特斯拉表示將開發(fā)沒有稀土的下一代電機，同步磁阻電機概念應(yīng)聲上漲。

特斯拉表示下一代電機將完全不使用稀土材料，一句話帶崩整個稀土板塊。昨日稀土永磁板塊大跌，而作為替代的同步磁阻電機概念卻火了，龍頭科匯股份大漲超13%。

稀土永磁板塊大跌

(資料圖片)

在特斯拉投資者日上，特斯拉宣布新能源汽車大規(guī)模推廣需要更便宜的價格，特斯拉的下一代永磁電機將完全不使用稀土材料，以降低電子設(shè)備的復(fù)雜性和成本。公開資料顯示，永磁同步磁阻電機中，稀土永磁體占到整個電機原材料成本的50%左右。

特斯拉作為新能源汽車行業(yè)的全球龍頭，帶頭宣布將不使用稀土電機，對稀土行業(yè)影響巨大。電機是稀土最大下游，在稀土永磁的應(yīng)用中，電機占比超過60%。

受該消息影響，昨日稀土板塊跌幅最大。稀土龍頭北方稀土大跌超4%，中國稀土跌超6%，龍磁科技、華宏科技、中科三環(huán)、金力永磁等磁性材料公司跌幅更大，均在7%左右。

對于特斯拉不使用稀土電機，稀土永磁上市公司紛紛回應(yīng)。金力永磁表示，釹鐵硼稀土永磁技術(shù)正處于大規(guī)模應(yīng)用而方興未艾的發(fā)展階段。新能源和節(jié)能減排是人類努力的方向，可以嘗試更多的技術(shù)路線，公司將密切關(guān)注新技術(shù)路線的發(fā)展，并視技術(shù)的成熟度和市場的需求做出及時的布局跟進與響應(yīng)。

廣晟有色表示，目前行業(yè)最先進的晶界滲透技術(shù)僅可以減少鏑、鋱等中重稀土的添加量約50%-70%，特斯拉所謂的不使用稀土僅是簡短的一條新聞，并未說明其替代產(chǎn)品或者解決方案，同時行業(yè)內(nèi)也沒有其他可替代稀土的重大技術(shù)性突破。

同步磁阻電機火了

在不使用稀土后，特斯拉下一代電機將會是什么樣的？昨日，A股市場同步磁阻電機概念被挖出，科匯股份一度大漲超15%。

同步磁阻電機通利用轉(zhuǎn)子磁阻不均勻而產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩工作，轉(zhuǎn)子是由鐵磁性材料以及非鐵磁性材料組成，沒有永久性磁鐵，也沒有繞組，是結(jié)構(gòu)最簡單的電機之一，具有結(jié)構(gòu)簡單、堅固耐用、效率高、調(diào)速范圍廣、成本較低等優(yōu)點。

同步磁阻電機也屬于國家鼓勵的高效電機。2022年8月，工信部等五部門發(fā)文《加快電力裝備綠色低碳創(chuàng)新發(fā)展行動計劃的通知》，就提出發(fā)展高功率密度永磁電機、同步磁阻電機、智能電機、超高效異步電機等產(chǎn)品。

值得關(guān)注是，在Model 3的生產(chǎn)中，特斯拉使用了一種新型的IPM-SynRM電機，是內(nèi)置永磁體的同步磁阻電機。海通證券在《特斯拉Optimus拆析》報告中指出，永磁同步電機不適合在高速下使用。大型機械設(shè)備通常使用同步磁阻電機，在轉(zhuǎn)子中嵌入鐵，使轉(zhuǎn)子處于低磁阻狀態(tài)，適合高速運轉(zhuǎn)。因此，特斯拉將這兩種電機結(jié)合，永磁體代替鐵嵌入轉(zhuǎn)子，結(jié)合了共同的優(yōu)點。在低速時它能作為永磁電機運轉(zhuǎn)，在高速時又是一臺磁阻電機，改善了電子線圈切割轉(zhuǎn)子磁場的情況。

證券時報·數(shù)據(jù)寶統(tǒng)計，A股中，在同步磁阻電機領(lǐng)域有研究的主要有科匯股份、偉創(chuàng)電氣、孚日股份、新時達等。

科匯股份在互動平臺表示，公司同步磁阻電機功率范圍為5.5-132kW；KSYM1系列高效同步磁阻電機驅(qū)動系統(tǒng)已經(jīng)在風機驅(qū)動、水泵驅(qū)動等多種場景中改造替換應(yīng)用，節(jié)能效果顯著。

偉創(chuàng)電氣2022年9月接受投資者調(diào)研時表示，公司永磁同步電機和同步磁阻電機驅(qū)動器等產(chǎn)品都已在海外市場得到推廣及應(yīng)用。

孚日股份在投資者互動平臺表示，公司主營業(yè)務(wù)是生產(chǎn)和銷售高效電動機，已經(jīng)成功開發(fā)IE5超高效同步磁阻電動機，并已開始推向船用電機市場。

新時達曾在接受投資者調(diào)研中表示，公司持續(xù)研發(fā)技術(shù)攻關(guān)，攻克噪聲抑制、超高速控制、超高效電機控制、同步磁阻電機控制等系列難題。

（文章來源：證券時報）

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