國內(nèi)十個千萬級機場旅客吞吐量在4月出現(xiàn)了負增長，引發(fā)業(yè)界關注。對此，民航局發(fā)展計劃司副巡視員張清分析，三大因素造成了負增長狀況，即季節(jié)性因素、臨時活動和時間影響以及極端天氣增多。

統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，4月全國機場共完成旅客吞吐量1.1億人次，同比增長了3.7%，但其中首都機場下降了5.9%，降幅最大，?？?、三亞機場同比分別下降了2.1%和2%，另外包括福州、寧波、青島、烏魯木齊、昆明等7座機場也在負增長行列。“這背后主要原因有三個，首先是季節(jié)性因素導致部分機場需求延遲，如三亞、?？凇⒑贾?、昆明機場等，都屬于旅游機場，‘五一’假期調整，使4月部分市場需求延遲至5月。其次，臨時活動和事件影響航班的執(zhí)行情況，如北京首都機場西跑道臨時限制措施，東跑道外來物探測系統(tǒng)施工，以及重大保障的因素，導致了飛機起降架次同比減少8.3%。同時，由于波音737 MAX停飛，航空公司調減了部分機場的航線航班執(zhí)行量。當然，極端天氣增多，也是影響航班執(zhí)飛的一大主因。”張清說。

同樣值得關注的是，雷雨天氣和空域活動還影響了民航準點率。數(shù)據(jù)顯是，4月全國航班正常率為76.8%，同比下降1.81%，環(huán)比下降8.11%，機場放行正常率為82.21%，同比下降0.24%，環(huán)比下降3.82%。

民航局運行監(jiān)控中心副主任孫韶華指出，4月航班正常率同比環(huán)比均有所下降，主要原因是今年雷雨天氣較往年提前，特別是中南、華東地區(qū)有15天出現(xiàn)影響民航運行的雷雨天氣，廣州、深圳、武漢、海口、三亞、上海、杭州等機場共有7150班出港航班延誤，306班備降，近3000班取消。此外，北京、上海、南京、廈門、西安等機場在不同時段受低能見度或大風天氣影響，也一共造成3922班出港航班延誤，247班返航備降。從航班延誤原因占比看，4月天氣原因占全部延誤航班的45.75%，較去年同期增長7.81%。同時，本月空域用戶活動也對民航運行有一定影響，共造成民航7760班出港航班延誤，占全部延誤航班的29.23%。

“民航局已關注到航班正常率有所下降的趨勢，我們在大型機場推動運行協(xié)調和多方聯(lián)動的工作機制(運管委)建設，要求航空公司、機場和空管部門等運行單位，要加強航班延誤預警，提前研判、科學決策、快速處置，妥善做好航班延誤旅客的服務工作，”孫韶華強調，“近期民航局將組織召開全行業(yè)雷雨季節(jié)航班保障工作會，對今年雷雨季節(jié)航班正常工作進一步部署。”

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