩個(gè)階段，第一階段從2020年7月1日起，不能銷(xiāo)售、注冊(cè)、上牌低于國(guó)六A標(biāo)準(zhǔn)的汽車(chē)。第二階段從2023年7月1日起，不能銷(xiāo)售、注冊(cè)、上牌低于國(guó)六B標(biāo)準(zhǔn)的汽車(chē)。

不過(guò)，一位神龍公司員工向南方周末記者表示上述說(shuō)法有誤并解釋道，公司生產(chǎn)的汽車(chē)早已滿(mǎn)足新排放標(biāo)準(zhǔn)。東風(fēng)集團(tuán)微信公眾號(hào)顯示，2020年，神龍公司現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)已全部實(shí)現(xiàn)“國(guó)六B”排放標(biāo)準(zhǔn)。此外，早在2019年，東風(fēng)日產(chǎn)開(kāi)始全面生產(chǎn)和銷(xiāo)售“國(guó)六B”標(biāo)準(zhǔn)汽車(chē)。

另外，上述二手車(chē)商玩車(chē)研習(xí)社店長(zhǎng)孫凱說(shuō)：“不知道此輪降價(jià)潮會(huì)波及多少品牌，其他品牌會(huì)不會(huì)也降價(jià)、降多少、什么時(shí)候降都是未知的，而且這次降價(jià)對(duì)未來(lái)3年、5年的二手車(chē)價(jià)格都有影響?！?

二手車(chē)商們也表示，習(xí)慣了這樣的起起落落，因?yàn)槊扛魩啄辏?chē)市都會(huì)迎來(lái)一波降價(jià)潮。隨著2023年7月1日國(guó)六B標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行日期臨近，車(chē)企必然加速清倉(cāng)老舊車(chē)型。

（文章來(lái)源：每日經(jīng)濟(jì)新聞）

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