“造車新勢力”愛馳汽車在獲得新一輪融資的同時(shí)，公司核心管理層也發(fā)生了“巨變”。

2022年1月4日，《中國經(jīng)營報(bào)》記者從愛馳汽車方面獲悉，繼2021年5月完成融資后，公司日前再獲得產(chǎn)業(yè)資本加持。據(jù)了解，本輪融資方來自陳炫霖及其旗下東柏集團(tuán)，融資金額達(dá)數(shù)億美元。

與此同時(shí)，愛馳汽車的公司治理結(jié)構(gòu)也有了調(diào)整。據(jù)公司官網(wǎng)顯示，愛馳汽車現(xiàn)任董事長已變更為陳炫霖，蔚來汽車前副總裁張洋任CEO，而愛馳汽車創(chuàng)始人、原董事長付強(qiáng)則擔(dān)任公司總裁。

對于此番融資相關(guān)情況和高層人事變動問題，愛馳汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者：“本輪新的融資和團(tuán)隊(duì)的到來，將為愛馳汽車賦能新的發(fā)展動力和商業(yè)前景，有效提升公司市場渠道、資本運(yùn)營、用戶體驗(yàn)和數(shù)字化發(fā)展等能力。”

（愛馳汽車位于江西省上饒市的智慧工廠 張家振/攝影）

高層生變

天眼查顯示，愛馳汽車成立于2017年，公司行政總部和技術(shù)中心位于上海，并在江西省設(shè)有自建智慧工廠，在江蘇省建設(shè)有電池包工廠。此外，愛馳汽車在德國擁有電動跑車研發(fā)中心、制造基地和歐洲市場銷售公司，在丹麥擁有甲醇制氫科研中心和制造基地。

有消息稱，在高層人事變動背后，是投資方對愛馳汽車發(fā)展現(xiàn)狀的不滿。對于該說法，上述愛馳汽車負(fù)責(zé)人稱：“傳言情況不屬實(shí)。自2017年底至今，陳炫霖已參與愛馳汽車的多輪融資。作為老股東，在本輪融資的多個(gè)投資意向方中，陳炫霖的進(jìn)一步戰(zhàn)略投資得到了現(xiàn)有股東和創(chuàng)始人團(tuán)隊(duì)的一致選擇、認(rèn)可和支持。”

該負(fù)責(zé)人進(jìn)一步表示：“創(chuàng)始人付強(qiáng)繼續(xù)擔(dān)任總裁，陳炫霖?fù)?dān)任董事長，張洋擔(dān)任CEO，新的治理結(jié)構(gòu)將會大大有助于愛馳汽車完善公司管理和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，提升運(yùn)營效率，聚焦戰(zhàn)略發(fā)展方向，提升企業(yè)競爭力和影響力?！?/font>

記者注意到，除了任職愛馳汽車董事長外，陳炫霖還擔(dān)任上海中通瑞德投資集團(tuán)有限公司董事長、上海萬象汽車制造有限公司董事長和廣微控股有限公司（以下簡稱“廣微控股”）董事長。此外，陳炫霖還是第十三屆上海市政協(xié)委員、上海市浙江商會執(zhí)行副會長、上海市臺州商會常務(wù)副會長。

相關(guān)資料顯示，陳炫霖家族在2020年以172億元的財(cái)富位列《2020新財(cái)富500富人榜》第173位。廣微控股則是陳炫霖家族財(cái)富的重要來源。

官網(wǎng)資料顯示，陳炫霖執(zhí)掌的廣微控股是一家以上海為總部、布局全國的多元化產(chǎn)業(yè)運(yùn)營與投資集團(tuán)，以泛交通為發(fā)展主軸，打造汽車、航空、光電和高端制造等多個(gè)產(chǎn)業(yè)板塊，擁有60多家控股參股公司。

另有消息稱，除了上述高層人事變動外，愛馳汽車的另一位核心人物陳志鑫將離開。對此消息的真實(shí)性，愛馳汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人僅表示：“陳志鑫還是上饒市愛馳汽車特聘專家，為公司提供顧問支持?！?/font>

據(jù)了解，陳志鑫曾任上汽集團(tuán)總裁，于2019年退休。退休后，陳志鑫曾擔(dān)任愛馳汽車顧問，隨后成為江西省上饒市“市政府咨詢顧問”，指導(dǎo)愛馳汽車等當(dāng)?shù)仄嚻髽I(yè)發(fā)展，也被認(rèn)為是愛馳汽車內(nèi)的實(shí)權(quán)人物。

業(yè)績欠佳

在高層人事變動的背后，愛馳汽車當(dāng)前的市場表現(xiàn)并不算亮眼。相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2021年1～11月，愛馳汽車?yán)塾?jì)銷量為2992輛。而“蔚小理”（蔚來、小鵬、理想）2021年全年的銷量均已超過9萬輛。

在產(chǎn)品布局方面，愛馳汽車至今已發(fā)布了愛馳U5、愛馳U6和愛馳U7 ion三款車型，其中愛馳U5已于2020年1月批量交付，愛馳U6即將進(jìn)入上市交付階段。

“近兩年，愛馳汽車在國內(nèi)的銷量表現(xiàn)并不算好，市場還沒有完全打開，品牌知名度也不高?！逼囆袠I(yè)分析師張翔說道，“愛馳汽車‘曲線救國’出口到海外，本想借助在歐洲市場的表現(xiàn)來提升國內(nèi)的知名度，但目前歐洲市場的表現(xiàn)還不算成功?！?/font>

記者注意到，作為較早進(jìn)軍海外市場的“造車新勢力”，愛馳汽車將海外市場作為公司重點(diǎn)布局的領(lǐng)域。早在愛馳汽車成立之初，就秉承國際化、智能化兩大基因，確立國際化發(fā)展路徑，堅(jiān)持國內(nèi)、國際兩個(gè)市場同步推進(jìn)。

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2020年，愛馳汽車的出口量達(dá)到1000輛，而在2021年第一季度，愛馳汽車的出口量就已超越2020年全年的總和。

“和成立好幾年的友商相比，我們在海外具有明顯優(yōu)勢?；诤Ｍ馐袌鲅该驮鲩L勢頭，我們公開宣布2021年出口1萬輛的目標(biāo)，立志以10倍增速推動品牌由‘中國新能源汽車全球化先行者’向‘引領(lǐng)者’邁進(jìn)?！?021年5月，愛馳汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者說道。

2021年的出海成績?nèi)绾?？愛馳汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，愛馳汽車已先后登陸法國、德國、荷蘭、比利時(shí)、丹麥、以色列、意大利、瑞士、西班牙、葡萄牙和瑞典等國家，足跡遍布亞歐非大陸12國，全年出口1676輛，累計(jì)出口2705輛。

與此同時(shí)，記者也了解到，愛馳汽車旗下第二款純電動智能轎跑SUV愛馳U6也將于2022年在歐洲上市。不僅如此，隨著愛馳U6的上市，愛馳汽車計(jì)劃將在歐洲每年推出一款新車型。

在張翔看來，愛馳汽車要想繼續(xù)開拓海外市場，需要開發(fā)更多的新車型，以改變原有的市場定位。同時(shí)，愛馳汽車在國內(nèi)市場需與“蔚小理”等車企開展錯(cuò)位競爭，主攻三四線等城市，以此尋找市場生存的空間和發(fā)展機(jī)會。