“這個問題看似稀松平常，卻是我們未來在新能源車研發(fā)方面考慮的重要因素。”奇瑞新能源汽車技術(shù)有限公司公司副總經(jīng)理兼汽車工程研究院院長倪紹勇在接受《中國消費者報》記者獨家采訪時透露道，奇瑞新能源車正在考慮未來量產(chǎn)車型是否配備備胎。

或許，直到這一刻，人們才逐漸意識到目前幾乎所有在售新能源車都沒有備胎的事實。

目前，幾乎所有在售的新能源車型都沒有配備備胎。吳博峰 攝

4月7日，正值清明小長假期間，受冷空氣影響，北方不少城市氣溫出現(xiàn)斷崖式下跌。天氣固然寒冷，但仍有不少消費者利用假期前往4S店，為購買一輛稱心如意的車做功課。“你知道嗎，新能源車沒有配備胎嗎?”

位于北京三里河?xùn)|路的吉利新能源西城店內(nèi)，前來看車的消費者牛女士聽到記者的問題有些詫異：“啊?新能源車難道連備胎都沒有?”

她立即向店中銷售顧問求證，得到了肯定的答復(fù)。

事實上，不少消費者對于很多新能源車沒有配備備胎這一事實并不知情。

與吉利僅一墻之隔的奇瑞新能源車店內(nèi)同樣如此。記者注意到，包括素有小螞蟻之稱的奇瑞eQ1，最新上市的奇瑞瑞虎3xe和旗下高端車型艾瑞澤5e車型均未配備備胎。

事實上，這樣的情況并不僅僅是上述兩家新能源品牌所為。記者在采訪過程中發(fā)現(xiàn)，北汽新能源、江淮、眾泰等國內(nèi)主流新能源車型同樣如此。

而廣汽傳祺新能源傳祺GE3是記者本次調(diào)查里唯一一款配備了備胎的新能源車型，在車型宣傳彩頁上標注了“大尺寸備胎”的字樣。

那么，究竟是何種原因?qū)е萝囕v“標配”在新能源車領(lǐng)域缺失?

對此，倪紹勇表示，從新能源車研發(fā)角度而言，車內(nèi)空間是一個貫穿整車研發(fā)的大問題。車企在早期新能源車產(chǎn)品中，車載電池往往占據(jù)整個空間，所以車輛就沒有安裝備胎的地方。久而久之，這也成為大多數(shù)車企的選擇。

正因如此，市場上大部分新能源車雖然有著動輒600L以上的行李箱，由于在其下方便是新能源車的“心臟”，因此備胎無處安放。

“防爆胎”僅出現(xiàn)在個別高端車型

不可否認，備胎雖然是“替補隊員”，但對于車輛正常使用非常重要。特別是在高速運行狀態(tài)下，一旦輪胎出現(xiàn)問題，車輛沒有備胎，面對這樣的情況車主又將如何應(yīng)對?

記者注意到，以運動性能著稱的寶馬品牌近乎全系車型都標配了防爆胎，包括旗下純電動車型寶馬i3也使用了防爆胎。

據(jù)悉，使用這種輪胎，即使輪胎完全失壓也可以勻速60-80公里/小時的速度行駛80公里以上，如此長的距離足以支持車輛前往就近維修店進行更換。

不過，出于成本的考慮，在國內(nèi)很多主流車企車型中并未選配防爆輪胎。“給一輛不到10萬元的車配備防爆輪胎，不僅車輛價格因此上漲，而且車輛市場競爭力也會下降。”奇瑞新能源汽車北京風(fēng)云百典特許銷售服務(wù)點銷售經(jīng)理周星偉告訴記者，目前奇瑞瑞虎3xe配備的是玲瓏輪胎，而艾瑞澤5e則是佳通輪胎。

顯而易見，如果消費者購買一輛像寶馬i3這樣的高端新能源車型，車主遇到爆胎問題可以輕松應(yīng)對。而對于大多數(shù)普通新能源車消費者而言，遇到問題又將如何解決?“考慮到實際使用問題，我們?yōu)檐囕v配備了充氣泵或補胎液，這樣車主遇到問題時也有相應(yīng)的解決方式。”倪紹勇說道。

雖然有了防護措施，但在現(xiàn)實生活中，并不是所有輪胎問題都可以用充氣泵或補胎液來解決的。

出于成本的考慮，在國內(nèi)很多主流車企車型中并未選配防爆輪胎。 吳博峰 攝

此時此刻，一個原廠的備胎無疑是最好的選擇。

如果有消費者執(zhí)意要購買備胎怎么辦?吉利新能源北京風(fēng)云百典汽車銷售有限公司富電新能源西城店銷售主管譚春表示，如果消費者需要配備備胎，我們可以為其單獨提供，只需要多交幾百元的輪胎費用即可。

跑起來的新能源車需要備胎

“原有這些車型在設(shè)計之初被定義為城市代步為主的交通工具，它們對于備胎需求沒有那么強烈，所以也就自然形成這樣一種趨勢。”談及此前沒有配備備胎的另一原因，倪紹勇解釋道。

的確，在新能源車發(fā)展之初，車輛綜合續(xù)航能力普遍較低，考慮到外部環(huán)境等因素，僅僅滿足人們的短距離出行所需。在這樣的背景下安裝備胎，多少顯得有些“累贅”。

經(jīng)過多年技術(shù)積累，如今新能源車技術(shù)發(fā)展飛快，續(xù)航能力表現(xiàn)更是穩(wěn)步提升。

去年以來，包括北汽EU400、蔚來ES8以及即將上市的奇瑞瑞虎3xe480等眾多車型，綜合續(xù)航能力普遍達到300公里以上，甚至有些車型接近500公里，新能源車輛已具備了中遠途出行的功能。

“隨著車輛續(xù)航能力的增加，包括最新上市的奇瑞瑞虎3xe400有了擺放備胎的空間，從成本角度來看，加上一個備胎和把補胎劑拿掉也差不多。”倪紹勇表示，對于消費者的訴求，他們正在認真考慮，不排除未來新能源車型重新回到標配備胎時代。

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